在最近的新加坡航展上，美国的F-35再一次获得了国外大单，新加坡国防部长黄永宏亲自表示，新加坡空军将会继续增购8架F-35，这也就意味着新加坡对F-35的采购总量已经达到了20架，未来不排除会继续增购F-35。但是近期接连参加沙特和新加坡两场国际航展的歼-31却是颗粒无收，目前还没有任何消息显示有国外买家订购了歼-31。即使是歼-31最有望获得订单的中东市场也没有太大的方向。那么问题来了，为何美国人的F-35能够频频在国际航展上大卖特卖呢？中国的歼-31为何始终卖不出去呢？而且美国人的F-35还动不动就是坠机停飞。对此在小编看来这恐怕主要有以下三点原因。

首先就是歼-31缺乏实战经验。正所谓，“实战才是硬道理”，自古以来一款武器要想获得所有人的真正认可就必须得在战场上打出自己的成绩，就必须得在实战当中打出自己的威名。比如中国当初造出的107火箭炮几乎没人瞧得上眼，甚至连咱们自己都不想要，结果就是这么一款无比简陋的武器把两大超级强国苏联和美国给打得鼻青脸肿，满地找牙，这才让107火箭炮获得了“游击战之神”的威名。所以说一款武器要想成功出圈，大买特买就必须得有光辉的实战经历，而在这方面咱们还未正式服役的歼-31显然是不够给力。

反观美国制造的F-35已经算是一款久经沙场的老将了，无论是在中东还是在欧洲，无论是在亚太还是在印太F-35都已经刷过战绩了。比如2018年以色列空军出动F-35对叙利亚发动空袭，虽然叙利亚防空部队发射了100多枚防空导弹，但是无一命中F-35。2023年哈马斯突袭以色列后，以色列空军的F-35出动的就更加频繁了，但是迄今为止都没有F-35被击落的消息。而且就在最近几天新加坡又突然爆出美国空军F-35在乌克兰秘密参战的消息，俄罗斯空天军最近几天频频被击落很可能就是和F-35有关，这也是促使新加坡空军增购F-35的重要原因。

其次是F-35的高销量让全球其他国家产生了从众心理。比如外媒统计，目前洛马公司的F-35已经卖出去了3000多架，其中单单是F-35A这一个机型就已经卖出去了2532架。这个数量规模对于其他国家来说无疑是具有无法抗拒的诱惑力。这就好比最近几年大买特买的比亚迪新能源汽车，虽然比亚迪在网上很招黑，到处都有人说比亚迪这不好那不好，但是这些在比亚迪的庞大销量面前瞬间都会变得不值一提。因为在大多数消费者看来销量就是他们选择一款汽车的首要考虑因素，因为销量越大就证明买这款车的人越多，买这款车的人越多就意味着他们所面临的风险就会越低。最起码消费者不用去担心比亚迪突然倒闭跑路的问题，而且消费者还能够得到很完善的维护保养服务。也正因此汽车圈现在是“旱的旱死，涝的涝死”，销量越好的新能源车就越不愁卖，销量越不好的新能源车就越卖不出去。

对于战斗机来说同样也是这个道理，而且消费者对销量这个指标会更加的看重，因为战斗机的价格可要比一辆汽车贵多了，比如目前国际市场上一架先进战斗机起步价都是5000万美金，稍微好一点的就要上亿美金，也就是说一架战斗机就能换一堆小汽车。如果花了这么多的钱买了一架很拉胯的战斗机那么无疑是很不划算的，到时候甚至连负责采购的官员都要被问责，所以购买销量高的战斗机自然就成了很多国家降低风险的最优选择，而销量已经超过3000架的F-35无疑就是现在国际五代机市场里的最佳选择。

最后则是因为美帝的强大影响力。众所周知军火交易向来都不是简单的经济贸易，其既是小国用来左右逢源寻求保护的投名状，也是大国用来战略博弈改变格局的秘密法宝，所以军火交易绝对不能用简单的“市场行为”来衡量。比如新加坡虽然是一个华人国家但是其也属于美国盟友体系的一员，而且新加坡还是一个英联邦国家，所以新加坡军队的武器装备基本都是从欧美购买。因此这一次新加坡增购F-35完全是合情合理的事，毕竟美国人都已经主动把F-35开到新加坡参加航展了，如果新加坡不买一点的话那属实是太不孝顺了。

对于日本、韩国、波兰这些小国来说就更是如此了，因为他们现在正迫切需要美国爸爸的保护，如果美国爸爸不管他们话，他们可就要死无葬身之地了，所以花点钱买点F-35那绝对是性价比超高的选择。甚至不客气的说，即使F-35现在是拉胯的一塌糊涂，他们这些国家也必须得硬着头皮买，而且还得求着人家美国人卖。什么机舱缺氧，什么发动机冒零件都只是小事而已。

反观中国目前在世界范围内还没有美国这样的影响力，所以即使其他国家真的有购买的想法很可能也会因为忌惮美国人而不得不放弃。