制造一款全尺寸的大型 SUV，可不是单纯把车身加大、加宽就能了事。这背后，攻克车身安全、确保动力储备充足以及实现灵活操控，才是核心挑战。因其制造门槛极高，早些年国产车企在这个领域基本处于空白状态。但今时不同往日，比亚迪在下沉市场站稳脚跟后，正带着自家 “黑科技” 向高端市场进军。上个月新推出的腾势 N9 DM，就是一款融合了舒适家用、豪华行政以及户外越野等多种功能的全尺寸 SUV。它有尊荣型和旗舰型两款配置，尊荣型定价 38.98 万，旗舰型售价 44.98 万。与同级别的理想 L9（40.98 万起）、问界 M9（46.98 万起）相比，价格上还是很有诚意的。下面，就带大家全方位深入了解一下腾势 N9 DM。
腾势 N9 DM 的车身尺寸较为可观，长度达到 5258mm，宽度为 2030mm，高度是 1830mm，轴距有 3125mm 。这样的尺寸让车内空间十分宽敞。其外观设计围绕 “力量感” 和 “未来感” 展开，尽显大型 SUV 的磅礴气势。
车头采用的是新能源车型常见的封闭式前脸，搭配分体式 LED 大灯组。灯带线条很直，和下方 C 字形通风口连接起来，从视觉上让车头显得更宽。这种设计既有着新能源车简洁的特点，又通过立体化的前包围设计，增加了层次感。车顶上装有瞭望塔式激光雷达，隐藏式门把手以及电子外后视镜的设计，不仅降低了风阻，还让车身侧面线条更加流畅。D 柱上镶嵌的腾势车标，再结合超长的 3125mm 轴距，凸显出它的旗舰身份。
在设计细节上，腾势 N9 做到了功能性与美学兼顾。比如，前包围中央有主动开闭式进气口和主动格栅散热开口，这样既优化了空气动力学性能，又能让发动机更好地散热。22 英寸的密辐轮毂搭配隐藏式门把手，既让车辆看起来更稳重，又不失科技感。车尾采用贯穿式尾灯，灯组是间断式设计，配合内凹式牌照框和分层后包围，让车
尾造型立体感十足又不失简洁。整体而言，腾势 N9 通过刚柔结合的线条以及智能化配置，塑造出了 “移动科技堡垒” 的形象，特别适合那些既追求车辆辨识度，又注重实用性的高端用户。
新车的内饰采用环抱式中控台设计，给人一种舒展大气的感觉。软皮、亮银色饰条以及氛围灯等元素相互搭配，营造出温馨又豪华的氛围。中控台上方有一块悬浮式的 17.3 英寸大尺寸触控屏，搭载的是 DiLink 车机系统，还配备了 16GB + 256GB 的存储，车机运行比较流畅。两侧的双屏尺寸均为 13.2 英寸，显示效果清晰，再加上 50 英寸 AR - HUD，共同组成信息矩阵。这不仅让操作更方便，还通过优化 UI 设计和交互逻辑，给用户带来简洁高效的智能体验。
车内采用怀挡设计，使得中控区域空间更开阔。双 50W 无线充电面板以及水晶材质的物理按键，既满足了现代用户随时充电的需求，又通过材质提升了内饰的质感。副仪表台下方有个双层冰箱，容积为 11.5L，温度能在 - 6°C 至 50°C 之间调节，可以随时为乘客提供冷饮或者保温食品。后排配备 17.3 英寸吸顶屏和 26 扬声器帝瓦雷音响，能给乘客带来如同在私人影院般的娱乐享受。可以说，腾势 N9 DM 的内饰设计十分出色，大尺寸触控屏、三屏交互等配置展现了车辆的高科技与豪华感，丰富的舒适性配置更是为乘客提供了极致的乘坐体验。
作为一款六座 SUV，腾势 N9 DM 采用 “2 + 2 + 2” 的座椅布局，很好地满足了多人口家庭的出行需求。前排座椅可以把头枕拆卸下来，还能完全放平，和第二排座椅连接后，能形成长达 1.8 米的 “躺平空间”。第二、三排座椅都能电动放平，放平后几乎能形成全平的床铺。第三排椅垫有水平抬升功能，解决了传统 SUV 第三排 “小板凳” 的问题。副驾的零重力座椅搭配四向腿托，舒适度堪比航空头等舱。第二排的双独立座椅不仅有加热、通风、按摩功能，还配有可调桌板和 50W 无线充电，不管是商务办公还是亲子互动都能满足。
