技术牛逼的公司，可能都开不好发布会。前有比亚迪，今有宁德时代。
刚刚结束的「宁德时代超级科技日」，登场人群人均博士，女主持人也是博士，她曾就读于牛津大学，是研发团队成员之一。
而且，它完美适配市面上的兆瓦级充电桩......不知道去比亚迪4S店充电是什么感觉。
其次，是安全和低温环境下的续航。
宁德时代带来全新钠离子动力电池——钠新，该产品将于今年12月正式量产，可应用于混动和纯电车型。
低温环境下的续航和动力输出，一直是锂电池的痛点，「有电一条龙，亏电一只虫」、「冬季续航打5折」都是老梗了。
而钠离子电池无惧低温。
实测零下33°C环境中，从30%充电至80%仅需30分钟；低温行车电池可用电量达到93%；电量仅剩10%，依然能维持120km/h高速行驶。
钠离子电池安全性也更强，在经过多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断等测试后，依然不起火、不爆炸。
以往，钠离子电池最大的问题是能量密度，但这次宁德时代给出行业量产最高水平——175Wh/kg，比肩磷酸铁锂电池。
并支持峰值5C充电速率，纯电车续航能达到500km以上，混动车纯电续航也将超过200km。
此外，宁德时代还发布「自生成负极技术」，通过化学反应自动生成高性能负极材料，就像植物在土壤里自己长出根系一样，让电池在同样体积下存储更多电量。
得益于此，磷酸盐体系自生成负极电池，能做到680-780Wh/L；三元体系自生成负极电池，更是达到1000Wh/L。
以上几款产品，长板都是行业TOP级别，但却没法同时解决续航、充电速度和安全这三大痛点。
为此，宁德时代搞了个黑科技——双核架构。
相比传统架构，双核架构将一块电池，分成两个独立的能量区，两个能量区的电芯由不同材料组成，将各自长板结合起来。
主能量区可根据用户的驾驶习惯与场景，适配不同化学体系的电芯，满足日常用车需求。
增程能量区可采用高比能自生成负极技术，提供更大的电量，以满足用户的长途出行需求。
双能量区有高压双核、低压双核、结构双核、热失控安全防护双核和热管理双核来确保安全性，类似飞机的双发动机理念，一侧损坏不影响整个电池使用。
结合双核架构+自生成负极技术，宁德时代发布骁遥双核电池，目前主要有三款。
1、钠-铁双核电池（钠新电池＋磷酸铁锂自生成负极电池），容量75kWh，续航700km，无惧低温。
钠新电池低温环境下表现好，磷酸铁锂自生成负极电池能量密度高，两者组合就成了六边形战士，很适合北方新能源车主。
2、铁-铁双核电池（第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池），峰值12C充电速率，纯电续航超1000km。
一个充电超级快，一个续航特别长，适合没有低温困扰的南方新能源车主。
3、三元铁/双三元双核电池（三元电池+磷酸铁锂/三元自生成负极电池），输出功率1000kW，12C充电速率，可以给3米轴距的车配180kWh电池，纯电续航1500km。
输出功率高，充电速度快，1500km续航干翻混动车，未来高端纯电车必备的一款电池，应该是目前地表最强的量产乘用车电池。
值得注意的是，双核架构不是终点，未来宁德时代还会推多核电池，解决新能源车电池各种痛点。
当然，热闹背后也藏着现实难题。
双核电池的复杂结构，会不会让电池包变重？
1.3兆瓦的峰值充电功率，相当于同时开300台空调，电网的负荷压力会相当大。
比亚迪那边准备给兆瓦闪充做配套储能柜，不知道宁德时代会不会跟进。
结语
整体来说，宁德时代这场理工男式发布会，用硬核技术狠狠砸开了新能源行业的天花板。
第二代神行超充电池，将全球量产最高峰值充电速度提到新高度；钠新电池做到零下33°C还能跑高速。
骁遥双核电池，更是把不同材料的优势捏在一起，北方车主怕冷？南方用户要快充？高端车型想超长续航？全都安排得明明白白。
当电池技术真正从参数驱动转向需求定制，电动车离彻底替代燃油车的那一天，或许真的不远了。但技术再牛，最终还得看量产能力和市场反馈，毕竟用户要的不是PPT上的数字，而是实实在在的体验。
