近日，吉利汽车交出了一份令人瞩目的半年度业绩答卷，不仅营收与净利润实现稳健增长，其多元化业务板块的爆发式增长更是成为亮点。

从这份财报可以看出，吉利这几年来所做的前瞻技术和科技生态布局，除了为了自家的汽车主营业务赋能之外，包括技术授权等科技创新，更让吉利获得更多实实在在的技术盈利。也就是说，吉利进入了科技红利收获期。

而这也就有了吉利在三电业务、技术授权及研发服务收入等其他业务收入了198.25亿元。同时，规模效应也为吉利分摊了科技研发的投入成本。

值得注意的是，除了在三电、架构、电池等新能源相关领域之外，吉利也在传统动力总成上实现技术输出。

目前，吉利与雷诺合作成立的HORSE合资公司，已是全球动力总成领域的重要玩家。李东辉表示，HORSE具备年产能500万套动力总成的能力，服务于全球9个主要客户，并遍布130个国家的消费者。此外，HORSE还引入了沙特阿美作为战略投资者，进一步增强了其在全球市场中的竞争力。

在全球范围内，购买使用的吉利技术的汽车企业，不仅有沃尔沃这样的豪华品牌，也有雷诺、宝腾、日产、三菱等这些主流跨国车企。对此，李东辉认为：“吉利正致力于成为全球动力系统领导者”。

放眼时下车企的技术输出收入，除了吉利、小鹏等几家，少之又少。吉利绝对是技术红利的大赢家，且这种盈利模式具有可持续性。这也恰恰体现出吉利在科技领域的含金量。