中国电动两轮车：内销下滑与海外增长的背后
你说怪不怪？中国电动两轮车在国内市场竟然出现销量下滑，可在海外市场却是一片大好景象。市场调研机构公布的数据，2024年中国电动两轮车国内总销量约为4950万台，同比下滑11.6%，主要原因是市场趋于饱和，竞争加剧。要知道，现在中国平均每3.5人就拥有一辆电动两轮车，这就像那句俗语说的“粥多僧少”，国内市场这块蛋糕就这么大，大家都分得差不多了，竞争可不就白热化了嘛。
但在海外市场呢，那可就是另一番天地了。总销量达1877万台，同比增长24.8%。其中，东南亚和南亚市场增长最为显著。这就有点像“东方不亮西方亮”的感觉，国内市场遇冷，国外市场却热火朝天。这也让我不禁思考，这到底是为什么呢？是中国电动两轮车在国内市场已经没有潜力可挖了，还是海外市场有什么独特的吸引力？
在全球电动两轮车市场中，中国那可是当仁不让地处于领先地位。不管是产销量还是技术水平，都把其他国家远远甩在后面。印度和越南这些新兴市场呢，虽然近年来在电动两轮车领域也有不少进步，能紧随中国之后，但差距还是很明显的。中国电动两轮车行业的这种领先地位，那可不是天上掉下来的。这背后是有深厚的原因的。咱中国有着完善的产业链，就像一台精密的机器，每个零件都不可或缺。从原材料供应到最后的整车组装，各个环节都衔接得很好。再加上强大的制造能力，那效率高得惊人。而且咱们中国人最擅长的就是创新了，不断有新技术出现，这就让中国电动两轮车一直在进步。
咱再看看国内这些电动两轮车的品牌。九号这个牌子，我觉着挺有意思的。它以智能化著称，年销量约250万台，能排到第五名，这可不是靠运气。现在年轻人就喜欢新鲜玩意儿，九号那先进的智能技术和独特的外观设计，对年轻人的胃口。就像现在的年轻人找对象，不仅要看脸蛋（外观设计），还得看有没有内涵（智能技术）。九号称自己是中国智能电动车销量第一品牌，还真不是吹的，在电动两轮车的智能化潮流里，它就像领头的羊，带着大家往前走。
绿源电动车排第四，年销量大概270万台。这品牌很会玩啊，它不只是盯着产品质量，还积极搞换电、租车、售后服务这些事儿，打造了一个完善的生态系统。这就好比盖房子，不光是房子本身要结实（产品质量好），还得把周围的环境都弄好（完善生态服务）。这样一来，消费者用着就方便多了，感觉就像住在配套设施齐全的小区里一样，各种需求都能被满足。
台铃电动车，这名字估计很多人都知道。它以长续航著称，年销量约860万台，能排到第三名是有道理的。它靠着那厉害的电池技术和优化得很好的车身设计，车子能跑得更远，性能也更稳定。现在这台铃都发展成一个集团化公司了，从整车到配件，整个产业链都能搞研发、生产、销售、运营和服务，这规模可不小。
爱玛电动两轮车排第二，年销售量约1000万台。爱玛这个牌子很聪明啊，产品外观设计得时尚，价格又定位在中端大众市场。就像给大众消费者准备的一份贴心礼物。它既注重美观性，又不忘实用性，就像一个既长得漂亮又很能干的人，在市场上自然很有竞争力。而且这爱玛也不安分，近两年也开始在海外市场布局了，这是想在海外市场也分一杯羹啊。
咱们再说说雅迪电动两轮车，那可是老大了，年销量约1300万台。在国内市场那是风生水起，在全球范围内也没闲着，跑得可快了，特别是在东南亚市场，那是重点突破。旗下的产品种类特别全，从适合低收入人群的低端通勤车，到高端大气的智能车型，啥都有。这就像一个商场，不管你是囊中羞涩的还是财大气粗的，都能在里面找到自己想要的东西。
