这些年中国被喷得最惨的车企是哪些？上汽、广汽肯定名列榜首，最著名的一句话就是“上汽不接下汽”，键盘侠们总喜欢拿我国汽车产业和高铁产业比较，他们认为：同样是市场换技术，高铁自主化成为国产的骄傲，而且走向了世界，而反观汽车产业，长期被国外品牌控制，自主也长期无法崛起，他们认为这次耻辱。但事实真是这样吗？本期内容将会用数据来证明，中国市场换技术做得没错，中国汽车产业已经崛起，结果超出许多人想象。

先来看一数据：2021年我国汽车出口首次超过200万辆，达到了201.5万辆，2021年全球经济不景气和全球缺芯片的情况下，中国汽车产业成功逆袭的确出人预料，为何说是逆袭呢？因为在2021年以前，我国每年出口的汽车长期保持在100万辆左右，所以2021年是一个巨大的突破和转折。那么这200万辆汽车出口数据中，到底在全球能排多少名呢？因为全球多个国家数据还没有出来，目前预估是保底全球第八名，不排除可能会是第5或第6名，那么是哪些车企做出了重要贡献呢？

在出口的中国车企中，上汽出口29万辆位居榜首，同比增长68%，喷上汽的键盘侠们估计以后要找新理由了，奇瑞出口26.9万辆位居第二，长城汽车出口14.3万辆位居第三，长安汽车出口11万辆位居第四，吉利汽车出口11.5万辆位居第五。有人可能会说特斯拉的贡献肯定很大，但2021年从中国出口到海外的特斯拉仅为16万辆，占中国汽车总出口量的7.9%，占比多不多各位自行判断了。

2021年整车出口创造了310亿美元的外汇收入，这个收入大概率会超过老牌汽车大国英国，十分接近韩国的出口数据了，这意味着我们很快就会成为第四汽车大国了。再来看另外一份数据：2021年中国汽车总共生产了2608.2万辆，总共销售了2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。虽然我们出口只占了很小的比例，但是我国总的生产了2600多万辆，我们单看生产量，已经和美日德比肩甚至偶尔还要超越他们，虽然我国生产的汽车依然是国外品牌居多，但是这些汽车许多的零件都是国产，这解决了大量的就业和税收，也带动了许多相关产业的发展。

当前和未来很长一段时间，只有两个产业带动的产业链最庞大，一个是房地产一个是汽车产业，而房地产是一个低技术含量的产业（相对汽车产业），虽然它带动的产业链最广，但是无法让一个国家的制造业变得强大，而汽车产业是仅次于房地产之后，带动产业链最广的一个产业，关键它是高技术的代表，大家不要小看汽车产业，过去几十年里它一直是高端制造的代表，未来几十年它依然将是高端制造的代表，汽车产业可以带动新能源，精密机械，传感器，电子系统等产业发展，也会推动材料学、力学等的发展，汽车行业带动的钢材，铝材，橡胶，朔料，纤维，石化，玻璃等，基本都是各个行业的隐形冠军，比如曹德旺的玻璃。而房地产带动的是什么？钢材、铝材、玻璃、河沙等产业的发展，所以房地产和汽车产业相比，就是一个天上一个地下的区别。所以大家会发现，高端制造业大国代表的美日德都是汽车大国，又比如英国、法国、韩国、西班牙等汽车产业都非常不错，毫不夸张地说，中国想要成为制造业大国，想要成为发达国家，必须先成为汽车大国。韩国成为汽车大国多少年了，但在2021年才被认定为发达国家。所以别小看汽车，你以为技术含量不高，其实里面包含了大量高科技，而且会带动众多产业升级发展。

要成为汽车大国首先要生产量大，其次是要争取出口量大，最后是要国产品牌占的份额大，我们第一步已经完成多年了，第二步出口量已经开始突破了，随着我们新能源汽车开始发力，而传统燃油汽车也开始崛起，所以未来我们出口量只会越来越大，在这个过程中，我们的国产品牌也会跟着崛起，所以中国成为汽车大国可谓是指日可待了。为何说是指日可待呢？

2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，占乘用车销售总量的44.4%，同比增长23.1%。虽然和德日每年2000多万辆的产出还有差距，但是我们增长速度快啊，而且新能源汽车崛起势头很快，这就会缩短我们追赶的时间。2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增速1.6倍，新能源汽车的市场占有率已经达到了13.4%，而在2020年只有8%，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，2022年中国新能源车可能会占市场份额的22%，意味着在2021年的基础上要增长近9%。

