万安滩是位于我国南沙群岛最西侧的陆地浅滩，这片沙洲岛东西长63km，平均宽11km，距离越南东部岸线只有400km，距离我国海南岛最南端的直线距离却超过1200km，是我国被越南侵扰的最远岛礁。

首先要声明的是，中国对万安滩及其附近海域拥有主权，越南方面无权在周边海域开展渔业捕捞、资源开采行为。中越南海对峙50年来，万安滩的战略价值日益凸显，洲滩所在区域是南沙群岛三大油气富集区之一，石油储量估计在50亿吨以上，天然气储量高达数万亿立方米，资源价值极高。

此外，万安滩还具有显著的地缘价值，该滩是我国在南海的重要门户，且位于南海航线的咽喉地带，“海上丝绸之路”中规划的多条海运航线经过此处，重要性不言而喻。

对于万安滩这块资源宝地，越南垂涎已久，前后的态度发生180°反转：1945~1975年间，越南完全承认中国对西沙、南沙群岛及周边海域享有主权，但1975年后突然变卦，开始在南海实施“变礁为岛、占岛扩海”的非法行径，迄今非法侵占中国岛礁29个，大量攫取南海的油气资源。

中越南海态势升级：越南4300吨舰船增援，中国海警占据战略主动

随着中国海警的壮大，我国在万安滩问题上开始位于战略主动位置，5月9日出动了科考船向阳红10号前往万安滩附近海域展开油气资源调查；5月10日，我国海事局对外发布公告，表明中国海军将在南海相关海域展开军事演练，实际上是为向阳红10号南下护航。

到了万安滩海域附近，护航编队中最有实力的舰船是4303海警船，科考过程中突遇越南船只贴近侵扰。5月11日，越南海警还派出了现役吨位最大的海警船CSB-7011号前往现场增援，导致中越舰船发生正面对抗。

7011号海警船全长90m，最大宽度约14m，舷高6.25m，航程6000海里，最大排水量4300吨，可一次携带500m³淡水，300吨干货，30吨冷冻货物以及80吨蔬菜。该舰船的定位属于运输型船只，战斗力方面缺乏亮点，但越南海警仗着7011舰庞大的体型，一路紧跟我国的4303号海警船，最激烈时双方接近碰撞的边缘！

有消息显示，我国4303海警船的吨位为3450吨，比越南的7011号稍逊一筹，但4303舰的航速更快，机动性更好。在5月11日的海上对峙中，4303借助速度优势在7011前方200米处执行了接近90度的快速转弯机动，抱着不惜发生冲撞的心理坚决阻断了7011的前方去路，既体现出中国海警的机智果敢，又展示出捍卫万安滩的坚定决心。在这场角逐中，7011海警船没占到一点便宜，最终只得落败而逃。

4303通过90度垂直机动拦截7011

另据AIS船舶自动识别系统显示：在5月16日11:30，向阳红10号科考船已安全抵达南沙群岛永暑岛以北海域，距离万安滩超过400km，这说明科考船应该已经完成了资源调查活动，现处于返航状态。至此，本次护航及科考任务圆满完成，取得的监测数据有利于进一步圈定有利的油气构造，对于我国未来开发万安滩具有重要意义。

5月16日，向阳红10号科考船正在安全返航途中

一定会有网友好奇：越南为何总是在万安滩周边海域纠缠不休？根本原因是南海的油气资源是构成越南经济命脉的重要组成部分！截至2019年9月，越南国家石油天然气集团公司已开采了近4亿吨石油和1500亿m³天然气，相当于满足了1700亿kwh电力的能源需求，约占越南全国电力总产量的30%，其中有相当一部分利益来自我国南海。

据统计，在2006~2015年，该公司平均每年的预算收入占越南国家总收入的20%~25%，平均每年贡献GDP总量的10%~13%。随着越南经济的快速发展，该国对能源的需求量大幅增加，但由于越南浅海区域的油田规模较小，并且在过度开发后濒临枯竭，潜力较大、储量更丰富的油气集中在深水区域，而万安滩附近就有极可观的油气储量，因而遭到越南的非法侵占、疯狂掠夺。

据国外资料报道，越南已在万安滩开发了数十口油气井，包括著名的大熊、兰龙、飞龙、红兰花、西兰花等多个大中型油田，其中大熊油田自1994年开始投产，日产原油1万桶，地质储量高达1亿桶；兰龙油田的天然气单日产能高达66.3万m³，日产原油1115桶，总储量超过6亿桶。

