珠海航展快开场了，空军要放大招，新飞机都要出来秀一把，说不定还有大家心心念念的轰-20呢。不过，空军先给大伙儿来点开胃菜，10月22号央视就曝光了空军版直-20K的新模样，和海军那个能上舰的一样，机翼能折叠。你说空军平时不缺地方停飞机，为啥还要搞这种设计？仔细瞧瞧，这设计可能是为了让它能坐飞机、坐火车到处跑，所以身材得特别苗条才行。

直-20K改型的前半部分和空降兵运输型差不多，但防御少了点，驾驶舱下面的窗户变大了。后面部分改动很大，像是海军版的，加了个尾梁折叠的东西，水平尾翼也分成两块像海军的那样能折叠。虽然学了很多海军版的设计，但它还是空军用的，比如尾轮还是单个的，还往前移了位置，不过空军的尾轮支柱整流罩就没了。

前半部分保持原样，后半段变了下。现在它不光样子像美制的UH-60“黑鹰”，简直是直-20里最像“黑鹰”的了。网友还调侃说，改得这么像，打起台岛来，去岛上接人都方便，分不清谁是谁。这些改动啊，主要都围着尾梁尾翼能折叠这点转。那空军为啥要这种带海军味的直升机呢？肯定不是为了上军舰，估摸着是为了运输更方便吧。    

直-20采用折叠设计，就是为了省空间，好装进飞机、火车、大卡车这些运输工具里。以前直-20标准版尾部太高了，连运-20都装不下，更别说其他小点的运输工具了。但现在这种设计一改，直-20就能轻松进运-20，还能进运-8、运-9这些中型运输机，甚至火车、大货车都能装。要是真能实现，那可太实用了。    

其实，光为了空运，把直-20的旋翼和平尾拆下来就行，这样不费劲就能运走。但难的是，到了地方得赶紧装回去，让它能立马用，这就是快速部署。拆了再装，麻烦还慢，没法立刻投入战斗。所以，这种改装方法既解决了运输问题，又保证了战斗力，一举两得。

以前，美制C-17能轻松带上两架折叠的“黑鹰”。现在，咱们的直-20也做了折叠设计，但它和“黑鹰”差不多重。可说到运-20带直-20，就有点力不从心了，一次只能装一架折叠的。重量上没问题，主要是空间不够。直-20折叠后还是大块头，运-20设计时又得考虑好多因素，空间就显得紧张了。    

其实像运-8、运-9这些中型飞机，也能装下一架折叠的直-20。紧急情况，连火车和大货车都能帮忙拉，运输效率还挺高的。记得以前买美国“黑鹰”直升机时，我们还特意改装了一架来运它，机动性真的提高了不少。不过作为空军的长途运输主力，运-20肯定还得继续升级，以后说不定能装两架直-20呢。当然，我们也盼着C-17这样的高级运输机早点成功。