此外，腾势 N9 DM 的储物空间也很丰富。全车一共有 46 个储物空间，像前排冰箱、后备箱下沉式储物槽、第三排地台隐藏的 220V 插座等，能满足家庭出行以及户外活动的各种需求。而且，新车座椅支持一键躺平和三折叠设计，可以根据不同的使用场景灵活调整。比如，第二排座椅能左右横移，既可以扩大中央通道方便进出，也能拉近座椅距离便于交流。电动预紧安全带还能根据不同坐姿动态调节松紧度，提升安全性。即使车上坐满六个人，后备箱依然能放下好几个登机箱，装载能力远超同级竞品。这种 “百变空间” 的设计，不仅实用，更传递出 “车是生活延伸” 的理念。
新车搭载了插电混动专用的 2.0T 高效涡轮增压发动机，运用涡轮增压技术，最大功率可达 207Ps（152kW），最大扭矩为 325N・m ，动力输出强劲，能快速响应驾驶者的操作。同时，车辆配备三电机驱动系统，由前置和后置电动机组成，总功率高达 680kW，总扭矩更是达到 1035N・m 。这样的电动机配置，让车辆动力输出极为迅猛，百公里加速仅需 3.9 秒。电动机由一块容量为 46.9kWh 的磷酸铁锂电池供电，电池采用直冷冷却方式，保证了工作时的稳定性和安全性。
底盘方面，搭载了比亚迪云辇 - A 智能空气悬架系统，前双叉臂与后多连杆独立悬架组合。“易三方” 技术通过后轮双电机独立转向，实现了 10° 的转向角度，使得车长超 5.2 米的腾势 N9 能完成 “圆规掉头” 和 “智能蟹行”，在狭窄路况下，灵活性和紧凑型轿车差不多。云辇 - A 智能车身控制系统和双腔空气悬架配合，能根据路况自动调节车身高度，比如降低车身高度减少风阻，或者升高车身提升通过性，还能通过 CDC 减震器实时调整阻尼软硬。不管是在高速过弯时，还是行驶在颠簸路面上，都能让车身保持稳定，给乘客带来舒适的乘坐感受。在城市中行驶，电机驱动安静，加速线性，很适合家庭出行；在高速上超车时，2.0T 发动机和三电机协同工作，动力储备充足。底盘调校注重舒适性，但对侧倾的控制也不错，转向手感精准，就算激烈驾驶，驾驶者也能充满信心。而且，电动预紧安全带还会根据驾驶模式自动调整松紧度，在运动模式下，能给驾驶者更强的包裹感，细节之处尽显科技关怀。
新车配备了天神之眼 B 智能驾驶辅助系统，依靠 1 个激光雷达、5 个毫米波雷达、14 个车外摄像头、2 个车内摄像头、12 个超声波雷达等 34 个传感器，实现了端到端无图城市领航功能。这意味着车辆在没有高精度地图的情况下，也能进行自动驾驶辅助，面对复杂路况也能应对自如。另外，新车还支持高速 AEB 刹停（最高 120km/h）和夜间 AEB（110km/h 精准刹停）等功能，大大提高了行车安全性。同时，它还搭载 DiLink 智能座舱系统，内置 4nm 旗舰芯片和 5G 网络，支持全车十屏交互，包括 17.3 英寸中控屏、12.3 英寸副驾屏、AR - HUD 等。这样的智能配置，提升了车辆的科技感，也为驾驶者和乘客提供了更便捷、丰富的信息展示和娱乐功能，再加上多音区语音控制功能，进一步提升了车辆的便利性。可以说，腾势 N9 DM 在智驾方面表现出色，先进的智能驾驶辅助系统和丰富的智能配置，满足了消费者对高科技的需求，也彰显了腾势品牌在智能驾驶领域的地位。
腾势 N9 DM 2025 款旗舰型的官方指导价为 44.98 万，具体价格可以咨询当地经销商。腾势 N9 DM 以 “全能旗舰” 的姿态，重新定义了大型新能源 SUV 的价值标准。从外观的硬朗科技感，到内饰人性化的满配设计；从灵活多变的空间布局，到强悍高效的混动系统；再到具有前瞻性且务实的智驾布局，它的产品力没有明显短板。对于追求高品质出行、注重家庭体验的高端用户来说，这款车不只是交通工具，更是一个可移动的智能生活空间。在 50 - 60 万元的价格区间内，腾势 N9 DM 这款车型很值得优先考虑。如果对它感兴趣，不妨亲自去试驾体验一番。
