目前世界上只有美国、英国和俄罗斯掌握了战斗机的垂直起降技术，然而这一技术似乎已被中国攻克，此前我国公布了一款新型垂直起降隐身战机的构型专利。对此，中国国民党前民代蔡正元表示，这一机型的诞生，可能对“武统”台湾具有重要意义。

中国版F-35B？成飞垂直起降战机反超美国

F-35又出故障了！本月初，美国空军透露，因“推进弹射座椅”的爆炸筒存在故障，考虑到飞行员的紧急逃生能力，目前已让F-35联合攻击战斗机机队暂停飞行。令人不免唏嘘：号称全球第一的美国空军怎是这幅光景？

与此同时，我国也将迎来属于我们自己的中国版F-35。

中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所（以下简称“成飞”）于5月底公开了一项“双发串联垂直起降战斗机”专利授权信息。据该信息显示，成飞已成功研发出一种名为“双发串联”式的垂直起降战斗机。该专利申请于2022年12月，于2023年5月23日获得授权，并已公开相关信息。这意味着我国很可能会很快面世一款全新一代的垂直起降战斗机。

（成飞申请的“一种双发串联垂直起降飞机”专利获授权）

据悉，这一机型可在普通陆地、山区、海岛以及舰艇上实施起降，从而极大地扩展了空军飞机的起降场地和空间，使得空军和陆航参与作战的领域得以拓宽。

垂直起降战斗机，是战斗机家族中的新起之秀。而这种飞机构想其实最早诞生于上世纪60年代，当时正处于冷战阶段，东西方都担心更大的战争会爆发。各国都担心，若本国的机场被敌方摧毁之后，普通战斗机无法正常升空进入战斗。为了确保任务的顺利进行，保障己方部队免受地方空军的威胁，就在这时各个型号的垂直起降战斗机就应运而生了。而中国显然是这一领域的“后来者”。

在看到成飞发布的这款垂直起降隐身战机的构型专利后，蔡正元评论称，大陆此次提出的构想中将采用矢量发动机技术，与目前只掌握垂直起降技术的美国、英国、俄罗斯相比，性价比要更高一些，这也令许多外国科学家感到惊讶不已。

蔡正元指出，在现代战争中，飞机跑道极其容易受损。然而，一旦中国大陆掌握了战斗机的“垂直起降”技术，这将意味着新型飞机将能够在较小的跑道上起飞。为了实现战斗机的垂直起降，这必然需要配备矢量发动机。相比之下，矢量发动机的喷嘴经过特殊设计，可以朝不同方向喷射，这样除了实现垂直起降外，甚至还能让战机飞行出像落叶飘动一样的轨迹。

（中国垂直起降战斗机设想图）

对比国外舰载垂直起降战斗机优缺点

既然要讨论我国是否需要发展舰载垂直起降战斗机，就需要先来分析一下美俄英三国发展这一机型的原因以及优缺点。

首先我们来看苏联海军时期的产物——雅克-38。雅克-38采用中单翼布局，机身为常规半硬壳轻合金结构，两个大型的半圆形一体化发动机进气口位于驾驶舱后方，翼根之前。作为世界上第一款具有垂直起降能力的固定翼舰载战斗机，然而它的缺陷也非常明显。雅克-38在服役后也暴露出来，诸如从垂直起飞转换到巡在状态操作复杂且过渡时间较长，机载电子设备比较简陋，载弹量和作战半径较小、操作复杂、故障率高，以及在高温高湿环境下可靠性差等多方有弱点。

考虑到雅克-38的多项缺陷，雅克夫列夫设计局后来又想研制新一代超声速垂直起降战斗机雅克-141。无奈遇上苏联解体，原计划于1995年完成研制工作的雅克-141也不得不被搁置起来。

（雅克-38垂直起降战斗机）

世界第一种实用型喷气式垂直短距起降战斗机——英国“鹞”式战斗机。与苏联的雅克-38相比，它采用了不同的技术路线，综合性能也更为优异。

“鹞”式战斗机具有可分散配置、不依赖永久基地、可随同战线迅速转移以及中低空性能好、作战使用灵活等多方面优点。另外，“鹞”式战斗机还是美军航空装备序列中为数不多的外国机型之一。

