现如今的新能源车市场，可谓一天比一天“卷”，各大车企为了能够在竞争激烈的车市多分得一杯羹，可谓是使尽了浑身解数。与此同时，随着行业不断发展，车辆座舱的智能化表现，也成为了不少消费者所考虑的重要因素。而在20万元价位段，领克07 EM-P、海豹07的实力可谓旗鼓相当。但随着领克07 EM-P在近日完成OTA升级之后，车辆座舱的综合体验得到了进一步提升，也使得领克07 EM-P与海豹07拉开了差距。
在领克07 EM-P的本次OTA当中，最受人关注的，莫过于NOA高阶智驾辅助系统Pro功能。早在今年九月，领克07 EM-P就完成了江浙沪地区相关功能的推送，该功能可根据设定的导航信息，进行安全、人性化的决策，辅助驾驶员完成变道、上下匝道等操作，提供流线性、动态舒适性的智能驾驶体验。现如今，其他地区的领克07 EM-P终于也能够用上这个“真香”功能了。相比之下，海豹07的智驾能力则较为基础，仅支持常规的L2级辅助驾驶，光是这一点上，领克07 EM-P就有着相当明显的优势。
与此同时，作为一个十分愿意倾听消费者需求的品牌，领克官方自然看到了新能源车用户的冬季需求。众所周知，由于新能源车的特性，大多数新能源车在冬季均会出现充电慢、续航低、舒适度低等问题。针对于此，领克07 EM-P在本次OTA升级之后，将优化低温充电策略，-30°C~-20°C低温直流快充时，使用桩端电流对电池小电流放电进行预加热，不通过电池包，不会加速电池衰减。当温度低于零下20°C，电池将进入直流预温充电，拓展低温充电场景。此举的好处，是能够最大程度优化用户在冬季的充电体验，毕竟，在零下十几二十度的低温里，“龟速充电”简直是一种折磨。
虽然领克07 EM-P、海豹07 DM-i售价接近，定位也较为类似，但经过OTA升级之后的领克07 EM-P在体验方面有着明显优势，显然是更为合适的选择。屏幕前的各位，你们觉得呢？
