在当下的汽车消费市场，随着环保意识提升和技术不断进步，混动轿车成为众多消费者的理想选择。它们融合了燃油车的便捷与纯电动车的经济性，在动力、续航、油耗等多方面展现出非凡实力。

今天，我们将深入剖析领克07 EM-P、海豹DM-i、雅阁e:PHEV、英仕派e:PHEV、迈腾GTE PHEV、帕萨特PHEV、深蓝SL03以及长安UNI-V智电iDD这8款热门混动轿车，揭示它们各自的独特魅力和技术亮点。我提前准备了一张8款混动轿车的数据横评图，大家可以先看看。

接下来我就具体和大家聊聊这8款车型。

首先，我们来说说最近比较热门的领克07 EM-P。它搭载是领克自主研发的领克EM-P超级增程电动方案，由1.5T电混引擎搭配P1+P3双电机组成，综合功率280kW，峰值扭矩615N·m，加上3挡DHT Evo变速器，使其百公里加速仅需6.5秒，CLTC综合续航超过1400km，综合油耗低至0.99L/100km，将性能又节能的特张展现得淋漓尽致。

随着领克07 EM-P的上市和领克Z10的亮相，领克已经集齐紧凑级、中型、中大型的轿车产品矩阵，覆盖纯电、燃油、混动车型。无论是纯电还是混动或者是燃油，不同级别的轿车还是SUV，领克都能提供符合用户需求的产品级别，转型后的领克品牌接下来的销量必然可观。

海豹DM-i搭载比亚迪自主研发的DM-i混动技术，1.5T发动机与前置单驱动电机的组合让其在动力与节能之间找到完美平衡。1.5T发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m；电机最大功率为160kW，最大扭矩325N·m，百公里加速时间仅需7.9秒，综合续航超过1300km，综合油耗仅为1.14L/100km。海豹DM-i展现了比亚迪在新能源领域的深厚底蕴。

本田雅阁e:PHEV和本田英仕派e:PHEV搭载本田第四代i-MMD插混系统，以“有电没电，快省稳不变”为口号。2.0L自吸发动机与前置单电机的组合，电机最大功率为135kW，峰值扭矩达到335N·m，百公里加速时间为8.1秒，综合油耗仅为1.51L/100km。本田的混动技术赢得全球消费者的信赖。

大众迈腾GTE PHEV和大众帕萨特PHEV采用DQ400e架构的插电混动系统。搭载的插电混动系统核心是用传统的1.4T发动机+电驱动电机组成，同时发动机也不是插混车专用机型，性能和能耗表现相对保守。

深蓝SL03和长安UNI-V智电iDD作为入门级混动轿车，以超低价格、时尚外观和出色性能吸引年轻消费者。深蓝SL03采用增程式纯电驱动方式，电机功率175kW，百公里加速7.2秒，WLTC纯电续航为100公里，综合油耗1.11l/100km。长安UNI-V智电iDD搭载1.5L+前置单驱动电机组合，电机功率158kW，百公里加速6.9秒，WLTC纯电续航为111公里，综合油耗1.14L/100km。