越南的盗采行为上升到了背信弃义的程度，根据中国与东盟成员国签订的《南海各方行为准则》，自2002年开始，相关各国不得再单方面钻探新的油气平台，而越南方面却违背协议内容，从5月4日开始在万安滩以西海域将自升式钻井平台PVD-6拖进我国海域，并在非法划分的大型大熊油田区块上打了一口新井：DHN-4X井。

对于越南的掠夺行为，我国也在暗中布局，一方面拍照取证，驱离非法闯入万安滩的越南船只，同时加强巡护力度，另一方面是推进油气勘探，加快开采项目落地，最大限度减少资源损失。自1993年以来，我国已调动奋斗4号、实验2号、海洋地质8号、向阳红10号等勘探船/科考船前往万安滩盆地，我国在海上对峙中经历了由弱到强、由被动到主动的过程，南海形势逐渐朝着有利于我国的方向发展，从三场典型的中越万安滩对峙中就可见一斑。

三场中越万安滩对峙：中国从憋屈到提气，见证海警力量崛起

第一场对峙：1994年4月16日，我国实验2号勘探船在万安滩开展科考工作，越南方面出动了5艘武装船、只用3天时间就占据了上风，中途还架起机枪威胁中国的勘探船员，要求中国船只迅速退离万安滩海域。迫于越方的高压威胁，勘探船于当日撤离，中断了石油开发计划。在这场对峙中，中国船只因海上护航力量薄弱而受尽屈辱，倍感憋屈！

第二场对峙：2014年5月2日，类似的场景再度上演，中国企业所属“981”钻井平台在万安滩海域开展钻探作业，越南方面闻讯，立即调动大量船只干扰中方作业，此时中国的海上力量有所发展，专门配备了护航的公务船。但越南方面的过激反应远超中方预期，现场集结船只最多时达到了63艘，直接蛮横冲撞中方公务船累计达1416艘次，同时派遣“蛙人”等水下特工放置渔网、漂浮物等障碍物，最终以死缠烂打的方式逼走了“981”钻井平台施工队，导致中国的万安滩油气开发计划再次搁浅。

981钻井平台事件中，中国企业的作业位置图

这次中越对峙，中国保持了高度克制，采取了必要的防范措施，但整体上并未占据优势，而此后越南的非法活动仍在继续。

第三场对峙：2019年6~7月，越南在万安滩海域的钻井平台非法作业，中国舰船果断阻止，中越在海上发生对峙。在这次对峙中，中方的舰队力量有了明显变化，因为在2018年，我国正式成立了中国海警局，海警船开始成为维护国家海洋主权、打击海上违法犯罪活动的中坚力量。在火力方面，海警船都有一定的自卫性武器，从过去的水炮升级为军用战舰同型的标准舰炮，大型海警船还配有直升机平台和机库，在船速、续航能力、吨位上全面赶超越南舰船。

中国海警编队

在2019年的中越对峙中，我国派出至少5艘中国海警船为海洋地质8号勘探船护航，越南方面至少派出2艘海军舰艇在附近跟踪，在对峙高峰期还出动了最新且最具战斗力的“猎豹级”护卫舰阮惠号。在中方勘探期间，越南船只不断跟近、骚扰，双方舰船的直接对峙时有发生，形势相当紧张。但这次中国海警底气十足，越南舰船未敢轻举妄动，最终的结果是海洋地质8号在10月24日圆满完成既定任务，安全返回广东基地。

海洋地质8号勘探船

在此后的中越对峙中，我国海警持续占据优势，近日向阳红10号顺利完成万安滩的油气勘探项目就是典例，说明我国有能力确保科考作业顺利完成。当前，我国海警舰队的综合实力全面优于越南舰队，现役最大的中国海警2901和3901都达到了万吨级，满载排水量12000吨，搭配76mm速射舰炮，两门副炮，两挺高射机枪，最大航速25节，远超南海周边国家15节的平均航速。在悬殊的力量对比下，中国必然会逐步收回在万安滩的全部权益，彻底终结越南侵占、掠夺我国油气资源的历史。

中国海警3901：万吨海警巨舰

可以说，我国距离实控万安滩只差一个时机，越南越是表现激进，得寸进尺，我国借机收回万安滩的几率也就越高。越南也应该有自知之明，单方面的武力恐吓不仅不会再让中国退让，反而会让越南得不偿失，搬起石头砸向自己的脚。