截图小作文疯传，媒体实地探访。高合出面澄清甚至报警后，仍有部分问题待解。

新年伊始，车圈惊现聊天截图，称高合汽车资金链出现问题，供应商停止供货。

而根据媒体《汽车公社》的独家报道，高合汽车的员工在接受采访时表示，博世因高合拖欠的款项太多，“现在不给我们干活了，还把负责我们这边工作的外包员工全裁掉了”。还有员工称公司目前报销进度慢，有很多员工在优化简历。

针对传言，高合汽车官方也进行了回应，还表示已经报案处理。

然而，随着越来越多消息在网上流传，高合汽车似乎正在陷入到一场舆论漩涡之中。其难以回避的两大问题是，资金链是否健康，汽车销量问题如何应对。

据界面新闻报道，在截图事件引发争议后，界面新闻昨日实地探访高合汽车母公司华人运通位于上海的总部，发现园区内外仍有多辆高合的测试车正在路上行驶，表面看上去一切正常。有内部人士对界面新闻表示，当前项目只能说并非完全暂停，他还称，“希望公司渡过难关。”

另有媒体在宁波探店，发现当地门店运营正常，但客流量较少。

实际上，对于高合汽车的资金问题，创始人丁磊曾表示，“华人运通（高合汽车母公司）有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有 A、B、C、D 数轮的投资”。

而根据新京报旗下贝壳财经记者的整理，公开资料中，高合汽车似乎只在2021年11月获得了交通银行股份有限公司上海市分行的50亿元战略融资。虽然2023年年中，有报道称高合自中东获得超56亿美元的融资。但在记者求证时，对方并未给出确切答复。

有一种说法是，高合内部员工曾吐槽，“都是从中东土豪那里找钱，凭什么蔚来立马到账，而我们却挂在那儿了？我们的车比蔚来还高档呢”。

除了资金问题之外，高合需要回答的另一个问题是销量。不少媒体指出，高合汽车的销量偏低。

平台数据显示，从2023年9月开始，高合汽车的终端销售数据陆续进行了披露。其中，中大型SUV Hiphi Y是高合旗下的走量车型，定价为33.9万-45.9万，月销量为1556辆、1606辆和573辆；Hiphi Z是高合旗下中大型轿车，定价为51万-63万，月销量为154辆、68辆和107辆；Hiphi X是高合旗下旗舰SUV，定价为57万-80万，月销量为25辆、160辆和16辆。

目前看来，高合汽车销量确实有待提升，尤其是走量车型Hiphi Y，定价和蔚来ES6接近，销量却不到蔚来的三分之一。与其它价格相仿的爆款品牌也有很大的差距。

其实，单从产品力上来讲，配备展翼门的高合汽车，每一次在车展上都是焦点般存在。投影大灯、交互式矩阵灯等问界M9所谓“黑科技”的配置，高合也早已上车。只是，相较于它的定价，高合的品牌认可度亟待提升。

定位为豪华品牌，做好车是一项基本技能，讲好故事则是另一项必须掌握的技能。

而最近的传闻，也一定程度上影响了销量。

一纸公告远不足以安定人心，高合需要做的，显然还有很多。