“全球汽车制造商在中国的‘黄金时代’已经结束。”

一周前，CNN以此为题报道称，几十年来一直主导着中国汽车市场、享受着高增长和巨额利润的外国汽车制造商，正面临被取代的危机——中国本土汽车制造商不仅凭借电动汽车迅速崛起，且大有超越前人的势头。

实际上，在某些领域，中国车企已经实现了对外国车企的超越。在备受瞩目的新能源和智驾领域，高速发展的中国车企吸引了全世界的目光，包含一些欧洲汽车制造大国。

红星新闻报道称，在成都车展期间来到蓉城的海外访客数量再创新高，“外国人打卡成都车展连连惊叹”“外国人打卡车展说中国汽车好聪明”等话题登上社交平台热搜榜。

外国人打卡成都车展微博话题。（图/微博@成都商报）

时间再往前推几个月，北京车展吸引到的海外观众，占观众总数的37.6%。与往届车展相比，欧洲车企今年派出了更多高管进行参观。一家国内参展企业的销售人员表示，这些外国车企都在积极寻找合作伙伴，以缩小与中国电动汽车制造商的差距。

显然，世界汽车工业的格局，已经发生了改变。

中国，“世界汽车工业的新中心”

跨国车企高管组团前往中国自主品牌展台，亲自体验中国汽车。

法国汽车产业联盟主席和法国汽车经销商协会会长现身中国车企展台。

来自日本的汽车工程师弯下腰认真查看汽车底盘，并对“中国自主品牌已经开始对传统的底盘等机械结构做出改变”而感到惊叹。

多家中国车企发布自动驾驶、智能座舱、操作系统、芯片、激光雷达等领域的新技术、新产品……

发生在今年北京车展和成都车展上的这一幕幕，无不诉说着国产车在新能源和智能化领域的超凡实力。

2024北京国际汽车博览会。（图/视觉中国）

正如麦格纳整车事业部全球销售与市场副总裁库尔特·巴赫迈尔所言，中国车企在智能化技术上的飞跃，不仅满足了中国国内市场的需求，也为进军国际市场做了铺垫。中国车企在新车型上市速度上展现出的“中国速度”，也是欧美车企通常难以企及的。

汽车咨询公司Dunne Insights的CEO迈克尔·邓恩因此得出一个结论：“世界汽车工业的新中心是中国。”实现如此壮举，中国新能源汽车和智能驾驶的发展功不可没。

新能源汽车。

在中国汽车的黄金时代，

做一个长期主义者

在这幅“新能源+智驾”的画卷里，谁能胸有成竹，谁才能妙笔生花。换句话说，谁能在时代和行业的风口上御风而行，谁才能真正抓住时代的脉搏，找准未来的发展方向。

回溯至2015—2016年，这个中国汽车业发展的风口期，多次精准把握行业和时代脉搏，用改革带领长城汽车开拓向前的魏建军，再次抓住了“风”：他决定打造中国首个高端豪华汽车品牌，并以自己的姓氏将其命名为魏牌（WEY）。

为什么要“赌上自己的名誉”迈出这一步？因为在当时，中国豪华汽车市场是德系汽车和美系汽车的天下。单论SUV赛道，年销量排行榜上几乎看不到自主品牌的身影。所以，各方对自主品牌造高端豪华汽车整体上并不看好。

然而，就是在这样的情形下，魏牌还是在2017年推出WEY VV7，并惊艳了众人。这款中型豪华SUV上市后连续创下月销量过万的佳绩，并在CCPC中国量产汽车性能大赛、寰球汽车年度SUV颁奖典礼等评选中斩获多项殊荣，不辱魏牌“让豪华触手可及”的初心和使命。

长城汽车的创始人魏建军。

之后，魏牌开始在创新和出海两个方向加大发力。身为品牌的灵魂人物，魏建军也开始频繁出现在长城汽车技术中心，深入研发一线，给予技术团队最大的尊重与支持。

关注国产汽车行业发展的人都知道，魏建军有一句经常挂在嘴边的话：只要对汽车有足够的热爱，在技术上的过度投入就不是浪费。魏牌成立8年来，之所以能持续发展，正是得益于这份“纯粹的造车者”的热爱与坚守。

在这个一切求快的时代，这种稀缺的长期主义精神之于品牌和企业，是不断激发新的创意与创举的核心动力。

在其助推下，魏牌凝聚起长城汽车最优质的资源和技术，逐步构建起包含10多个研发基地在内的全球研发体系，智能研发团队超过6000人，包含600多名技术专家。经过10余年的精心布局，魏牌成功迈进了智能化汽车的第一梯队。

在这个过程里，长城汽车形成了技术森林生态，首创了全球智能四驱电混动技术Hi4，打造了全场景NOA智能驾驶系统，而这些，只占据了魏牌以打造“技术护城河”为己任所推出的诸多明星产品和技术的一隅。

2024年，长城汽车迎来了智能化战略关键年。在此背景下，魏牌于8月底交出了自己智能化技术的优秀答卷——全新蓝山。

魏牌全新蓝山。

智驾豪华汽车领域，新王诞生

魏牌全新蓝山上市后，引起了广泛关注，许多海外大型车企也注意到了这款具有里程碑意义的新车型。日前，德国大陆集团汽车子集团的高层来华访问，他们特意留出时间，在长城汽车副总裁吴会肖的带领下，展开了一场别开生面的智驾之旅。