现在咱们把目光放到2025年，有人说电动两轮车的消费趋势要朝着智能化、高端化和绿色化这三个方向发展。我想这是个大趋势，就像大河的水，总是朝着一个方向流。智能化好比是给电动两轮车装上了智慧的大脑，什么自动驾驶辅助系统、智能导航等功能，让车子变得更聪明。高端化呢，就像人穿衣服，从穿得暖和到穿得精致、有品味，材料要选好的，工艺得精湛。而绿色化这是必须的，毕竟地球就这么一个大村子，咱们都得保护好环境。这是企业社会责任感的体现，要是企业只想着赚钱，不顾环境，那就有点“见利忘义”了。
对于咱们消费者来说，电动两轮车现在可不止是个代步工具了。以前它就像一个只管拉货（驮人）的小毛驴，现在更像是一个全能的伙伴，融合了科技、时尚、环保这些元素，咱们希望它能陪着咱们在城市里潇洒穿梭，或者在乡间小道悠然前行。
对企业来说，这市场就像一个大舞台，竞争激烈得很。你得不断地创新，就像演员得不断地拿出新的拿手好戏一样，这样才能在这个舞台上站得稳脚跟。如果企业躺在功劳簿上睡大觉，那肯定会被市场这个“无情”的观众给轰下去的。虽然国内市场有饱和的趋势，但海外市场的大门还敞开着，这也是企业的一个新机遇。但不管是国内市场还是国外市场，企业都得尊重当地消费者的需求和文化差异，不然就像拿着筷子吃西餐，怎么都不合适。
总之，中国电动两轮车行业在国内外的发展各有不同，既有挑战也有机遇。企业要根据市场变化调整策略，消费者也在期待着电动两轮车带来更多惊喜的产品。
你已被击倒
什么功能都是都是多余的，先把续航搞好再说
用户10xxx00 回复 04-15 04:54
续航无非多加电瓶！问题是多了又超标了
夜郎自大 回复 04-14 16:22
谁不想呢？
三句话先生
路上的九号速度快的一批，而且都是学生
是路不平 回复 04-15 19:32
而且都是没有驾驶证、摩托车行驶证、交强险，主打一个违法违规。
是路不平 回复 04-15 19:31
而且都是没有驾驶证、摩托车行驶证、交强险。
Leslie
雅迪的电瓶车好垃圾。石墨烯电瓶，72v的，刚充满电能跑120公里，一年多时间，总里程数六七千公里，充满电只能跑三十多公里了。车头被撞了一下，矫正要收两百。一年多时间，充电器线就断了。坐垫的皮跟订书机订的一样。不到一年时间就掉了。右把手脱落，刹车时异响声音非常大，坐垫下面的开关卡死，等等，毛病一大堆。
海纳百川 回复 04-14 11:20
我的爱玛，好用
tb426033340 回复 04-15 16:23
我也是断电源线
如来神掌
智能坑死人。好几次我的九号没电了，龙头锁都开不出来。只能拎着车头拉到有电的地方充几分钟才能开锁！
。。。 回复 04-13 13:32
不需要智能，重要的是续航
nyy 回复 04-12 07:49
在那吹定位，九号才卖了多少辆车电车保有量多少？小偷为了你这车放弃偷东西？一般偷电瓶车的就两种人 鬼火少年跟瘾君子[吃瓜]明明是粉仔少了，鬼火少年长大成家了还偷什么，现在的鬼火少年就是玩九号的，都能从家里要到钱还偷什么？明明就是国家大环境在变好[吃瓜]硬说成鬼火专车的功劳[笑着哭][点赞]
风雅宋
绿佳电动车48v20a，三年了续航60公里[点赞]
风随依在 回复 04-14 12:05
开了多少公里了
风雅宋 回复 风随依在 04-14 22:35
一天平均十几公里，三年一万多公里足有
周夜的第七章侯
[笑着哭][笑着哭][笑着哭]…不管什么牌子，我都买铅酸电池的，续航虽然弱一点，但充电和行驶安全绝对高
用户12xxx12 回复 04-13 16:57
不管什么牌子的，不管啥电池，我绝不会在家充电
佳美装潢
雅迪是我买过最后悔的东西
虎虎生威
绿能电动车不错
用户74xxx80
我也觉得雅迪价格虚高，质量马马虎虎。花四五千买雅迪还不如2000多买本地小品牌，同样是能骑个四五年，还能省一半的钱[得瑟][得瑟][得瑟]
用户78xxx76 回复 04-13 20:04
四五千买电动车开四五年，还不如一万块买踏板开十几二十年的
