不少人买到手机后,第一件事就是要先把手机电量全部用光,再从0%充到100%,这样做是为了激活电池。
可问题是,如果你以这样的方式来对待电车,那你的电池就距离报废不远了。虽然电车和手机用的都是锂电池,可毕竟管理系统不一样,电车最适用的还是浅充浅放的原则。
目前最流行的就是三元锂电池和碳酸铁锂电池,至于未来会出现的固态电池,不在我们今天的讨论之列。
我们今天主要讨论一下锂电池,很多人不知道该如何保护电池,其实是分不清楚锂电池的循环寿命和日历寿命的区别。
日历寿命很好理解,就是你这个电池总共能用多少年。
可是循环使用寿命就很不好理解了,有些车主认为,我每充一次电就会消耗一次循环使用,这是大错特错的。
循环使用寿命应该这样计算,假如你第一次从30%充到80%,充满了50%电量,第二次又是同样如此,那这两个加起来就是100%,这才会完成一次循环寿命。
如此一来就清楚了,如果你频繁对车辆充电,是不会对车辆寿命带来任何缩短的。
而且大部分的车企都建议我们从30%开始充电,充到80%的时候就可以了,没必要把电池充的太满。
因为如果充满了的话,锂电池内部的压力也会增高,锂离子在高压力之下也会有更高的温度,就会容易影响它的寿命,导致电池出现衰减的问题。
而且电池内部锂离子活跃度的特性就决定了,使用快充方式充到80%的时间是最快的。这也就是为什么很多车企都宣称的是从30~80%的充电时间,从来不说充到100%的时间。
因为同样的充电枪,同样的汽车,若要从80%充到100%的话,其速度和从30~80%的速度差不多,相对来说,从时间效率上来说并不合适。
而这一些厂家都明确写在了说明书上,只是还有一条厂家没有写,那就是如果你只充到80%的话,对电池是最好的。所以不少厂家对电池都有保护,充到95%以上就不能再充,车主根本就不可能充到100%。
另外,大部分磷酸铁锂电池说明书上也都明确要求每个月都要充满一次,而这里建议是使用慢充的方式来充满一次。这样做的好处是能让电池始终保持活性,就像是人一样经常锻炼一下,但又不能锻炼过度的感觉。