碰撞事件对菲律宾而言，它耗不起，因为我们的船多，菲律宾的船只有限，菲海警只有10艘300吨级的船只，最终菲律宾就会面临无船可用的境地。

出品：川陀智库（第5326期 独家首发）

25日，仙宾礁再度爆发海上冲突，这次冲突有个新特点，菲律宾船只是隶属于渔业和水产资源局，编号为MMOV-3002。对峙过程中，双方船只发生了小规模的碰撞。

图片解读：菲律宾船只主动靠向我船艏，挑衅动作明显，导致碰撞发生

从撞击程度上讲，这次对抗要低于8月19日凌晨的对峙，19日凌晨的对峙，菲律宾海警两艘船只都出现不同程度受损，从损伤的情况判断，我认为MRRV4410和4411两艘海警船应该都暂停使用。虽然受损的位置在水线上方，但如果遇到较大的海况，船舱可能会进水，所以从这个角度判断，这两艘海警船即便损失不大，但也不宜继续使用。

图片解读：菲律宾渔业和水产资源局的船只，编号为MMOV-3002

这次对峙中，我方21551艇左舷轻微剐蹭，问题不大，但这次对峙很关键，基本上击溃了菲律宾顽固的心态。两次对峙间隔的时间很短，上一次是19日，这次是25日，前后不到6天的时间。连续两次明确底线，说明我们在仙宾礁的态度是非常清晰的，绝不能让仁爱礁的问题再次出现，所以一开始我们就采取了比较明确的做法。

我认为黄岩岛的经验可以在仙宾礁推广，目前黄岩岛已经被我方实际控制，最重要的是潟湖内没有任何菲律宾的东西，而且菲律宾也无法进入黄岩岛周围水域，可以认为目前黄岩岛已经被我们收复。

图片解读：菲律宾海警船只受损，虽然不算大问题，但菲律宾没有能力维修

图片解读：在19日的对抗中，菲律宾海警船左舷受损

现在问题集中在仙宾礁上，我们第一步就是确定警戒半径，只要菲律宾船只进入，马上驱赶。第二步就是等一个合适的机会，目前菲律宾将9701船停靠在仙宾礁，但这个情况不会持续太久，因为一旦遇到恶劣的天气，它必然要撤离，否则船可能就沉了。

图片解读：菲律宾300吨级海警船，由日本三菱建造

接下来，仙宾礁的对抗仍然会持续，目前我们对于其外围水域已经实现了实际控制，菲律宾船只无法进入。如果菲律宾船只硬闯，那么可能再次出现碰撞事件。

其实碰撞事件对菲律宾而言，它耗不起，因为我们的船多，菲律宾的船只有限，菲海警只有10艘300吨级的船只，最终菲律宾就会面临无船可用的境地。本文由 @川陀智库 独家首发，谢绝任何形式的转载。