2024年，连云港中欧（中亚）班列发挥连云港新亚欧陆海联运通道优势，在组织班列货源发运、打造精品班列业务、推进信息化系统建设、支持跨里海通道发展等方面取得了显著成效。截至11月16日，连云港中欧（中亚）班列已累计开行820列，同比增长14.4%，提前45天完成全年开行任务，运量完成规模位居全省首位。

今年以来，连云港中欧（中亚）班列加强与铁路、海关、代理企业的沟通合作，在稳定既有货源的基础上，过境方面积极承接至中国通道运输的货源；联合韩国铁道公社开行国际多式联运示范班列以及开发“滚装+班列”多式联运班列新模式，“连云港—塔什干”点对点直达班列也已通过省级精品班列建设验收。出口方面在联合无锡开行接续班列的基础上开发盐城悦达起亚配件出口货源，开发盐城—连云港—中亚接续通道，同时扩大铁路快速通关规模，提升货物通关时效。回程方面维系铁合金和铅铝锭货源的基础上提升钾肥、尿素、石棉等货物增量，并充分发挥连云港—黄埔港内贸航线优势，开展进口小麦粉、麦麸颗粒等运输，优化班列去回比例，确保完成全年各项任务指标。

下一步，连云港中欧（中亚）班列将保持良好运营基础的同时，研究谋划2025年班列开行组织工作，优化班列发运流程，提升班列运输时效，继续会同有关主管部门及单位，整合区域发展资源，发挥区域通道优势，提升客户发运体验等方面做足文章，在保持现有增长势头的基础上推进新亚欧陆海联运通道进一步发展，促进班列开行量效齐升。

通讯员 新丝路 骆海鸣 扬子晚报/紫牛新闻记者张凌飞

校对 陶善工