中国电动汽车在本土市场之外正受到欢迎，不仅在欧洲，在澳大利亚也逐渐占据一席之地。10月份，上汽旗下的MG4，就成了该国最畅销的电动汽车。

据数据显示，上个月MG4售出近1500辆，将特斯拉Model Y挤下了销量冠军宝座，Model Y上个月的销量仅略超1000辆（较前一个月近1500 辆的销量有所下降）。

销量排名第三的是特斯拉Model 3，售出422辆，紧随其后的是比亚迪Atto3，售出330辆，比亚迪Seal售出313辆。

MG4在澳大利亚尤其受欢迎，原因是其令人惊喜的驾驶乐趣（据称得益于 50:50 的重量分配）、独特的设计、不错的内饰以及可观的续航里程，且价格极具吸引力，在欧洲和澳大利亚赢得了众多评测者的赞誉。

特别是9月下旬，MG4的价格降至31000澳元以下，按当前汇率换算约合不到20500美元，瞬间成为了热销的产品。不过，从11月份开始，其价格攀升至32990澳元（21820美元），但仍比降价前的41110澳元（27200美元）低很多。

澳大利亚的《The Driven》杂志称，这是特斯拉首次在该国失去电动汽车销量领先地位，该杂志认为，名爵的 “价格促销策略”，是其销量突然飙升的原因。一个月前，也就是9月份，MG4在澳大利亚是销量排名第三的电动汽车，售出385辆，而特斯拉Model Y售出1498辆。

自2022年7月起，澳大利亚对进口电动汽车的关税一直为零。尽管澳大利亚的盟友如欧盟和美国对中国电动汽车加征了关税，欧盟的进口关税目前高达45%，美国则高达100%，但澳大利亚并没有任何要改变这一关税政策的迹象。

澳大利亚似乎并不担心本土市场会被中国制造的电动汽车充斥，毕竟该国已经没有本土汽车产业了。据《The Driven》5月份的报道称，已有10家来自中国的电动汽车制造商进驻澳大利亚，或者即将在澳大利亚推出汽车。

目前来看，中国已经是澳大利亚第三大新车来源地（仅次于泰国和日本），排名在美国、欧盟和韩国之上。所以，中国车企们再加加油，努力保持该市场的第一。