这件事就是25款极氪001发布引起的，原因很简单，2024年2月27日，极氪001才刚刚发布自己的2024款，而到了2024年8月13号，25款的且重点升级智驾的极氪001就来了，很多老车主戏称你在2024年能够同时买到2023款，2024款和2025款的极氪001。

事实上自从新能源汽车逐渐成为主流之后，整个更新速度就完全加速起来，整个行业也完全处于卷性能卷价格卷服务的状态，连带着整个汽车行业都不得不奔跑起来。也正是因此我们在2023年，尤其是到了2024年，看到了很多燃油汽车厂商非常不适应的状态。

从本质上来说，日系，德系这样的汽车巨头为汽车制定的更新迭代方案确实符合企业的利润最大化，每年的升级更新，小修小补，就是不会一气儿给齐了，这样呢能够保证汽车厂商的利润，能够保证整个行业的长足发展，同时每年为用户带来几个不大不小的更新，比如日系丰田所谓的五大大杀手锏，就能让很多日系车的拥趸欢呼雀跃，某种程度上这也是培养教育用户的一种方式，在这种情况下还能够坚持购买这些汽车的用户，那绝对是真爱粉。

而新能源汽车厂商，往往在市场的品牌属性是比较弱的，一个新的厂商，一款新的车型，一个新的技术，凭什么让消费者买单呢？唯一能做的那就是降价增量，一方面在各项技术上不遗余力的给予到消费者，另一方面的价格方面又不至于突出太多，这就是目前新能源汽车的主要打法。

可以看出大多数的汽车厂商对标的都是几十万甚至是上百万的豪车，但是大多数的新能源汽车厂商的售价其实都维持在20万~30万左右。对于新能源汽车厂商来说，你没有什么太大的办法，想要让用户购买你的车型，那技术确实要给的足够全面，同时价格也要压的足够低。

也正是因此新能源汽车厂商，尤其是造车新势力，那一上来该给的都得给，除非一些设计上没有考虑到的经验问题，一般而言，外围的技术规格尤其是智驾方面，那给的是相当的大方。

所以新能源汽车厂商要想成为主流，要想从燃油车里抢占市场，那就必须付出这样的代价。尽管他们也知道这样大幅度的升级技术，升级硬件，对于后续车型后续产品的研发其实是巨大的阻碍，就比如理想L系列

，我个人就很难想象后续理想汽车应该通过什么样的卖点来升级呢？但新能源汽车厂商需要考虑的是首先活下去。

并且新能源汽车，尤其是纯电汽车，某种程度上和智能手机的发展历程是非常像的。智能手机当年也经历了芯片性能的升级，影像系统的升级以及充电续航方面的升级。

值得一提的是新能源汽车可能不太涉及影像系统方面，但是在其他领域和智能手机那是如出一辙。比如目前新能源汽车采用的芯片也都大多局限于英伟达，高通等等，而最新款的智驾座舱高通骁龙8295

性能已经非常强悍，也是基于高通骁龙888魔改而来的。电池容量也是如此，目前主流的长续航一般都在100度电上，同时也都强调自家电池的新技术，尤其强调800V左右的超级快充。而新能源汽车另一个互相角逐的方向则是智驾方案，也就是辅助驾驶和自动驾驶。

那么这两者如此相像，智能手机的相关经验换到新能源汽车方面其实也是同样适用的，那就是目前参与的玩家太多，各家汽车厂商首先要保证自己活下去。

比如以智能手机的销量来看，2016年中国智能手机的出货量达到了4.67亿台，也是最巅峰的时刻，自此之后呢开始逐渐下滑，到如今智能手机每年的销量已经维持在2亿多部了，和巅峰时期相比已经下跌了一半儿。

而在巅峰时期2016年，中国共有近百家智能手机厂商，但是到了2024年，目前整个智能手机主流市场已经只有华米ov和荣耀魅族了，这其中魅族的体量已经几乎可以忽略不计。也就是说经过白热化的竞争经过你死我活的较量之后，市场最终会回归到几家巨头上，来瓜分这个市场份额，那各家都可以活的很好。

现在新能源汽车厂商也是如此。从数据上来看，2023年我国现存新能源汽车相关企业92.68万家，而直接下上造车的品牌和企业也有数十家。但仅仅到了2024年，像高合这样的汽车厂商已经顶不住了。而在2023年，3月份威马申请破产，三年亏损180亿，总共销售10.8万辆车。天际汽车4月份停产停工，总共销售6000辆车，6月份拜腾宣布破产起点宣布破产清算，12月爱驰汽车申请破产，总共销售1.2万辆车。在2023年之前，绿驰，自游家，赛麟，前途，博郡等等也已经倒闭。

也就是说新能源汽车厂商现在早已经进入了淘汰赛，未来3~5年内基本格局就稳定了，如果在最近这关键的三五年内没有顶住的话，那真是前功尽弃。也正是因此各家其实都在为自己博一个好的身位，最起码在淘汰赛来临之前避免出局。

这就是新能源汽车厂商不得不持续更新迭代的原因。既然走了这一条所谓的捷径，绕开了发动机变速箱最大的技术壁垒，就需要承担巨大的压力。

最后我们再说一句，汽车厂商的更新迭代合理，合规，合法，哪怕他三个月迭代一款产品也没有任何问题，但是确实不合情理。所以希望极氪汽车

在发布新款的时候也能够照顾一下老用户的心情，这样大家可能心里都好受一些。

毕竟能够用二三十万支持国产汽车，这本身就是需要勇气的，更是需要去被珍惜和善待的。