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福特号当时下水的时候，的确让人非常羡慕，这是全球第一艘使用电磁弹射的航母，10万吨级核动力，是可以在全球海洋横着走的钢铁巨兽，特别是电磁弹射，大幅提升舰载机起降效率，秒杀其他航母。
但让人大跌眼镜的是，随后几年的测试，包括福特号正式服役之后的表现，实在拉胯，如今我国的福建舰正在海试，两厢一对比，才发现福建舰才是真正的大牛！
根据辽宁海事局发布的航行警告，以及外媒的报道，福建舰此次海试很有可能会持续到7月24日，将对舰载机的电磁弹射起降进行测试，福建舰的电弹性能也会有更清晰的展现。
众多舰载机全线测试此次海试非常低调，官方尚未发布明确消息，根据以往公开的信息，福建舰的舰载机至少包括歼35隐身五代机、歼15T舰载机、歼15D电子战机、空警600固定翼预警机，以及直18F反潜直升机、直9C搜救直升机等机型。
此外前段时间引发广泛关注的歼31B，未来会不会登上福建舰尚未可知，不过这次海试它可能不会进行测试。
歼35是从FC-31发展出来的，当初沈飞拿这款五代机和成飞的歼20“打擂台”，结果军方选择了歼20，歼35就成了外贸机型，但是沈飞没有放弃继续研发，连续改版之后，反而成了最适合做舰载机的五代机，后来又发展出适合空军使用的陆基版。
根据香港文汇报的消息，歼35最大起飞重量35吨，速度2.2马赫，作战半径1350公里，不过35吨是满载满油的情况下，正常情况下歼35舰载版的起飞重量应当在28吨左右。
歼15T就是我们熟悉的“飞鲨”，是一款四代半战机，这款战机服役时间比较早，已经在辽宁舰和山东舰上正式使用，飞机的性能和技术都很成熟。
歼15T正常起飞重量27吨左右，最大起飞重量可以达到33.5吨，最高速度2.4马赫，作战半径1500公里。
另一款引起人们关注的机型就是空警600预警机，最大起飞重量大约28吨，这款预警机装备有源相控数字阵列雷达，具有很强的预警侦查、电子作战能力，达到世界领先水平。
根据这几款机型的数据，可以看到，福建舰电磁弹射起码要满足35吨起飞重量的弹射，实际数据应该比这个还要大，福建舰从第一次海试到现在，可以说一直都进行的非常顺利，如果有问题，不可能接二连三的下海，这说明它的各项性能都是可靠的。
对于舰载机来说，在上舰之前，已经经过了严格的陆基测试，只有绝对万无一失，才敢让它们在福建舰上起降，歼15在2017年之前就已经经过了数千次的电磁弹射验证，到现在又过了这么多年，足以说明我们的电磁弹射系统没有问题。
那么福特号的电弹系统又怎样呢？
让人无语的福特号电弹福特号电磁弹射的问题其实由来已久，2017年正式服役以后，这些问题就接踵而至，2019年，美国海军就已证实，福特号的电磁弹射存在重大缺陷。
从设计上来说，存在电磁兼容问题，只要有一个电磁弹射器不能工作，其他三个也不能工作，以前蒸汽弹射还可以做到一条工作，其他的进行维护检修，现在福特号反而做不到，这无疑会降低效率。
最要命的是，福特号电弹的故障率太高，按照设计预想，进行4100次弹射才会出现一次故障，而实际操作中，每弹射400次就会出故障，而且只要有一个电磁弹射器出故障，其他的就全部没法用，这对航母来说是致命的。
正是这些问题，让福特号的性能根本无法发挥，美军认为，它的实际作战能力远不如当初的尼米兹号航母，福特号也不得不返厂大修，后来重新下海之后，问题究竟解决的怎样，美国没有透露太多信息。
当时的美国总统特朗普，甚至一度想把电磁弹射改回蒸汽弹射，他认为福特号超支9亿美元搞出来的电磁弹射，是一件疯狂的事情。
抛开故障率不提，福特号电磁弹射可以满足的起飞重量也有很多疑点，网上有消息称，福特号最多只能弹射不超过25吨的舰载机，如果真是这样，那么美国的F/A-18、F-35C等舰载机在满载满油时，都会超过这个重量，是否意味着这些舰载机根本没有部署到福特号上？
这种可能性不大，当时英国伊丽莎白女王号曾向美国购买电磁弹射系统，这艘航母搭载的舰载机就是F-35C，最大起飞重量应该达到29吨左右，如果美国的电弹系统无法满足，英国人是不会选择美国的电磁弹射的。
但是有一个问题是确定的，福特号搭载的舰载机当中，最重的机型也就是F-35C和F/A-18，这些机型都属于中型战机，最大起飞重量基本都在30吨左右，这个重量可比不了福建舰的舰载机。
这就意味着，即便福特号可以按照既定计划部署舰载机，它的最大起飞重量，也不如福建舰，如果把电磁弹射比作一把弓箭，那么福建舰的力道无疑会更大。
同样是电磁弹射，为何福特号和福建舰的差距这么大呢？
福特号电弹系统的先天不足电磁弹射的原理其实都一样，根据洛伦兹力和法拉第电磁感应定律，利用电磁力将物体推出去，只要电力稳定充足，就可以在短时间内产生极大的电磁力，把一些重量很重的物体弹射出去。
这里有一个很关键的前提条件，就是电力的稳定充足，福特号的问题根源就在这里，它的全电推进系统采用的是中压交流供电技术，使用交流电的好处是容易变电，可以满足舰上各种设备的用电需求。
但缺点是交流电的电压不稳，而且无法使用电池电容储能，美国是利用一个飞轮储能装置来储电，这就造成在使用电磁弹射的时候，必须将交流电变为直流电，然后才能形成高频电源，在这一过程中，很难保证电力的稳定。
而我国的全电推进系统则是采用了中压直流供电技术，电磁弹射系统在用电的时候，不存在中间的变电环节，电力供应自然就会非常稳定充足，即便舰上的其他设备需要交流电，只需把直流电进行变电即可，完全可以满足这些设备的电力需求。
所以，这种先天上的技术路线，就决定了两者之间的差距，福特号要想有大的改变，恐怕不太可能做到，除非美国在新的航母上进行技术更替，否则他永远也解决不了电磁弹射的问题。
如今，电磁弹射已经成为我国大型舰艇的标配，哪怕是最新的两栖攻击舰076，也一下子装了两条，简直太过豪横，其他国家的航母都还没用上，咱们的两栖攻击舰就用上了，不得不说，我国军工科技的发展实在令人感叹！
参考资料：
辽宁海事局：《LN199/24航行警告》
环球时报：《美媒：弹射型歼-15T舰载机曝光，中国超级航母呼之欲出》
观察者网：《解放军又赢麻了？港媒公布歼-35战机参数》
参考消息：《每用400次就会出故障！新航母电磁弹射系统缺陷令美海军头疼》
央视网：《[兵器面面观]福建舰电磁弹射起飞技术有多强大？》
