——【·前言·】——
特朗普上台之后，就心心念念要振兴美国的造船业，还想着和中国在这方面一较高下，而为了实现他所谓的 “重振美国造船业”“让造船业回归美国” 的宏图伟业，2025年2月21 日，美国贸易代表办公室宣布计划对中国制造的船只征收港口费。
而且这个费用可不光针对现有的船只，未来的船只，甚至 “任何至少订购一艘中国制造船只的承运商” 都得交，这要是真按这个规定来，那就意味着全世界 98% 的船只停靠美国港口时都得被薅这层羊毛。
但其实特朗普的这种种举动已经被所有人都“看穿了”，甚至其盟友欧盟都认为贸易战是个错误的决定，但忠言逆耳，特朗普还是选择了一意孤行，那么他最后真的能成功吗？这似乎早就有了答案。
——【·特朗普的“造船梦”·】——
对于收取港口费的决定，在24日的时候美国就举行了听证会，很多议员对此都认为是损害国家利益的，特朗普政府可能觉得自己这招挺妙，能一箭双雕，既打击了中国，又能让美国造船业重振雄风。可现实却给了他们狠狠一巴掌。
美国航运业、农业、对外贸易等多个行业的代表纷纷站出来，大声警告特朗普政府，这做法就是搬起石头砸自己的脚，会严重损害美国经济。
就从这一点来看，特朗普政府这政策刚一露头，就已经在国内激起了千层浪，不得人心啊。
要知道，海岸海运公司的船队里，24艘船中有16艘都是中国制造的，这可不是个小数目，而特朗普政府之所以如此急切地想要振兴美国造船业，很大程度上是因为美国造船业如今的处境实在是太糟糕了，已经到了岌岌可危的地步。
曾经，美国造船业也有过辉煌的历史，在二战时期，美国造船业达到了巅峰状态，不仅为盟国建造了大量的战舰，还造出了近2800艘自由轮，那时候的美国造船业，可谓是风光无限。
然而，时光流转，曾经的辉煌早已成为过眼云烟，如今的美国造船业已经奄奄一息。
——【·为何造船业会成为现在这样·】——
那美国造船业为何会陷入如此困境呢？究其根源，主要有以下几个方面的原因。首先，劳动力问题十分突出。船舶制造行业的从业者平均年龄高达52岁，这意味着什么呢？
意味着这个行业严重缺乏新鲜血液，没有年轻人愿意加入，整个行业就像一潭死水，毫无生机与活力。想象一下，一个没有年轻人的行业，怎么可能有创新，怎么可能有发展的动力呢？
而且产业链不完善也是一个致命的问题。美国造船业的配套率仅40%出头，在全球化的今天，产业链的完善程度对于一个行业的竞争力至关重要，美国造船业在这方面显然处于劣势。
最后制造和运营成本高昂也是美国造船业难以承受之重。美国政府自己在报告中都不得不承认，在美国建造并注册的船舶，其运营成本是外国船只的两倍。
成本这么高，在国际市场上根本就没有竞争力，船东们自然更愿意选择成本更低的外国船只，这也导致美国造船业的订单越来越少，陷入了恶性循环。
——【·港口费也不现实·】——
如果该项政策落地实施，美国受到的影响其实是最大的，航运业就首当其冲了，前面咱们提到过全球超过六成的船队中，至少有一艘船舶来自中国。
中国作为美国重要的贸易伙伴，每年从美国进口数千万吨的油气与粮食，中国海运企业承担了美国进口集装箱运输量的 12.6%。若美国真的开始收取高达 150 万美元的港口费，美国航线的运价必然会大幅上涨，预计涨幅将达到 15% 至 20%。
而这新增的成本，最终会转嫁给美国的相关从业者与广大消费者。当前美国正饱受通货膨胀的困扰，此项政策无疑是雪上加霜，世界航运理事会指出，为美国提供服务的集装箱船，通常一次会停靠 3 到 4 个美国港口。
若每个港口都单独收取高额费用，众多船舶很可能会改变航线，不再停靠美国港口，而是选择墨西哥或者加拿大的港口。如此一来，美国一些小型港口，比如奥克兰港，甚至可能面临关闭的危机。这对于美国航运业而言，无疑是一场巨大的灾难。
而在这场危机中，美国农民所受的冲击比航运业更为严重。美国农产品大量依赖出口，航运受阻将直接影响农产品的运输与销售，导致农产品积压，价格下跌，农民收入锐减。
美国农民辛辛苦苦种出来的东西，因为政府这政策，在国际市场上没了价格优势，卖不出去，这损失谁来承担呢？美国政府想振兴造船业，可不能以牺牲农业为代价啊。
农业可是美国经济的重要组成部分，这么搞下去，美国农业产业链上的无数从业者都得遭殃，这不仅关乎农民的生计，还会对美国农业产业链产生连锁反应，进一步冲击美国经济。
——【·结语·】——
特朗普政府想要和中国打这场 “仗”，无论是在经济领域，还是在军事、贸易等其他领域，都没有胜算，他的一些政策，看似是在为美国谋利益，实际上却是在损害美国自身的利益，而且还遭到了美国国内众多行业和民众的反对。
如果特朗普不顾这些反对声音，坚持推行一些不合理的政策，最终只会让美国陷入更深的困境，也会让美国在国际舞台上的形象和地位受到更大的损害。
美国政府应该清醒地认识到，与中国合作才是共赢之道，而不是一味地想着对抗和竞争。
信息来源：美多行业反对就中国船只收费
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