高原上的呐喊
现有的充电速度大部分人都能接受，没必要再去攀比充电速度了。关键还是看电池的碰撞安全性、能量密度以及正常使用寿命。
三毛 回复 04-25 08:54
所以现在这些个追求是否走偏了？天天宣传智驾了，续航多少多少了，可实际上呢，再智驾不需要人？但凡需要人的话通通都是狗屁，续航宣传的再高可实际呢，实际应用场景是拉满车各种恶劣天气试下有几个达到？也都是狗屁。
三毛 回复 04-25 08:56
开过迪子，也坐过，那驾驶感受以及坐车感受真的不咋的
熊光仪
期待宁德的PPT产品落地装车，不过比亚迪发布即量产车，宁德电池的车别让大家等太久。顺带一提，汉L是83.2度电池兆瓦充电，其实是12.02C。
用户10xxx70 回复 04-23 10:04
发布就能量产，关键看车企怎么跟进
哎呦喂` 回复 用户10xxx70 04-24 12:26
宁德时代带来全新钠离子动力电池——钠新，该产品将于今年12月正式量产，可应用于混动和纯电车型。 车企跟进不了，宁德时代要年底才能量产，并不是发布就量产
hzfate
宁德时代前不久还发文说充电太快伤电池，指责比亚迪闪充，现在又来个闪充ppt，回旋镖啊
用户10xxx55 回复 04-23 10:56
直流大功率电快充比交流电充电更伤电池[静静吃瓜]所以没事不要在外面充电，最好用交通交流电充7千瓦的就够了，如果电池容量比较大，建议低于一半就充，不然一晚上可能充不满的
故事细腻 回复 04-25 15:41
快充都伤电池，没法避免
梅球王
欧美的油车终于要淘汰了[点赞][点赞]
li 回复 04-23 09:00
你查一下外国品牌这两年销量
那山好高
搞那么快的充电速度有啥用，关键电池要安全、耐用，续行高！
超级一笑奈何 回复 04-24 11:46
有事临时充啊，没事随便你家充慢慢充
淡_定 回复 04-24 19:50
成本问题
净心
就算真能做到兆瓦充电，家充就别想了，成本太高！那么充电站谁来建设？1250KVA变压器一台就大几万，还有相应配套的电缆和其它设备，单一充电桩成本就上十万了？成本不转嫁给消费者？
夜场怀旧 回复 04-24 11:40
开玩笑啊?一个加油站上千万?我老爹朋友30多年前就自己搞私人加油站了，他那时候10万块钱都拿不出来。。
流浪歌手的情人 回复 04-24 00:16
一个加油站几千万？真的那么高，估计有三分之二是有关部门收的，场地和设备一百万足够了
从返上海滩
要是以后电池类公司正式宣布百分之百安全就是对生命的尊重？而不是整天的花里胡哨？
淡_定 回复 04-24 19:49
油车都不敢说百分百安全，油车每年多少有自燃的和质量问题？只是上新闻的少而已，你自己看看油车多少了，这些问题解决了吗？
小武 回复 04-25 15:54
躺家里都不是百分之百安全，之前不是报导躺家里被大风吹下楼了。
li
都是大忽悠
阿西吧
画大饼，比亚迪好歹都量产了，你还画着玩呢？
初心 回复 用户18xxx92 04-24 11:11
指责比亚迪的评论，多少钱一条？指点一下门路，兄弟。
用户18xxx92 回复 04-23 12:46
自燃迪，了解下！！
用户72xxx37
写够2000公里更好
强#
PPT咋写都行，量产出不来啥也不是
畅您
这续航还要啥固态电池[点赞][点赞]
用户14xxx83
如果能解决正负极变单极输出，象放气放水那样，才是技术创新。
热带风暴47177
我有超固态电池，满电续航3000公里以上，有没有要买这个技术的
蓝天别恋 回复 04-23 19:08
马尿喝了多少
南流 回复 04-25 16:24
他要是有这个技术，说不定哪天就意外身故了呢？
用户10xxx85
吹牛逼，电池拿出来
岩涯
牛逼吹了好几年了，车呢？
用户10xxx26
不要叫新能源车，叫化学品车直接的
Mike_狼
兆瓦充电速度再快也得是储能充电，不可能直连电网，储能充电就存在一个储能多少的问题，当储能不足的时候，是否还能实现兆瓦充电？
用户13xxx20
专业铸就成就
用户96xxx94
