美国拜登政府虽然重申不会和中国“脱钩”，然而美国的所作所为其实就是在“脱钩断链”，美国宣称要推动优化供应链，实际上美国是要彻底堵死中国工业化的道路，从而维持美国自己的霸主地位。原本美国是汽车制造大国，同时美国也是汽车消费大国，然而如今的美国制造的汽车已经没有了竞争优势，同时美国也不是世界上最大的汽车消费市场。在美国推动全球化的时候，美国的汽车产业也经历了对外转移的过程，因此美国制造的汽车比例已经越来越低。

美国自己注重金融银行业的发展策略，直接导致了美国制造业的衰败，对于失去竞争力，如今的美国政府非常不甘心，包括之前的特朗普政府也是如此，为此推动了制造业回流的战略。如今全球范围内，中国的电动汽车已经占据了60%的市场份额，面对中国电动汽车产业的崛起，欧美西方国家已经对中国产业动刀子，首先发难的是美国拜登政府，美国宣布对于中国电动汽车征收100%的惩罚性关税，随着美国带头，欧盟也对中国电动汽车征收了反补贴税，税率从17%到36.3%不等，实际上欧盟对于在中国生产的美国品牌电动汽车也征收了9%的税率。

作为西方阵营重要一员的加拿大，也已经按捺不住，开始紧跟美国对于中国电动汽车动刀子，根据加拿大媒体报道，加拿大总理特鲁多已经公开表示，加拿大将对中国电动汽车也征收100%的惩罚性关税，从而应对中国电动汽车对于加拿大汽车产业的冲击。加拿大长期以来就紧跟美国的战略，包括处理和中国的关系，从历史来看，加拿大是完全复刻美国的对华战略，尤其是在发起贸易战之后，加拿大已经成为了美国的“复读机”，美国对于中国电动汽车的政策已经成为加拿大的政策。

加拿大也有汽车产业，根据公开的数据显示，加拿大每年向美国出口150万辆汽车，为了所谓的“政治正确”，加拿大总理已经宣布向中国电动汽车开刀，从而支持了美国对于中国的围堵和遏制战略。对于欧美西方国家采取的偏激的措施，烽火前站分析认为，是欧美汽车产业失去竞争力最后的挣扎，实际上依靠西方政府的强制关税措施，也是无法提升欧美西方国家的汽车产业的综合实力，如果一味依靠关税保护，只会让西方的汽车产业更快的退出历史舞台。

原本欧美国家和日韩掌控了全球的汽车产业链，但是在中国开辟新能源汽车赛道之后，欧美和日韩的汽车产业遭遇了重创，可以说如今欧美西方国家对于中国汽车产品的制裁，是属于典型的“垂死挣扎”的行动，根本就无法改变中国汽车产业的崛起，也是暴露了西方心虚的本质，为此西方国家在渲染所谓的不许中国破坏秩序，其实西方要维护的是西方攫取全世界的利益的秩序。