虽然“鹞”系列具有不少优点，但其缺点也非常突出。虽然AV-8B“鹞”II相比苏联的雅克-38无疑在所有性能方面都已远远胜出，但是相比常规战斗机，“鹞”式战斗机飞行速度低得多，携带的武器也少得多，而且任务航程更短。为了尽可能减轻重量，其防护比较脆弱，战场生存能力较差。更重要的是，由于它的垂直飞行控制非常复杂，因此发生了很多坠毁事故。

（英国“鹞”式战斗机）

目前最成熟的垂直起降战斗机——美军F-35B。作为F-35系列的短距/垂直起降型，F-35B与F-35A的主要不同是座舱后安装有一台升力风扇以及采用尾部回转喷口的F135-PW-600发动机，从而具备优异的短距滑跑起飞和垂直起降能力，在部署使用上更具灵活性。在“黄蜂”级以及“美国”级两栖攻击舰上部署了18-20架F-35B舰载垂直/短距起降战斗机，相当于美国一举增加了10多艘轻型航母，不仅使用灵活，有利于美国保持海上作战能力优势，而且有利于践行其“分布式”作战理念，提高美国海上力量的战略威慑能力。

F-35B的综合作战能力虽然较“鹞”系列有跨代的提升但相对于同代的常规隐身战斗机，缺点仍然很突出。F-35系列在设计上对垂直起降型的妥协甚至已经导致整个F-35系列的飞行性能大打折扣。例如：飞机结构复杂、造价昂贵、质量更重、影响飞机的机动性能；升力风扇挤压了机体空间，致使弹舱尺寸及燃油载量都更小，作战也因此受到影响；后视局限等明显缺陷。

（目前最成熟的垂直起降战斗机——美制F-35B）

领海实控神器——把075变“航母”

2021年4月23日，中国海军首艘075型两栖攻击舰“海南”舰入列。075型两栖攻击舰是中国海军近年来通过吸取国外海军两栖作战装备先进理念和经验，为提高中国海军两栖登陆作战空中突击能力而发展的国产大型两栖登陆综合输送装备。

根据公开图像推测，075舰长约235米，宽约36米，满载排水量约4万吨，可搭载约30架攻击及运输直升机、3艘726气垫登陆艇、数十辆两栖装甲突击车及成建制登陆作战部队，装载能力与美国海军的“黄蜂”级两栖攻击舰比较接近。

与美国海军陆战队截然不同的是，中国海军陆战队从来都不是单独军种，并不追求独立于海军作战体系之外的航空武器装备。而当两栖攻击舰进入远海高强度作战环境中执行力量投送任务时，必然须伴有整体攻防作战能力更强大的航母编队，并由航母舰载机承担必要的大范围制空以及对陆纵深打击等作战任务。因此有人认为，对当前中国海军而言，在现阶段乃至不久的将来装备少量专门用于配属两栖攻击舰的短距/垂直起降战斗机既不会起到很大作用，也不符合装备效费比原则。

当然，现阶段中国海军两栖攻击舰由于只能搭载使用武装直升机及无人机等航空作战装备，但综合作战能力相比搭载短距/垂直起降战斗机的国外两栖攻击舰还存在较大差距。

（075型两栖攻击舰）

不管怎么说，垂直起降战斗机的应用可以大幅增强海军战斗力。搭载了垂直起降战机的两栖攻击舰就能充当小型航母。再加上垂直起降战机的起飞条件不高，这些两栖攻击舰便可以像航母一样对海域进行巡逻，还能对登陆作战进行支援。也就是说，一旦垂直起降战机技术被研发成功，并装备部队，中国海军的远洋作战能力以及投送能力都将得到大幅增强。

着眼中国海军舰载航空兵的未来发展，尤其是远海护卫任务使命的需求，研发自己的舰载垂直起降战斗机则是很有必要的。