妥妥的活棺材，竟然还这么热门
围城ing
我不需要那么快，只需要真实续航120时速情况达到500公里就行了，8-12小时家庭用点充满即可。
放飞自我
行了吧，我的车续航550公里，一周一充，已经够用了
PAVAWAY
抛开价格谈性能。
懒羊羊
沒人吹固态了
Sweet
下次可以把体积和重量一起说一下
Mr.muscle
一旦普及就要开始阶级充电价了，充电桩瓦数越高价格更贵，就像92、95、98汽油一样，不过电池安全我觉得现在还不是那么可靠，现在自然可控系数还可以，就怕发生交通事故剧烈碰撞产生爆燃起火。
几多恩怨都化作一声叹息
公路自动给车充电，根本不用家里安装充电桩。边开车边充电，永不亏电。
666
电池首先不能自燃，然后再说续航快充，要不然就是流氓
张少青
只买国外品牌，因为是科技产品。
uspking
让他公司的测试员过来开，任何路况随他选，开不到1500公里，退一赔三！
快乐
不会又是APP超越吧
海
什么时候出核能电池呀[笑着哭]
十一郎 回复 04-22 18:20
核动力小型化？目前没有，希望有生之年科技可以看到攻克这难题[笑着哭]
肖铭 回复 04-23 10:48
早就有了 核废料做的 续航好像是10万年 但功率加速问题没解决
星隆
吹牛第一
用户10xxx85
我家所有的电器基本都是用美的，不喜欢也不敢用那些整天花心思吹牛搏流量的品牌。
用户93xxx50
自燃了算厂家还是自己的？发自媒体会被销号吗？
用户18xxx92 回复 04-23 12:45
自燃迪，了解下！！
图腾
PPT也上发布会？干巴巴是不好意思说太多吧？
bjkahon
非固态电池安全性都无保障，5000km又如何？[得瑟]
用户10xxx12
这帮傻逼吧天天吹，还不是为了搞你的钱
初心
先抛出个重磅消息，然后让大家等我研发量产出来
蒂花之秀
量产才是王道。
曹某
吹牛逼天天响，没一个是真实的[得瑟]
用户90xxx65
游戏数字[点赞][点赞]
用户10xxx97
大概浏览下，没细看。文中说低温怎么样怎么样，高温呢？
用户14xxx99
不会是用没充电的电池试的吧。[得瑟]
A01梁生
再等一两年，让小白鼠们先用
變傑
比亚迪已经落地地级市了，宁德时代关键两年
聚苯乙烯
看看那些韭菜该上钩了
小木马摇呀摇
比亚迪胆敢发布一项新技术，很快就有更牛逼的出来[点赞][点赞]
大鹏应展翅
价钱贵吗？价钱？
m061436
1500公里这下再缩水也有1000公里了吧
阿哈
啥玩意，宁德时代还管你跑多远？电池容量不管了？
Teamo
一会固态，一会钠离子的，别纸上谈兵，先量产装车了在吹好吗？？一点不务实
小的木
首先干翻的是油车
拾壹
不要老是放气球吹牛逼，而要实在拿出放在量产汽车上吧！
007
也说说缺点？
彩云风
都是数字要有实际的
谛诺
动不动就一兆瓦，你知道一兆瓦是多少度电吗？
零部件
超导个屁
用户10xxx59
电动自行车自然安全问题解决了？
马叉虫协会会长
众所周知的，又开始忽悠了 千万别上当
海上冰
全都是吹壳子的，理程短，主要是发生爆炸要人命
用户13xxx51
什么时候普及，还是嘴巴说说而已
难得糊涂
都是吹充电速度，没一家敢在安全上吹，什么时候电池敢碰撞试验当宣传
巴萨小伪
又一个PPT
双子
这样电车半年后又要换新出发了[笑着哭]
用户10xxx67
天天吹牛B
li
瞎绿
lifeihit
自生成负极是啥意思，锂金属负极吗
用户10xxx95
安全性，耐用性才是王道……充电速度现在已经可以了！
左转
又吹牛皮了[笑着哭]
天天开心
家充有这么大的功率吗？
人间自有真情在
太棒啦！什么时候推出实车，太香啦！
张少爷
[捂脸哭]实验都说不起火，不爆炸，外面起火的都是什么电池？
用户10xxx44
再等等！牙膏还没有挤完！
简单Dian
1千的都好没上市又开始吹
用户18xxx01
流氓的话！？？？？？？
用户15xxx21
不吹会死
记得
吹牛不要脸
江南廖
安全方面说一下
啦啦啦啦啦
我有超级超级快充电池 电网：你的充电头呢？
大哥
说好听，实际用车时有才是事实，说多少都是为了好卖