“仿佛老司机在开车。”当全新蓝山丝滑地完成起步、并线、刹车、避让、转弯等动作，汽车子集团负责人冯贺飞（Philipp von Hirschheydt）不由得发出感慨。结束驾乘体验时，他还意犹未尽地说：“这车真不错，它的外观和乘坐体验真的令人印象深刻。”

汽车子集团亚洲区销售负责人Frederic Quaranta则对全新蓝山的综合实力表示了赞许：“非常高的质量。在我看来，这也是很好的质量、产品定位和高科技的融合。”

两位高层的第一印象，准确概括出全新蓝山在智驾方面的过人之处。

大陆集团汽车子集团高层现场体验魏牌全新蓝山智驾。

全新蓝山搭载长城汽车第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra和27个智慧传感器，可以实现高速NOA、城市NOA、记忆泊车、遥控泊车、倒车循迹、智慧躲闪等30项L2+级智能驾驶辅助功能。

今年第四季度，全新蓝山城市NOA将实现全国开放，真正做到“全国都能开”。此外，全新蓝山采用SEE端到端大模型算法架构，基于深度学习技术，让模型像人类司机一样直接学习“如何开车”。

在素有“魔幻4D城市”之称的重庆，全新蓝山的卓越表现为其行业一流的智驾水准做出了有力的证明。在重庆交通状况最复杂、驾驶难度最高的地段之一的解放碑和盘龙立交，全新蓝山的智驾系统实现了一把过，真正做到“有路就能开，去哪都能开”。

魏牌全新蓝山在路上。

让汽车子集团质量与运营负责人尼诺·罗马诺（Nino Romano）久久回味的，则是全新蓝山带来的视听享受，“这里四周有许多扬声器，真是令人印象深刻”。下车前，他由衷表示：“这是我看过最好的车。”

罗马诺的驾乘感受，是全新蓝山非凡音响系统的真实写照，其核心正是Coffee AI Sound咖啡智能音响系统。

在高算力硬件、高性能扬声器、高效率算法和人工智能的加持下，Coffe Al Sound为整车提供了面向真实场景需求的智能空间声音美学，打造堪比IMAX影院的沉浸式效果体验。

大陆集团汽车子集团高层现场体验魏牌全新蓝山。

车内配备行业最高功率2440w音响，比理想L9(2160w)、问界M9(2080w)，迈巴赫S480(1750w)有更出色的听音体验。加之被誉为磁场之首的23个稀土强磁扬声器，以及全球首个立体声动态转全景声技术，声音体验可谓全方位，恍若身临其境。

此外，全新蓝山车载音响的声音强度达到了“100dB”以上，音效堪比百万豪车。

大陆集团是德国运输行业的佼佼者和全球五大汽车零部件供应商之一，拥有服务众多豪华品牌的深厚历史积淀，也见证了豪华车企在产品实力上的卓越成就。

大陆集团汽车子集团访问后发表感受。（图/微博@Continental中国）

基于广泛的全球性业务，大陆集团的高层不仅阅车无数，也都对汽车有着深刻的理解。那么，全新蓝山能成为他们心目中的“好车”，是因为它做到以及做对了什么？

全新蓝山最令人惊艳的产品价值，是真正打破了“传统豪华有驾无智和新势力有智无驾”的壁垒，实现了“有智有驾”的技术领先，使魏牌和它身后的长城汽车成功迈进行业领先智驾第一梯队。

高度拟人、“有路就能开，去哪都能开”的驾感，大六座的充裕车内空间，还有真冰箱、真彩电、真沙发、真音响的配置，是全新蓝山重新定义“智能新豪华”的亮点所在。“真智能，真豪华”的驾乘体验，带来满格的情绪价值。

在这些领先科技和豪华硬件的加持下，你无需再因亲自驾驶而时刻精神紧绷。在舒适如家的车内环境中，你可以放松地跟家人朋友谈天说地，分享快乐，收获丰沛的情感价值。

全新蓝山舒适如家的车内环境。

当然，一台好车的价值还可以有更多。

如同《名车：性感金属的前世今生》所写：“汽车带给我们的不只是狂暴的热情和极度的快感，对于自身文明的骄傲同样会在我们心中徜徉。而就像拉菲红酒和蓝山咖啡一样，汽车也有着自己特立独行的品位、珍稀高贵的血统和不同流俗的文化底蕴。”

通过全新蓝山，越来越多的人将看到中国汽车在豪华感知、智能驾驶技术、智能座舱体验等方面的卓越表现。假如我们可以期待一种属于中国的汽车文化形成，那它很有可能出现在这样的豪华国产汽车身上。

而在那之前，像魏建军一样的长期主义者，以及像魏牌一样坚守初心的中国智驾领域第一梯队品牌，将继续呵护根植于中国车企的民族自信、技术自信和产品自信的一株株麦苗。待风再起时，麦浪滚滚，满原金黄。

校对：黄金周排版：鹿子芮

文中未标注来源图均为长城汽车供图