大众打出“降价牌”！9.88万又降3万，6.42万起售，只为卖出去，你怎么看？

大众这波降价，真的跌冒烟了！朗逸新锐版直接杀到6.42万，比不少国产品牌的小型车还便宜，这还是那个曾经稳坐合资轿车销量冠军的朗逸吗？

这价格，连我这种在车圈混了 20 年的老司机都气的蹦起来，大众这是拼了老命要清库存？还是在燃油车市场的最后一搏？

今天，就带大家掰开了、揉碎了好好分析，这台6 万多的朗逸，值不值得买？

朗逸这次的价格战，可以说是毫无底线：

·朗逸新锐版：原价9.88 万，现在6.42 万起，直接少了3 万多，堪称“合资最狠降价”。

·全国普遍大降：一线城市优惠 **3 万+**，二三线城市2 万+，无套路裸车价，这在大众历史上几乎没见过！

·对比国产新能源：比亚迪秦 PLUS、长安逸动PLUS这些国产对手，价格也在7-8万左右，朗逸已经杀入国产车的腹地！

这价格已经打破了合资车的底线，但问题来了，6.42 万买朗逸，真的值得吗？

朗逸新锐版搭载的是1.5L 自然吸气发动机+ 6AT变速箱，这一套动力组合，怎么说呢？

·110 马力，141N·m扭矩，动力谈不上强，但够稳、够省油。

·6AT 变速箱换挡平顺，不像双离合那样容易顿挫，开起来很轻松。

·实测油耗 5.98L/100km，在燃油车里算是挺省的，适合家用代步。

但问题也很明显，这个动力在新能源车面前显得有点乏力，比亚迪秦 PLUS 的1.5T高功率版本直接265 马力，对比之下朗逸就像个“小绵羊”。

如果你对动力没太大要求，朗逸的1.5L 版本完全够用，但如果追求更强劲的加速感，那可能还是得看看2.0T 或者新能源车了。

朗逸作为一台紧凑型轿车，空间表现一直都不错，轴距2651mm，后排腿部空间可以放下两拳，头部空间也不会压抑。

·家用绝对够用，前后排乘坐舒适度不错，长途也不会太累。

·后备厢空间大，能轻松装下 2-3 个24英寸行李箱，实用性强。

·唯一的缺点：后排中间地台偏高，坐三个人会有点难受。

对比同价位的国产新能源车，比如比亚迪秦 PLUS 和长安逸动PLUS，朗逸的空间表现还是有一定优势的，特别是后排腿部空间，比秦 PLUS 要更宽敞一些。

很多人可能会担心，降价之后，会不会疯狂阉割配置？但朗逸新锐版的配置整体还算厚道。

·6 安全气囊✅

·定速巡航✅

·倒车影像✅

·主动刹车✅

·8 英寸中控屏+ CarPlay✅

·液晶仪表盘✅

这些配置，全都标配！这个价位，合资车里能有主动刹车 + 6 气囊，已经算是挺有诚意了。

但对比国产新能源车，朗逸的“智能化”还是差点意思，比如比亚迪秦 PLUS标配 L2 级自动驾驶，朗逸连车道保持都没有，这就有点落伍了。

如果你是个不太在意智能化，追求稳定实用的车主，那朗逸的配置已经够用了。但如果你想要更智能的驾驶辅助，那还是得看看国产新能源。

这一点，是朗逸的隐藏杀手锏。

·大众的售后网点多，维修保养成本低，配件随处可见，养车比新能源车更省心。

·保值率高，二手市场认可度强，相比国产新能源车，朗逸的残值率更稳，以后换车更容易出手。

如果你打算长期持有，或者以后卖二手，朗逸的保值率和维修便利性，是一个很大的优势。

·预算 6-7 万，想买一台合资轿车的车主，朗逸现在的价格真香，比国产车更稳妥。

·追求省油耐用，不太看重智能化的用户，朗逸的油耗低、动力稳、配置够用，不折腾。

·对保值率和售后服务有要求的用户，大众的二手车市场认可度高，维护成本低，省心。

·想要更强动力的用户，朗逸的1.5L 动力偏弱，比亚迪秦 PLUS1.5T 直接265马力，完全是碾压级别。

·喜欢高智能化配置的用户，朗逸没有 L2 级驾驶辅助，也没有车机AI语音交互，比不过新能源车。

·不着急买车，想等更大优惠的用户，现在虽然降价了，但未来可能还有更狠的折扣（库存压力大）。

✅追求稳定、省油、好养的家用车，朗逸新锐版绝对值得买！❌如果你更看重动力、智能化、科技感，那新能源车可能更适合你！