未来德日在新能源车领域市场份额会下降，中美会快速上升，一升一降我们追赶速度能不快吗？个人认为，国产品牌汽车追上德日美最多需要7-12年的时间，如果发展得好，可能4-7年就能追上他们了，追不上和他们差距也不大了，所以我才说追上美日德指日可待了。

为何我有这么足的底气这样说呢？首先是在传统燃油车领域，我们这几年追赶很快，主要汽车大国基本放弃研发新的燃油发动机和变速箱了，而国产汽车的发动机已经崛起，变速箱也在崛起，所以这些年国产燃油汽车的销量才能屡创佳绩，未来他们将在中低端领域抢占更多市场，中高端市场也在发力，相当于他们停下来等我们追赶了，这会加快我们在传荣燃油车领域的追赶脚步。

而在整车质量和口碑上，中国品牌的汽车也不断崛起，比如2021年欧盟汽车安全评估组织的报告称，上汽MG和蔚来汽车的性能、质量评分等，都和奥迪、宝马一个档次了，别拿奔驰来说事，这车从不坑穷人，后面我会说到一份数据。而中国红旗H9汽车，则被沙特评选为最受欢迎的安全车辆之一，沙特土豪们购车有多挑剔各位应该清楚，能让他们给出高评价不容易。而日本的采访节目中，日本专家对中国的五菱MINI EV拆解后，感叹这车在日本根本不可能用这么低的价格造出来，而且是在确保质量的情况下，所以他感叹中国汽车可能会追上日本。

关键零件、整车质量和口碑都在上升，而中国汽车还在与时俱进，比如欧盟汽车制造商协会报告表示，欧洲消费者认为中国汽车相比日韩汽车，更具有科技感，特别是新能源车上面，而智能联网和自动辅助驾驶也非常吸引他们。所以出现了一个许多人不相信的结果，那就是2021年我国汽车第一大出口国竟然是沙特，这可是全球汽车高端市场，前10大出口国中基本都是发达国家，比如澳大利亚、俄罗斯等，欧盟更是我们第四大汽车出口市场。

其次未来是新能源汽车的天下，而在这个领域中美走得最激进，积累也最深厚，德日已经落后太多，所以可以预见，这会加速让中国汽车产业崛起，很快就能成为和美日德并列的汽车大国。

最后未来汽车主要增长点在中国为代表的新兴国家，特别是中国的市场庞大，所以未来国产汽车将会抢占更多红利，这会让中国车企们吃饱喝足，所以大家也可以看见，百度、华为、小米等纷纷开始造车，就是看到了中国汽车未来的巨大的增长潜力。

虽然中国汽车已经开始崛起，但是和美日德韩还有差距，特别是中高端领域还需要发力，还有核心芯片领域，以及部分中高端核心零件等，当然最重要的是我们需要打造出一个或者几个中高端品牌，这样才算中国汽车产业真正强大了。

当然我们也不用气馁，虽然我们还有差距，但是西方也因为长期领先有点麻痹大意了，导致汽车质量大幅下滑，他们这是自毁前程是我们的机会，我们以中国市场为例：2021年全年，奔驰共召回了278万辆位居榜首，共召回了17批次，涉及10多个品牌，所以我才说奔驰从不坑中国穷人，各位看2021年数据，宝马销量为何超越奔驰？就奔驰这些年的口碑和质量下滑速度，不被宝马超越就奇怪了。自主品牌五菱含宝骏共召回145万辆位居第二，召回2批次涉及10多个品牌，各位一定想不到第三名是谁，就是吹上天的丰田，共召回128万辆8个批次10多个型号。其它品牌的我就不列举了，美日德和自主品牌纷纷上榜，从中我们可以看出，这些年国外汽车质量和口碑都开始下滑，并没有吹的那么好，而国产品牌也没有那么差，虽然许多口碑和质量不好，但是更多车企的口碑和质量大幅提升了，并且在发达国家被接受和认可。

中国成为汽车大国指日可待，我相信当中国成为汽车大国后，距离我们迈入发达国家行列就不远了，各位认为呢？不妨在评论区留言。