用户88xxx92
台铃应该是质量最好的
时间会证明
骑电动摩托车的同胞们。。能不能不要在超车道上炫耀你的车技啊！我真是服了
和风细雨60900
我的“永久”电动车很好骑
用户10xxx78
电动车哪个牌子好，看下外卖员骑什么就知道了
正义的我不能坐视不理 回复 04-13 13:40
外卖用的大多杂牌，好改装，用第三方锂电
。。。 回复 04-13 13:34
是的，其它花里胡哨的没用，
用户11xxx25
绿源就算了。别的厂没干过，在绿源呆了将近十年，本厂员工都很少买绿源车。除非有一些搞活动，极其便宜的车会买，很多同事被坑过，买的电摩，说是续航 100 公里，结果买了换上新电瓶，家都没到就没电了（距离不超十公里）第二天直接来退车，还不给退。又重新给换的电瓶[笑着哭]，
。。。 回复 04-13 13:33
电池问题
阿森纳 回复 04-15 01:49
杭州卖绿源得多
Kobe.Bean.Bryant
一个通勤的两轮电动车，搞那么复杂干嘛？
涩风丶
春风动力的极核品牌也不错，市值300多亿
匆匆那年 回复 04-12 19:29
据说是电动纳智捷，不过这车子感觉很稳，配件用料非常扎实
用户10xxx32 回复 04-11 22:17
以前就一款ae8，走高端路线根本就卖不出去，现在ae4出来后这一年扩展的太快了，有点像3-4年前刚出来时的九号。而且跟九号的M3几乎同配置，价格便宜好几百
燃烧的小宇宙
因为广告说中日合资，所以重来不看爱玛
用户11xxx57
倾销到武汉了
默默
砖家一句话，再牛逼的电动车也卖不出去！新新国标限速10km/h
大电
九号是神车
月迷津度001
雅迪整车不够均衡操控舒适度不佳，爱玛比较中庸没有特别突出也没有什么弱点，性价比不错，台铃整车可以电池不行，南都电池说是大品牌其实废物，电动汽车不用它，它又看不上电单车，不伦不类；9号又丑又贵没啥性价比可言名字也起得太随意；小牛一开始很亮眼但很快就被各种抄袭打败了
用户11xxx57
雅迪电动车
明月清风
爱玛是我买过的最垃圾的电动车！
菜刀
据说一家是专供大毛的，一家是专供二毛的？
爱吃萝丝
坚持买老品牌，玫瑰之约
mk 回复 04-12 19:06
不应该是思密达吗？谭谈交通里面出现过
爱吃萝丝 回复 mk 04-12 23:35
玫瑰之约二十多年前就看到有人在骑
不爱吃猫的鱼
捷马不是一直号称全球销量第一嘛？！
弓虽
雅迪别买 性价比太低
昏昏非所志
赛鸽[点赞]
風泠_lin
比德文呢？
蒙牛四十个圈
没新日什么事儿了难道？
風泠_lin
比德文
Monody
奥斯呢？
李会
新日台铃不错
萤火虫
一眼AI文
文大王
9号卖的多，是因为它是电摩，但套了个电车的壳
一直被模仿从未被超越 回复 04-13 14:57
数量不多但是价格高，一辆顶普通车2.3辆
第六代传感器
绿源不如新日
国家一级抬杠运动员
欧派也不错
用户10xxx41
要不是那些破砖🧱家让换绿牌车，现在哪有那么多用户，电动自行车市场早都是红海了，还能卖那么贵那么多！？[得瑟]
寓言
有驴不能骑 抬着走
无所掉喂
新日电动车呢
用户23xxx63
前三名断崖式领先
-18
艾玛，真垃圾。
何来
销量低了？没事 再来一个新国标
习惯简单
现实中没见过谁骑九号
莫杰菲帆有约 回复 04-14 04:02
9号集中在，北上深，这几个地区一年销量都高得离谱了。
用户12xxx12 回复 04-13 16:59
外卖骑手里有很多骑九号的，改装后时速100+，几秒就破百
12138
绿源很垃圾，续航超级差
风随依在
雅迪石墨烯电池，刚开始续航100公里，现在已经开了两年多，满10000公里了，续航不到50公里了，这种电池水平怎么样？