9年前，那时歼20还处在定型前试飞阶段，杨伟总师在那年谈下一代战机时曾这样说道：我反对将现有的技术简单组合后就视为一个新的东西，未来仍然需要跨代的技术进行推动，例如新的材料、新的探测方式、新的作战武器、新型发动机等等。我们现在正处在新技术诞生的前夜，它的出现将为世界航空武器的研发提供新的支撑，而我们或许就是这些技术的拥有者。
如今两款六代机横空出世，中航工业用雄辩的事实证明，我们的确就是“新技术的拥有者”。
以歼36为例，该机为构建全向宽频隐身优势，翼面布局全面做减法，相当简洁，简洁到只用一个词就能形容，就是“三角形”。
歼36可以说是“三无”，既没有垂直尾翼，也没有水平尾翼，更没有鸭翼，是典型的飞翼式布局，在这种条件下还要有高机动能力。
三台发动机的暴力推进，以及相当充裕的翼面积，使得该机的翼载荷特别低，这就为高机动创造了条件，但这仍然不够，还需要复杂的飞控设计，以及灵活的舵面设计。
可以看到，歼36机翼尾部设计有多个开裂式舵面，如何能让这些舵面在飞行员需要的时候快速响应呢？
尾部翼面就尺寸而言是非常薄的，再有开裂式布局，舵面就是薄上加薄，这就对作动机构的设计提出了更为严苛的工况条件。其实早在多年前，我国就攻克了可以连续转变弯度的“柔性舵面”技术。
早在以歼10、歼11为代表的四代机阶段，翼身融合技术就开始了工程应用，而到了六代机阶段，则将翼身融合技术推向了新的高峰。
柔性舵面就是面向“翼身融合”和“轻质高效的变形应用需求”发展而来，这种舵面可以与飞机机身、机翼等结构进行一体化设计，几乎没有缝隙。
六代机的颠覆式创新正是靠这些点点滴滴的新技术突破，以及大系统工程组织能力的养成，才得以实现。
用户77xxx90
中国军工牛逼！！！！
非木林
高级货，相当于垂尾，起到稳定作用
江湖行走
五代机美国人定标准，六代机由我们来定标准。
用户36xxx06
每个不起眼的零部件，都是黑科技。祖国万岁
SPIAOI
哥哥，动图涉密了吧？
小宝儿 回复 02-27 12:27
公开的，这玩意儿是材料与控制结合，没几个国家能玩
哦呵 回复 02-27 21:51
泄密又如何？他们玩不了！
esther囍
机腹进口还有四代机的特点
狂人 回复 02-19 13:17
嗯！有翅膀和莱特兄弟当年的差不多。
心如止水 回复 03-06 17:00
没进气口那得是七代机，上电推，空天飞机。
暖城雯霖
下一代就是飞碟了。人工场技术
梦想的颜色
变形还能保持流畅的曲线，也就高级隐形战机才能逼出这样的设计工艺，这个是工业设计的创新巅峰。
不喝酒
杨伟早说了六代机是变形的
心如止水
三角翼远端的舵面主要是用于细微姿态控制的，飞机的激烈俯仰需要中近端那几个作用筒控制大面积机翼来完成，单三角翼的缺点是飞机连续转向时舵面由于喘流的原因效率下降，还需要推力矢量发动机改变喷气方向来弥补，印度阿三那飞机由于没这技术所以几十年都解决不了机动性问题。
xiao手栤凉
反正减速的时候，屁股像花一样的打开了
安然
只有想不到，没有做不到
Amber_niu?
杨总说没说不知道，但是就这发展，想证实
千里江山
从鸟儿身上得到的技术
铁马冰河
卧槽，原来如此！机翼竟然是柔性的
蓝色陀螺
这就是空间站制造的作用！
kaka 回复 02-20 07:02
航空航天分不开。