增程电动车，一个在燃油车和纯电车之间徘徊的“物种”，有人说它是过渡阶段的妥协产物，也有人视其为未来出行的理想选择。 这其中，续航焦虑和补能难题始终是悬在纯电车头上的一把达摩克利斯之剑，而增程式的出现，似乎为这些问题提供了一条可行的解决路径。 星途星纪元ES增程版，以其“超能智享美学轿跑”的定位，1645km的超长综合续航，以及一系列前沿科技配置，试图在竞争激烈的增程赛道上，抢占一席之地。但它真的能如愿以偿，成为年轻人的第一台C级豪华车吗？ 这值得我们深入探讨。
星纪元ES增程版最吸引眼球的无疑是其号称“全球第一”的1645km综合续航里程。 这在很大程度上缓解了用户的里程焦虑，也让长途旅行变得更加轻松惬意。 当然，我们也要理性看待这个数字。 官方公布的续航里程通常是在理想状态下测得的，实际续航会受到多种因素影响，例如驾驶习惯、路况、天气等等。星途也进行了百城智驾直播长测，在最耗电的高速智驾工况下，实测满油满电最长续航1401km，虽然与官方数据略有出入，但这个成绩依然相当亮眼。 不过，对于消费者而言，与其纠结于理论数字，不如关注实际使用场景下的续航表现。
除了续航，星纪元ES增程版搭载的奇瑞自研黄金增程系统也值得关注。 这套系统由44.5%热效率的增程专用发动机、高效率发电机和三电系统组成，号称实现了1L油发电3.7kWh的转换效率，以及4.9L/100km的WLTC馈电油耗。这些数据都表明了星途在增程技术上的投入和实力。 然而，增程式的核心依然是内燃机，这意味着它无法完全摆脱对化石燃料的依赖。 从环保角度来看，增程式并非最优解。 未来的发展趋势仍然是纯电动，只是在电池技术和充电基础设施尚未完全成熟的当下，增程式提供了一种相对务实的方案。
智能化是当下汽车发展的重要方向，星纪元ES增程版自然也不会缺席。它搭载了星途的猎鹰智驾系统，配备了30颗高性能传感器和双英伟达DRIVE ORIN X芯片，算力高达508TOPS。 这套系统支持高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车辅助等功能，并承诺在2025年开放全国城市的城市领航功能，覆盖十大智驾场景。 这听起来相当诱人，但实际体验如何，还有待市场检验。 毕竟，智能驾驶技术的成熟度和稳定性至关重要，任何一个小小的bug都可能引发严重的后果。 此外，高阶智能驾驶功能的开放也需要相关法律法规的完善和配套基础设施的建设。
除了动力和智能化，星纪元ES增程版的底盘性能也值得一提。 它配备了云台智能底盘和雪豹四驱系统，旨在提供更舒适、更稳定的驾驶体验。 云台智能底盘可以有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性；而雪豹四驱系统则可以增强车辆在复杂路况下的抓地力和稳定性，尤其是在冰雪路面上，可以提供更安全的驾驶保障。 不过，这些配置的实际效果如何，还需要通过专业的测试和用户的实际体验来验证。
星纪元ES增程版的预售价区间为16.28万元-21.98万元，并提供了丰富的预售权益，包括终身免费使用NEP全场景智驾功能、免费升级超享豪华包等。 这个价格区间在增程式车型中具有一定的竞争力，但最终能否赢得市场认可，还需要看产品的综合实力和用户口碑。 毕竟，消费者在购车时会综合考虑多个因素，例如品牌、配置、性能、售后服务等等。
对于星纪元ES增程版，我们既要看到它的亮点，也要保持理性思考。 1645km的超长续航、先进的增程技术、强大的智能驾驶系统以及丰富的配置，都是它的优势所在。 但是，增程式本身的技术路线之争、智能驾驶技术的成熟度以及最终的市场定价，都将影响它的市场表现。
星纪元ES的目标是成为年轻人的第一台C级豪华车。 要想实现这个目标，它需要在产品力、品牌力和营销力上都做到极致。 产品力方面，除了上述提到的优势，还需要在细节方面精益求精，例如内饰的用料、做工、NVH等等；品牌力方面，星途需要持续提升品牌形象和用户口碑，增强消费者对品牌的信任度；营销力方面，需要找到精准的目标用户群体，并制定有效的营销策略，将产品优势传递给消费者。
从目前来看，星纪元ES增程版展现出了不错的潜力，但能否真正成为爆款，还需要时间和市场的检验。 它所面临的挑战不仅仅来自同级别的增程式车型，还有来自纯电车和燃油车的竞争。 在竞争激烈的汽车市场，只有真正满足用户需求，并提供超越用户期望的产品和服务，才能最终赢得市场的认可。
总的来说，星纪元ES增程版以其1645km的超长续航、先进的黄金增程系统、强大的猎鹰智驾系统以及丰富的配置，向市场展示了星途品牌的技术实力和进军高端市场的决心。 1401km的实测高速续航里程也为其增添了重要的砝码。 然而，它仍然需要面对增程式技术路线的争议、智能驾驶技术的成熟度挑战以及市场竞争的压力。 星纪元ES增程版能否真正成为年轻人的第一台C级豪华车，还有待市场的最终检验。
