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为他国建造一条消耗了中国5%GDP的铁路，换来了中国重新进入联合国的机会，耗费如此巨大的代价，在当时就引起了广泛的讨论。

究竟值不值。

直到多年之后，大家才看清花费这条铁路的巨大价值，超越5%的GDP。

中国被孤立

中国的发展之路一直以来都不是一条康庄大道，是靠着一代又一代中国人坚持不懈努力奋斗得来的。

而我国的发展模式也完全不同于西方国家的掠夺式发展，中国一直坚守着合作共赢，共同进步的原则。

也正是因为我国真心实意愿意帮助其他国家，甚至不惜花费我国5%的GDP为他国修建铁路。

这才得到了非洲朋友们的广泛支持，在这些国家的合力之下，即便美国的极力阻止和苏联的冷眼旁观，我国依旧顺利重返联合国。

彼时新中国成立不久，国内百废待兴，国内经济体量小，各行各业都还处在较低的发展水平中。

虽然说在我国政府的带领下，各个领域都取得了不小的进步，但是依旧弥补不了过去的战争对中国带来的影响。

国内发展尚需继续努力，而国际形势也是不容乐观。

对于我国这个新成立的国家，西方国家可以说是绞尽脑汁想要给我国的发展制造困难。

不仅有以美国为首的西方阵营对我国施行的经济封锁。

其通过把控交通航道和制造贸易壁垒，来限制我国和其他国家的贸易往来，阻止我国对外贸易的发展。

还在国际上通过自己的政治影响力对中国进行外交孤立。

限制中国与其他国家合法交往，甚至就连联合国等国际性的组织也阻挠中国加入。

企图阻拦中国实现真正的独立解放，限制中国扩大自己在国际舞台上的影响力。

当前面一系列手段无法满足他们的制裁之心时。

其不惜发动舆论战，通过自己手上掌握的媒体力量，不断造谣、抹黑中国，诋毁中国的对外援助政策，质疑与其他国家结交的真实目的。

让中国在国际特别是信息欠发达地区如非洲地区的形象，一落千丈。

可以说，中国陷入了一个十分艰难的处境，但也正是因为中国的无私，帮助坦桑尼亚和赞比亚修建了坦赞铁路。为中国在国际舞台上的发展找到了新的契机。

西方国家在背后疯狂阻挠

上世纪五六十年代，彼时的中国为了突破西方国家的封锁，寻求自身新的发展道路，将目光瞄准了同样饱受西方国家荼毒的非洲大地。

二战之后，亚非大陆的民族解放运动如雨后春笋一般，许多原本遭受西方国家殖民的非洲国家纷纷掀起独立浪潮。

其中就有坦桑尼亚和赞比亚。

然而，这两个国家虽然最终获得了独立，但是自身的经济发展却遭受了诸多的困难，因此急需大量的外部援助。

双方经过商议之后决定建设一条能够从赞比亚通往坦桑尼亚的铁路，这样就能够将加快国内铜矿等资源的运输，实现自身的发展。

1963年，周总理访问了非洲，并且提出了我国援助非洲的想法。

虽然对我国是否具有建造能力，以及帮助其建造铁路桥的真实性，将信将疑。

但他们也没有其他路可走，只能等待时间。

而在得知中国即将帮助两国建造铁路的消息后，西方国家坐不住了，接连向坦、赞两国抛出橄榄枝。

声称自己技术更加先进，资金也更加雄厚，愿意帮助其建造铁路，还不忘顺带抹黑中国，不断蛊惑两国放弃中国选择他们。

而西方国家这么做的目的也十分明显。

一方面是为了阻止中国帮助两国发展，让两国继续落后贫穷，方便西方掌控，为他们提供廉价的劳动力和和原材料。

另一方面就是为了限制中国在非洲的影响力，以达到遏制中国的目的。

坦赞两国起初也是被西方忽悠的一愣一愣的，开始往西方靠拢，但是西方国家压根就不是真心想要帮助其发展。

他们的目的只是为了将中国与他们的合作搅黄，在后续的合作中压根没有实际行动。

这也让坦赞两国认清了西方的真实面目，转身选择与中国合作。

坦赞铁路为双方带来的变化

终于在1967年9月，我国和坦赞两国达成了协议，随即我方派出了人员开始了坦赞铁路的修建工作。

据评估，这条铁路将耗费当时中国GDP的5%。

因此，在尚未建造完成时就有人对铁路的后续运行进行了评估，认为这条铁路前期耗资巨大，后期也很难完成收益目标。

但是我国依旧是顶着多方面的压力，于1975年10月完成了坦赞铁路的建设工作，足足比原先预设的时间提前了一年之多。

1976年，随着铁路的开通运行，给附近的地区带来了翻天覆地的改变。

原本荒无人烟的地区也因为铁路的开通变的富饶，坦赞两个国家的经济水平也因此获得了不少的提升。

而我国虽然没有获得直接的经济利益，但是坦赞铁路为我国带来的其他收益却是不可估量的。

带来的最直接收益的就是，直接塑造了中国在非洲的正义形象。

彻底粉碎了西方国家多年来在非洲地区的抹黑和诋毁，让非洲许多国家开始建立对中国的信任。

除此之外，也正是因为我国积极帮助两国建设坦赞铁路，让非洲国家看到了我们与美西方国家不同的大国责任心。

因此，获得非洲众多信任的中国，早在1971年铁路还在建设期间时，就被亚非拉国家抬进联合国，成功恢复了自己在联合国的合法席位。

而之后，有着联合国五常席位的中国在诸多国际事务中，拥有自己的决定权。

第三国家的支持，也让我们在国际上的外交圈一步步扩大，经济发展也慢慢跃居世界第二。

可以说，正是中国这种真诚帮助他人的做法，让自己在尔虞我诈的国际环境种赢得了最真心的支持。

为中国后续的长期发展奠定了重要的外部基础，而建造铁路所花费的巨额资金显然也都获得了回报。

在中国和非洲各国的共同努力下，如今的非洲地区获得了历史性的发展契机，双方真诚协作，共同谱写出了一曲友好合作的和谐赞歌。

参考文献：

新中国档案：中国重返联合国，新华社，2009-09-21

共绘“非”凡未来 | 中铁四局用“中国建造”助力非洲发展，中铁四局，2024-09-06

坦桑尼亚外长：感谢中国“激活”坦赞铁路 这是告慰先人激励后人的明智之举 金羊网 2024-09-11