奇瑞艾瑞泽8PRO官图，用上蜂窝中网，254马力比大众速腾更运动？

家庭用户买车普遍讲究高性价比，而在这方面奇瑞一直表现较好，很多旗下产品都受到了用户欢迎，这之中就包括了艾瑞泽8家族，日前该系列即将迎来新车，奇瑞汽车正式发布艾瑞泽8 PRO官图，产品在不少方面进行了升级，那么它又哪些亮点呢？

作为艾瑞泽家族的全新改款车型，艾瑞泽8 PRO采用“Art in motion”光影律动设计理念，前脸换装家族化八边形熏黑蜂窝格栅，搭配两侧夸张的雾灯区域导流槽设计，视觉冲击力显著提升。车头下方保留进气口与导流槽组合，进一步强化运动属性。侧面延续现款上扬腰线设计，但新增双色多辐轮圈，搭配Fastback流线型车身和低风阻外后视镜，兼顾美学与空气动力学效率。

艾瑞泽8 PRO车身尺寸尚未公布，参考现款艾瑞泽8（4780/1843/1469mm，轴距2790mm），新车定位仍为A+级紧凑型轿车，预计空间表现与现款一致，整体数据同级领先，视觉上也通过宽体造型优化横向张力。

内饰方面，艾瑞泽8 PRO摒弃现款双联屏设计，采用10.25英寸悬浮仪表+15.6英寸中控屏组合，全系搭载高通骁龙8155座舱芯片，支持苹果CarPlay、华为HiCar等全域互联功能，导航系统同步升级。细节上，新增贯穿式空调出风口、氛围灯带及实体物理按键，保留操作便利性；座椅采用新造型缝线工艺，前排支持通风、加热、按摩及10向电动调节，并配备50W手机无线充电和电动尾门，舒适性配置大幅提升。

艾瑞泽8 PRO动力系统延续现款组合，提供1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中 1.6T版本最大功率145kW（197马力），峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，主打经济性与平顺性；2.0T版本最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m，匹配7DCT或8AT变速箱（现款高配车型），可以说动力匹配要比同级的合资车型例如大众速腾，本田思域提升一个档次。此外整车也将延续奇瑞4.0技术平台优势，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，操控性与舒适性平衡值得期待。

艾瑞泽8 PRO瞄准11万-14万元主流家轿市场，直面大众速腾、日产轩逸等合资竞品。参考现款艾瑞泽8售价，新车因配置升级，起售价或小幅上探，主力车型锁定12万-14万元区间，不过也不排除加量不加价的可能。所以如果你是考虑一款12万元级的家用轿车，艾瑞泽8 PRO应该会是一个值得期待的高性价比选择。