40年“造不出”40架战机：印度军工为何如此难产？

自曝家丑，印军高层罕见对比中国2024年12月，中国疑似六代机惊艳亮相，而另一边，印度空军参谋长辛格上将却罕见“开炮”，痛斥印度军工40年造不出40架战机。这一番话不仅让人看到印度的无奈，也引发了外界对印度军工体系深层问题的再思考。

印度空军参谋长辛格上将

一、“光辉”战斗机：从三代到“四代半”的漫长挣扎“光辉”战斗机项目堪称印度军工难产的代表案例。从1984年立项到2001年首飞，再到2016年交付第一架战机，这个项目花费了30多年。即便如此，截至2024年底，印度空军采购的首批40架战机仍未全部交付——平均年产不到一架的速度，无疑令人大跌眼镜。

更令人唏嘘的是，尽管“光辉”战斗机在研制初期瞄准世界顶尖战机的标准，但随着时间的推移，技术指标不断妥协，最终沦为一个与当代战机性能脱节的型号。

光辉战斗机

二、印度军工的“造梦”传统：指标高、执行低

除了“光辉”战斗机，印度军工还有诸多难产项目：

“英萨斯”步枪：从1984年研发至今，做工粗糙、性能不达标，甚至被士兵吐槽为“最烂武器”。

资料图:英萨斯5.56毫米步枪

“阿琼”主战坦克：1970年代开始研制，30多年后才服役，且备受诟病，印度军方评价其“无用”。

“阿琼”坦克生产线

“歼敌者”核潜艇：下水时舱门未关，10分钟进水，修了10个月，成为全球军工笑谈。

“歼敌者”号战略核潜艇

总结来看，印度军工常常立下“赶英超美”的豪言壮志，但工业基础薄弱、人才储备不足、产业链不完善，使得这些计划最终沦为笑柄。

三、与中国军工的对比：能力和态度的差距辛格上将特别提到中国军工，不仅在数量和质量上遥遥领先，更重要的是，中国始终保持着务实的发展态度。中国在军工发展的早期也曾外购装备，如苏-27战机，但通过自主改进和技术积累，迅速实现了从模仿到超越的跨越式发展。中国的“成飞”“沈飞”等企业多次在关键节点上展现了卓越能力，例如歼-20五代机的快速量产和歼-15航母舰载机的全面部署，背后则是完整的工业链条和科研体系在支撑。

四、印度的核心问题：从教育到工业的全方位短板印度的问题不仅仅是技术的落后，更深层次在于基础能力的欠缺：

教育不足：印度文盲率高达40%，受高等教育劳动力占比仅12%，这使得其研发能力难以支撑高技术装备的需求。

印度教育

工业基础薄弱：尽管英国曾留下良好的工业体系，但印度未能延续发展，反而导致产业链断裂。

工匠精神缺失：粗糙的制造工艺、低效的维护体系，进一步拖累了军事装备的可靠性。

五、印度军工的未来：私营化能否救场？近年来，印度政府试图引入私营企业以推动军工改革，但成效仍然有限。辛格上将呼吁军工私企参与，提升生产效率，表面看是对改革的期待，实际上却反映出对现有军工体系的失望。

结语：从态度到体系，印度该如何学中国？中国军工的崛起，既离不开坚实的工业基础，也源于务实的态度：不急于“造梦”，而是一步一个脚印积累核心能力。反观印度，如果不能正视基础教育、工业体系和科研投入的短板，单靠几句豪言壮语显然难以改变现状。那么，印度军工未来会否走出低效与笑话的循环？也许，这不仅需要政策调整，更需要整个国家对“自我反思”的文化觉醒。