近几年来，伴随着中国电动汽车的崛起，全球的汽车巨头们都似乎陷入了一股向下的困境当中。不久前，德国的大众集团就因在中国市场上份额急剧走低，又因欧洲市场竞争力削弱，不得不宣布关闭德国本土的制造工厂。

而如今，又有一家汽车巨头，在逐渐被中国市场抛弃的情况下或面临着全线的崩盘，这家企业就是曾经大名鼎鼎的日产汽车。

据公开的信息显示，日产汽车的高管预估12-14个月，如果在这个期间中他们还没有找到投资，那么就将面临破产。而他们之所以如此悲观的发言，并不是因为销量上的问题。

数据显示，日产汽车在今年前三季度当中全球的销量为250.58万辆，同比还处于微增长状态。当然了，在第三季度的时候他们的销量就开始处于下跌，其中全球销量为80.9万辆，同比下跌2.8％。而降幅最大的中国市场，也再一次处于下跌，销量仅为17.2万辆。

虽然销量上确实不太可观，但还真不是因为销量的问题。要知道日产汽车好歹也是扎根了那么多年的汽车巨头，不可能就因为这么一点下跌的销量就要破产了。

真正导致他们悲观发言的是，利润是在太低。据了解今年的上半年，日产汽车的净利润就下跌了94％。先是利润下跌，后又是从盈利转为了亏损，在今年的第三季度中他们亏损达93亿日元。

但更要命的是，他们在接下来的日子里无法找到销量的增长点，更不要说利润的增长点了。因为在过去的时间里，为了提升自己的销量将持续下跌的利润点提升，他们可以说是使出了浑身解数，只可惜消费者并不愿意买单。这就导致了日产汽车到如今面临着这般窘境。

那么为什么日产的汽车消费者不买单呢？这说起来还跟中国市场有关系。

一方面是中国的电动汽车正在迅速的崛起，而原本作为日产汽车最大单一市场的中国市场也多数被这些电动汽车所占领。本身就在电动汽车转型上处于落后的日产汽车，自然没有办法和这些企业竞争。而另外一方面，则是在传统的燃油汽车领域中，日产汽车也逐渐跟不上中国车企的步伐了。

搞电动汽车不行，就连自己老本行也开始不断的被削弱竞争力，这样的日产汽车，他们不出局谁出局？

可能这个时候就有人问了，日产汽车的高管也说了，只要他们在这个时间段能获得新的投资，指不定也能盘活。话是这么说，可情况并没有那么乐观，因为他们曾经的“救世主”也不愿意掏这个钱了，不仅不想掏钱还想将股份赶紧卖出去。

这个“救世主”就是早在1999年的时候帮忙的雷诺。当时，日产汽车也濒临破产，还是雷诺收购了其大量的股权，这才让日产汽车能存活到今天。可现在，雷诺不打算出手了，还要把手里的股份都卖出去。为什么呢？很显然日产汽车已经没有再投资的必要了，继续砸钱进去无疑是打水漂。

一个曾经的救世主都不愿意掏钱，那么你们说还会有哪一个企业愿意接手这样的烂摊子？更何况，日产汽车在当下电动汽车急剧转型的时代里，压根没有太大的优势。或者说，不仅仅只是日产汽车没有优势，现在很多曾经的老牌汽车巨头们，因低估了电动汽车发展的速度，他们都在其中慢慢的被边缘化。

比如说丰田今年三季度净利润就就下降了55％，本田的净利润下降了61％，就连奔驰大众，宝马这种在中国市场上异常火爆的汽车企业，也均处于下降趋势。可见，未来电动汽车转型的“灾难”怕是会引起更大的连锁反应。

说起来，我们中国电动汽车的选择还是很正确。在曾经，无数的燃油汽车巨头们都不屑他们研究电动汽车，甚至在他们获得了一定成绩的时候，还是一副嘲讽的状态。但凡那个时候，我们将这些嘲笑都听进去了，说不定现在的汽车产业上，我们还是那个追赶者。

如今，市场正在不断的告诉我们，我们的选择没有错。

那么，在你们看来日产汽车或将落幕的背后，还会引发哪一些连锁反应呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！