越南高铁招标引中日技术角逐,不转让就失位,公平竞争还是技术霸权?

慧慧分享 2024-11-25 22:04:13
导读

你可晓得?越南的南北高铁项目,历经约 20 年的反复论证,终在今年获国会许可!此项目可谓一波三折,如今得以批准,令人关注。此巨型项目,不单与交通紧密相连,更是越南经济实现腾飞的关键之举。它承载着重大意义,对未来发展影响深远。在中日两国的“博弈”之间,越南究竟怎样才能寻得平衡之态?这一问题引人深思,备受关注。快来一起看看这个高铁背后的故事!

越南高铁项目尘埃落定

2005年越南就开始与日本讨论南北高铁项目,当时由于预算问题没有达成协议,时至今日越南国会终于在10月21日批准了该项目投资计划,这个讨论了近20年的项目终于有了实质性的进展。

越南的南北高铁并不是单纯的交通建设项目,它承载着越南人民的出行期待,更是国家经济发展和技术自主权的关键。越南一直希望在基础设施建设上实现自主可控,但受制于自身技术水平和经济实力的局限,往往不得不依赖于发达国家的技术和资金支持。

这一次越南试图在中日两国之间找到一个平衡,既希望得到日本新干线技术的支持,也希望东方大国的高铁技术能够为其所用。越南交通运输部部长阮文胜曾坦言,拟借鉴日本新干线之经验,同时也渴望习得东方大国高铁的精湛技艺。

从河内到胡志明市,南北高铁的设计里程为1541公里,按照原规划设计时速为350公里,能够大幅缩短两地之间的距离和时间。比如现在乘坐飞机从河内到胡志明市大约需要2个小时,如果能够顺利开通高铁,预计1小时左右就能到达。

中日竞逐

由于该项目投资规模巨大,因此越南当局决定分期进行建设,第一阶段计划在河内至Vinh段(440公里)和Vinh至Da Nang段(1050公里)之间先行建设。在后续阶段再逐步向南延伸,最终完成河内至胡志明市的全程贯通。

越南国会在批准该项目投资计划时明确了资金来源,其中一部分将由越南当局自筹,另一部分则是向日本国际协力机构(JICA)申请的ODA援助贷款。越南当局自筹部分主要用于征地拆迁和一些基础设施的建设,预计占总投资的30%左右,其余70%由日本提供。

越南和日本的高铁项目谈判推进迟缓,关键原因之一在于预算方面。此预算问题犹如一道屏障,阻碍了谈判进程的顺利推进。在2005年越南首次提出与日本合作建设高铁项目时,当时规划的投资额度为16亿美元,但日本方面表示需要30亿美元才能完成,这让越南当局感到很为难,因为当时越南的财政状况并不乐观。

越南国会经过多轮讨论最终决定将项目暂时搁置,直到今年10月国会讨论时,已经有了相对成熟的投资方案,此时双方谈论的投资额度已经膨胀到了55亿美元,越南当局自筹部分仅占30%,其余70%都是向日本方面申请的ODA贷款。

越南国会在批准这个投资计划的时候,很明显地感受到一种国际竞争的氛围。原本越南与日本之间似乎已经达成了默契,但越南在这个节骨眼上却突然对东方大国高铁项目表现出了极大的关注,并且频繁地与东方大国接触。

据说越南方面已经向东方大国的多家铁路公司发出了合作邀请,希望能够在南北高铁项目上实现双赢。东方大国方面也不遗余力地展示自己的技术和经验优势,并且表示愿意提供更具竞争力的融资方案。

越南希望在中日两国之间找到一个平衡,但不可否认的是,中日两国在这个项目上的竞争已经白热化,甚至可以说是你死我活。

技术转让

原本越南希望日本能够在高铁项目上给予更多技术支持,但日本方面却表示,相关技术必须要通过合同约定来进行转让,否则将无法保证后续服务及维护。

面对这种强硬态度,越南也是一咬牙,一跺脚,下定决心要在高铁技术上实现自主可控。虽然目前两国在高铁技术上仍有差距,但越南希望通过这样的政策来迫使中日两国在竞标过程中给予更多优惠条件。

越南国会在这个项目上花费近20年时间讨论,其实很大程度上是为了摸清中日两国各自的底细,以便在最终选择的时候不至于失误。越南深知自己在高铁建设方面技术储备和资金实力都十分薄弱,因此不得不在中日两国之间小心翼翼地行走,生怕一个不小心就掉进了狼窝里。

JICA虽然为越南提供了ODA援助贷款,但其中明确规定了技术转让的比例,也就是说越南必须学习到一定比例的新干线技术,并且承诺在后续的运营中给予日本方面一定的配合和帮助。

如果日本方面不能做到这一点,那么后续的服务及维护将无法得到保障。越南方面对此感到很为难,如果不能掌握核心技术,那么未来一旦出现问题,将会对运营造成很大的影响。

因此越南对高铁项目上采取了强硬的技术转让政策,要求日本方面必须将核心技术交给自己,否则不予合作。这样一来,中日两国在竞标过程中都遇到了困难,因为各自都需要向越方保证自己在技术上的绝对领先,并且必须满足越方提出的技术转让要求,否则将无法顺利推进项目。

越南对于高铁技术的渴求,实际上反映了其希望在基础设施建设中实现自主可控的战略,这条路注定不会一帆风顺。

结语

越南于高铁技术领域的执着坚守,着实令人钦佩有加!其展现出的决心和努力,令人不得不对之另眼相待。他们不仅要建设一条高铁,更是在为未来的自主发展铺路。面对中日两国的竞争,越南的智慧与勇气让人敬佩。你觉得越南能在这场竞赛中胜出?欢迎在评论区留言,分享你的看法!别忘了点赞哦!

2 阅读:472
评论列表
  • 2024-11-26 13:27

    中国不能跳入白眼狼的空手套白狼中,技术更不能转让!

  • 2024-11-26 08:09

    呵呵!哪个星球的算法?1400多公里,时速350公里,一个多小时就到,幸亏有个“多”字,可以解释为1小时多3个小时。

  • 2024-11-26 16:07

    又发烧了,全是套,不出钱就是空手套白狼,天天看着人家在下套,怎么研究那个套怎么躲套不着?你杷钱垫上去,你就等吧,让你免单!你不免单,就等500年以后马上就还,让白眼狼琢磨死你!

  • 2024-11-26 17:52

    军事交通线,应阻止

  • 2024-11-26 18:30

    这不是学我们高铁的套路吗?可惜他们太小了,工业还不发达。就是我们,高铁的核心技术还得进口

  • 2024-11-26 15:37

    高铁比飞机还快?1000工公里高铁一小时?[呲牙笑]

  • 2024-11-26 12:45

    那点钱修路都不够[笑着哭]还想要技术[捂脸哭]想屁吃[呲牙笑]

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