2月11日，一名俄罗斯官员和一名印度官员表示，俄罗斯已提出在印度为印度空军制造俄第五代隐形战斗机苏-57。俄罗斯国防出口公司的一名发言人在正举行的印度班加罗尔航展期间向路透社记者表示，如果印度政府接受该提议，苏-57战机最早可能在今年在印投入生产。
说起苏-57可谓是大名鼎鼎，这是俄罗斯五代战机的代表作，也正是因为有了这款战机，让俄罗斯跻身成为全球仅有的三个能够生产五代战机的国家。
这一次印度参展，也是近一年来苏-57自我们珠海航展展出以来，第二次在重大场合亮相。不过，让我们有点意外的是，苏-57是俄罗斯的国之重器，岂能轻易出手。但是让我们没想到的是，借着印度的航展，俄罗斯似乎正急于向印度出售这款战机。
按理说，这对于印度是一件大好事。谁都知道，印度有一个大国梦，而军事工业是印度的一大短板。而这一次，俄罗斯不仅仅是卖战机，而且还提出在印度生产这样的优渥条件。如果印度同意，这无疑将极大的提升印度空军的实力和研发水平。
尤其是俄方还表示，在印度制造战机并将进行全面技术转让，这将确保飞机的生产和维护不会受到西方对俄罗斯制裁的影响。
面对俄罗斯开出的似乎没有考虑我们感受的诱人条件，但，出人意料的是，常年采购俄式装备的印度，面对这样的大好事，却陷入了耐人寻味的沉默。
要知道，在采购武器装备方面，尤其是空军装备方面，印度土豪气十足，而这典型的就是2016年，印度耗费78亿欧元采购36架四代半的法国阵风战斗机。
俄罗斯很热心，印度则反应平淡。不过说起苏-57战机，俄印之间其实早有纠葛，印度也不是不动心。
就说在苏-57项目启动之初，也就是2017年，俄罗斯就拉着印度一起进行合作，开发苏-57的原型机T-50。而根据相关协议，印度参与其中并支付了50%的研发费用，即2.5亿美元，而俄罗斯则承诺在战机研发成功并量产后，协助印度研发印度版苏-57战机。
但是仅仅过了一年，也就是2018年，双方因技术转让、战机性能和研发费用等方面存在分歧，印度宣布退出该项目。这一次俄罗斯把成果撂在了印度面前，恐怕也少不了勾起印度往日情绪。
往日情绪只是一方面，从印度的角度来看，印度更加在意的无疑是技术转让的程度和该战机的性能到底如何？
俄罗斯虽然表态愿意进行完全的技术转让，但是苏-57还是不是印度心目中的理想战机，恐怕印度心里面也是直打鼓。
事实上，仅就中美俄三家的隐身战斗机而言，苏-57已经在四方面落后，这恐怕是印度感到迟疑最主要的原因。
其一是，苏-57隐身性能不佳。从设计来说，苏-57没有采用五代机标志性的S形进气道设计，涡扇发动机叶片清晰可见，易形成“凹腔反射”，这就不用说机体表面细节处理粗糙，不少传感器和开口外露，机身舱盖等细节处理不到位等等。
其二是，机动性优势不足。苏-57在1马赫，乃至0.7马赫速度以下以及低空飞行时机动性强，但在1马赫以上高空飞行时，机动性远不如中国歼-20和美国F-22战机，而现代空战战场基本是“高空高速战场”，苏-57的这种机动性完全不够看。
其三是，航电系统落后。俄罗斯在航电领域的落后，不仅仅是体现在俄罗斯的战斗机上，而是体现在俄罗斯整个航电工业上。航电系统落后意味着什么呢？意味着该战机只能发现近距离的目标，在空战中难以提前发现敌机，失去先发优势。
而在作战中，还会导致战场信息获取不全面，无法及时、准确地获取战场环境、友机位置、敌方部署等综合信息，飞行员只能依靠自身视野和有限的通信手段。
而另一大弊病就是电子对抗能力弱，极容易受到电子战系统的干扰，导致通讯中断。即便该战机配置先进的导弹，也会因为航电系统能力不足而不能发挥最大威力，导致导弹的制导精度下降，命中率降低等等。
其四是，机体强度可能不足。事实上，苏-57钛合金使用占比仅有18%左右，歼20为20%，而美国F-22的41%。钛合金使用占比直接影响战机超音速飞行的时间，这可能意味着苏-57无法承受长时间的超音速飞行。
当然，印度出于什么样的原因沉默，我们不太清楚。但是，有一个基本的事实我们却是清楚的，那就是最顶级的大杀器的拥有者从来都不是叫着卖，而是别国叫着买的。在中国六代机已经亮相之后，面对堪称鸡肋的苏-57，印度恐怕也提不起多大的兴趣。
