据长城汽车官方微博显示，长城汽车早前向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
4月11日长城汽车发起举报，5月25日上午长城汽车官方发布举报详情，巧合的是，5月25日下午正好是比亚迪宋Pro DM-i冠军版新车的发布会……随后，比亚迪方立即对此进行了回应，声明称，比亚迪坚决反对任何形式的不正当竞争行为，认为其检测报告无效，希望大家多做有益于行业的事。
比亚迪汽车到底是否存在问题暂且不谈，长城官方正面硬刚比亚迪最直接的后果已然显现，声明发布不久后，长城汽车、比亚迪汽车的股价于今日午后双双跳水，其中长城汽车一度跌超7%，比亚迪跌超2%。
据悉，这并不是这两大汽车品牌在新闻报道里首次“同框”，上一次还是因为转让商标。2021年9月，比亚迪曾向长城汽车转让了基于王朝系列抢注的“魏”商标。
2022年，长城汽车也将自己为打造坦克高端系列越野车所注册的“登陆舰”商标转让给比亚迪公司。
商标转让是注册商标专用权的一种重要取得方式。一般基于以下情形会出现商标转让：
公司不再经营，需将其商标进行转让；公司商标暂时闲置，没有使用需求，可将其转让套现；其他公司出高价购买本公司商标；因企业合并、兼并或改制而发生商标转让；依法院判决发生商标转让。
从基于友好合作、互相转让所需商标，到官方下场公开举报反目成仇，长城汽车与比亚迪同为国内一线汽车品牌，正常监督也好，有意针对也罢，都侧面反映出新能源汽车行业日渐激烈的竞争程度。目前，双方仍未就此事达成一致，后续事态发展仍待相关部门对涉事车辆的进一步检测。
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守护
对于偷工减料的应该给与惩处，更何况长城勇于实名检举呢？作为老百姓哪里有清楚油箱的高压低压的，专业的事情还是得交给专业的来监督，同时，长城敢这么做，那么说明某迪必然是坐实了，监管部门也同样存在大问题，对于这样的长城，大家应该支持才对，就事论事，不谈其他[呲牙笑]
用户10xxx32 回复 05-26 17:37
你说的偷工减料？你手里有证据？连长城都说是涉嫌有问题，你就那么确定比亚迪真的有问题吗？我不是偏袒比亚迪，有问题自有相关的部门进行检测和处罚！但是长城这么做就是不厚道！你说说长城为什么早不发布晚不发布偏偏25号上午发布？检举材料4月11日就交于相关部门，4月18日上就是海车展了，按规定相关部门接到检举材料后应当在7个工作日内向检举方回复，这是不是说明长城早就开始要对付比亚迪了？上海车展期间没发布，到了25号比亚迪新车发布期间突然发布，你说这是什么原因？还有就算是要检验也是要符合相关流程和标准的！长城自己买了拆了，送到检测站去一检测说是不过关，这符合相关标准和流程吗？送去检测的车在中间有没有动过手脚？谁知道？比亚迪要是有问题该罚款罚款，该整改整改，欺骗国家和消费者到时候讨伐他也不为过！大家要理性看待问题，不要被人带节奏！
老刘谈知产 回复 05-26 11:47
是这样的，问心无愧就不怕举报，对于普通人来说长城此举没错，但是对于长城自身来说，这一举动属实是把比亚迪和监管部门都得罪了，对长城发展无益，这也是为什么消息一发布，长城股价下跌比比亚迪还多的原因所在。
用户17xxx10
长城穷途末路，比亚迪倒了，也没人买你的破车
刘大爷 回复 05-25 20:50
相煎何太急！
平常心
长城小人的行为
用户10xxx74 回复 05-26 11:00
只要是事实，就应该支持，因为我们不懂
老刘谈知产 回复 用户10xxx74 05-26 11:50
是的，长城举报本身没错，汽车行业竞争实在太激烈了，但是公开举报这种方式损人不利己罢了。
小鱼儿
最朴素？难道不是最龌龊的？看似一切都合规合情，敢不敢把背后的真实动机拿出来看看。
木子
长城这次是自寻死路，无知葬送了它！比亚迪早在2016年就申请了油气管理技术专利，通俗的讲就是当车子长时间使用Ev模式时，车辆控制系统会自动启动HEV模式，解决长城举报的问题！