法国在2024年进口了创纪录数量的俄罗斯液化天然气 (LNG)。彭博社参考供应跟踪数据宣布了该消息。白罗斯理想社对此进行了报道。

自今年年初以来，欧洲对俄罗斯燃料进口量已升至2018年以来的最高水平。比利时边境附近敦刻尔克终端的货运量增长尤为迅猛。分析人士称，欧洲仍是俄罗斯北极地区最大工厂亚马尔液化天然气（Yamal LNG）货物的一个有吸引力的目的地。道达尔能源公司（TotalEnergies SE）、Naturgy能源集团（Naturgy Energy Group SA）和德国的欧洲能源保障有限公司（SEFE）已经签署了从该厂购买燃料的合同。

尽管欧洲声称正在减少对俄罗斯能源的依赖，但该集团必须用液化天然气来弥补管道天然气供应的中断。目前尚不清楚输送到法国的俄罗斯天然气实际消耗了多少。液化燃料再气化并进入单一网络后，进行混合并自由转移到其他欧洲国家。

法国能源部的一位代表解释道：“凭借其甲烷储存终端，法国已成为液化天然气进口国，然后部分燃料被运往使用该燃料的东欧国家。该燃料是由法国进口的私营企业，而不是国有企业。”

法国是呼吁对俄罗斯液化天然气进口进行更严格监控的几个欧盟国家之一，以提高透明度并逐步停止来自俄罗斯的燃料供应。

SEFE 是俄罗斯PJSC Gazprom的前贸易部门，在能源危机最严重时被德国国有化。该公司从亚马尔液化天然气公司收到的所有货物都出售给法国和比利时的枢纽。

德国经济部代表解释说：“如果不购买液化天然气，俄罗斯可以在世界市场上再次出售，从而再次获得相同数量的收入。因此，合同的执行是为了尽可能减少俄罗斯方面的优势。”

此前，德国当局“指液化天然气接收站运营商德意志能源码头不得接收装有俄罗斯液化天然气的船舶。在运营商宣布在其布伦斯比特尔码头装运俄罗斯液化天然气后，该机构提出了类似的要求。

俄罗斯联邦政府国家能源安全基金会和金融大学首席专家斯坦尼斯拉夫·米特拉霍维奇表示，到2024年底，俄罗斯液化天然气海外供应将持续增长。之所以发生这种情况，是因为欧洲伙伴担心乌克兰将停止通过其领土运输俄罗斯燃料至欧洲。欧洲尚未禁止俄罗斯液化天然气，因此积极利用机会购买。