对于那艘于前不久启动海试工作，并吸引了不少人注意的国产三舰岛“特种航母”，热度至今居高不下。不过，虽然该舰采用了近似航空母舰的构型和无比新颖的上部建筑结构，但其毕竟只是1艘排水量约1.5万吨级的舰艇，即便可被用于军事用途，有限的体量也会对战斗力上限存在明显的制约。然而这一次，1艘5.8万吨级的巨舰，或可让解放军海军的海上航空战力和投射能力获得更大的提升，那就是刚刚完成海试工作并归来的国产“泛洲8”轮，其也是当今全球最大的自航甲板船。

海试归来的“泛洲8”轮据央视报道，现阶段全世界载重能力最大且综合功能最强的大型自航甲板船“泛洲8”轮，已结束为期5天的专业航海测试并回港。据悉，这是一款长度达256米、型宽51米、最大载重量达58405.4吨、续航力高达16000海里、最大航速超过15节的“庞然大物”。说起自航甲板船，其是一种拥有极为宽大的作业甲板、尤其适合在甲板上运送各类货物的船舶。得益于不俗的载荷能力和较强的适航性，此类船舶可在全球多个海域内实现自主式远洋航行。

体量巨大的“泛洲8”轮在民用方面，大型自航甲板船可用于运送各类重量大或外形不规则的大宗物资，如大中型舰船及其分段结构、风力发电设备、海上钻井平台模块和人工码头设备等。而在军用领域，只要自航甲板船的吨位和甲板面积足够大，以及甲板强度足够高，其就能分分钟变身成为可搭载航空器的海上“特种航母”。此前外界就有传闻称，“泛洲8”轮将是一款军民两用船舶，具备一定的军事用途和价值。

075型舰甲板的直升机搭载能力而从“泛洲8”轮的尺寸、尤其是甲板面积来看，其载荷甲板的整体可用面积已经超过了国产的4万吨级两栖攻击舰，即075型舰。这样想来，仅从可在甲板上搭载和运用舰载直升机的角度来看，“泛洲8”轮能同时整备或起降的舰载直升机数量，很有可能要比075型舰更多，甚至也有望比满载排水量约5万吨级的076型两栖攻击舰多一些。这样一款体量巨大的军民两用船舶，将会是解放军于战时的一款强有力的辅助类舰艇。

解放军陆航部队在大吨位半潜运输船上开展演练可能很多人都还记得，在解放军陆军航空兵部队的日常训练中，早已出现将国产大吨位半潜运输船用作“海上中继平台”的战法。得益于大吨位和大甲板面积，诸如直-8大型运输直升机、直-20通用运输直升机和直-10武装直升机等，均可在大吨位半潜运输船的甲板上实现起降，并接受挂弹、加油、充电和简易维护等作业。

解放军陆航部队在大吨位半潜运输船上开展演练若是在实战状态下，这就意味着执行完一次任务的直升机无需返回更远的陆地机场降落，完全可在距离一线战场较近的“海上中继平台”降落并完成补给，然后快速回归一线作战。而在战斗中受损的直升机，也无需再冒着可能于半途中坠毁的风险，去飞往更愿的陆地基地，完全可飞向较近的“海上中继平台”并寻求帮助。而今，不仅是大吨位半潜运输船，“泛洲8”轮这样的大型自航甲板船，无疑也很适合扮演起“海上中继平台”的角色。

国产医疗用途放舱进一步来想，不仅是将宽大的甲板用于起降直升机等航空器，“泛洲8”轮还可搭载多种任务模式下的甲板方舱，如可用于海上医疗救护的医疗方舱，在战时充当医院船；或是搭载可容纳大量电子系统、操作员和参谋人员的指挥系统放舱，成为海上指挥舰；抑或是搭载人员生活类模块，充当大型舰艇修理维护期间的舰员宿舍船等。所以说，“特种航母”很可能只是“泛洲8”轮各类功能中的其中之一。

甲板尺寸巨大的“泛洲8”轮而国内动辄对5万吨级起步的巨型舰艇的“说造就造”，依然是进入“造船自由王国”的一种体现。此类“巨无霸”的“暴兵”，或将在未来成为一种常态。