近日，在工信部374批新车公示中，出现了吉利汽车旗下全新品牌极越01车型的申报信息，该车此前刚刚正式发布，其实就是集度汽车ROBO01车型，看来折腾了半天这个由吉利和联手打造的品牌还是没有办法直接自己推出新车，只能回归了吉利旗下，本次的申报其实也是走个形势，变更了一下相关信息，车型本身没有任何变化，因为早已正式定型。
在外观方面，新车与车展上亮相的车型没有任何区别，都采用了前脸弯折式的灯带连接梯形大灯，圆润的车鼻，梯形下格栅侧面独特的跨界风格，线条修长但并不高大的车身，侧裙处粗壮的黑色装饰，气动轮毂及车尾部分细长左右两侧分叉的贯穿式尾灯，大尺寸的分体式扰流板，后保险杠部分巨大的黑色区域覆盖等元素都没有任何不同。最显著的差异还是车尾的尾标，右上角有着醒目的吉利汽车标志，整彰显了车型的身份，左下角为极越，右下角为01数字标，坐实了吉利家族一员的定位。
而在车身尺寸方面，新车三围达到4853/1990/1611mm，轴距为3000mm，基本可以看作是极氪001的SUV兄弟，虽然长度不长，但从轴距上来看，是正统的中大型SUV范畴。而在动力方面，本次申报的车型相比于此前高配的双电机四驱版本，主要是多了两款后置单电机入门版本，当然也不会有任何惊喜，显然采用了吉利品牌的资源打造，后置单电机最大功率272马力，与极氪001、Smart精灵系列，甚至刚刚申报的吉利银河E8等大量车型都保持了相同的参数。
与之匹配的则是三锂电池和磷酸铁锂电池组，分别来自宁德时代相关企业和长城旗下蜂巢能源，看得出来至少是后者还是相当的注重成本，或将在入门价格方面有着不错表现，既然没有办法相对独立，归于吉利名下，那么显然对于走量和定位方面都有一定的要求，不再会像传统新势力那样一味的高举高打，不过好消息就是背靠吉利这棵大树，在投产进度方面应该没有多少问题，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
