如今，人们长途旅行变得极为便捷，高铁和航班应有尽有，许多过去常常满员的客运站，现在甚至已经停止运营了。

然而，有一种旧式的交通工具被保留了下来，那就是曾经备受瞩目的绿皮火车。

这让人感到奇怪的是，为什么唯独它没有被淘汰呢？。

逐渐退出时代的客运站。

很久以前，长途旅行通常离不开大巴车。

以广东某地为例。

曾经辉煌之时，一座客运站一年可以运送七十八万人次，总共有三十一条路线，毫无疑问，这是当时的主要交通枢纽。

然而，三月份时，它被迫停止运营，其主要原因是没有乘客乘坐，无法获得足够的收入来维持运营。

这并非个别案例，自2021年起，广州市已有十家客运站停止运营，而广东省内则有四十二家客运站关闭。

2023年11月，河南曾经最大的客运站周口客运站也宣布关闭。

根据工作人员的说法，他们那里几乎没有什么客人前来。

从2012年至2022年，全国客运站的人流量大幅下跌，从355亿人次骤减至35.5亿人次。

选择这种出行方式的人数减少了9倍，因此关闭如此多的客运站也就不足为奇了。

由于人们纷纷转向更快更舒适的出行方式，导致客运站无法盈利，最终不得不关闭或被取消。

与此同时，绿皮火车却过得非常好，数量仍保持在81对，并在全国各地广为分布。

这引起了人们的疑问，既然都已经落后了，为什么绿皮火车还能继续生存呢？。

绿皮火车的重要性。

尽管高铁逐渐普及，但它的地位仍难以被取代，这主要是因为它拥有一些独特的优点。

它最大的优势，也是最不可忽视的优点，就是价格便宜。

虽然高铁如今更加便利，但并非每个人都能承担得起。

一千元以上的长途票价，对于辛勤耕耘的农民而言，无疑是一笔巨大的开销，因此他们绝对舍不得花这么多钱在交通上。

如果没有这些老爷子，这些农民朋友该如何出行呢？以7272次列车为例，这列火车穿越三个省份，行程长达170多公里，而票价仅为11块5分。

登上这列火车的大多是农民，他们会上车售卖自己种的菜，因此，与其称其为列车，不如将其视为一个移动的市场。

如果没有它，这些辛勤的农民将不得不花费十几倍的代价，才能将这些农产品销售出去。

这趟列车对农民的生活有着直接而重要的影响，如果没有它，许多辛苦种植的蔬菜将会烂在地里。

我国许多偏远地区的公共交通工具都有这样的列车，如果缺少它们，当地居民几乎无法走出险境。

也许有人会认为，大城市交通如此发达，不需要这些客运站。

然而，这种看法是错误的。

即便在城市中，绿皮火车的作用也是不可替代的，尤其是在冬季，其作用更为显著。

许多地区在二月六日出现了冰雨现象，导致高铁无法运行。

无论你身处何地，这无疑给人们的出行带来了极大的不便。

高铁的动力主要来源于其头部的天线，它与头顶的接触网产生电力，从而推动火车前进。

如果接触网结冰，高铁就无法运行。

然而，这还不是最严重的问题，因为其电压高达27.5千伏。

如果发生结冰，就会产生电火花，导致接触网和供电系统损坏。

2018年，在这样的天气条件下，有一辆列车出行。

列车上的四个电弓损坏了三个，另一个也即将彻底损坏。

如果所有电弓都损坏，就只能停下来等待维修。

2011年，东北地区曾遭遇类似问题，因大面积结冰，受影响的铁路里程达4677公里，其中长珲路段尤为严重，90多公里的铁路完全无法通行，只能依赖人工除冰。

这时，绿皮火车的作用开始显现出来。

这些老爷爷使用的交通工具是内燃机，换句话说就是烧油的，他们完全无视电弓的存在，只要有铁轨和燃料，他们就能行驶。

因此，在冬季，就会出现这样的场景：老旧的蒸汽机车拖着高铁缓慢前行，引发网友们的调侃：“高铁怎么了，赶紧叫蒸汽老祖出来。

”。

只要存在这个问题，绿皮火车就不会被完全淘汰，只有当未来的技术能够彻底消除这个缺点时，它才可能不再被使用。

另外，目前的高铁尚未广泛覆盖全国，许多偏远地区仍无法享受高铁服务。

当地居民出行仍然依靠内燃机驱动的绿皮火车。

至今为止，全国许多地区的绿皮火车仍然存在，这 essentially 上了一个公益项目，这些古老的火车在全国各地运行，服务于这些地区的人民。

这些火车覆盖了全国21个省，途径530个车站，可通往35个少数民族地区，每年运送1200万人次，最重要的是，其票价每公里只需六分钱。

说到这一点，大家应该都能明白设立客运站的意义所在，归根结底是为了让贫苦的平民大众有机会走出乡村，看看外面的世界。

那些偏远的地区想要发展，可谓任重道远。

然而，只要那里还有人烟，我们绝不会放弃。

许多绿皮火车实际上处于亏损运营的状态，但它们无法停运，因为它们不仅仅是一种出行方式，更是无数百姓生存所依赖的重要通道。

即使在未来高铁全面普及后，它仍具有存在的价值，因为它承载了太多人的青春记忆，不知有多少人怀揣着梦想，乘坐这样的火车。

一代又一代人历经艰辛奋斗，为我们如今舒适便捷的生活提供了条件。

保留这些遗迹，不仅是对过往的缅怀，更是为了激励后来人继续前行。

让后代了解，过去的先辈正是凭借这样的工具创造了他们的幸福生活，这同样具有深远意义。

大家认为我说的有道理吗？。

浙江日报：潮声丨有人不赶时间有人为了省钱，绿皮车看变迁里的中国。

澎湃新闻：跨省卖菜，绿皮火车上的生计。

新华社：收不抵支、供大于需、服务错配，汽车客运站会消失吗？。

北青网：乘着绿皮火车“上春山”。

绿皮火车“跑赢”高铁，为何春运“祖师爷”无惧冰雪天？｜第2眼。

羊城派：。