嘿，汽车市场最近弄出点大动静！大家知道那个号称“中国版宾利”的远航汽车吗？近期简直闹得满城风雨。究竟这远航汽车到底是怎么回事？快跟我一起来看看！

远航汽车，是大运集团旗下的高端新能源汽车品牌，2022 年 8 月正式亮相，一甩手推出了四款豪华纯电车型，排场那叫一个大！但谁能想到，这块金玉在外的招牌，内里其实暗藏重重危机。

先来看看远航汽车的门店现状：10 月 29 日，北京王府井喜悦购物中心的远航汽车门店一片冷清，店里亮着灯，可工作人员一个都找不到，展车上蒙了层薄灰。更糟糕的是，挡风玻璃上贴有撤场公告，显示大运远航单方面停止经营，商场还打算提起诉讼。而且，自今年以来，远航关闭了大批门店，员工工资拖欠严重。这些迹象可不是好兆头呀！

接着来看看远航汽车的市场表现：他们在机场广告投入近一亿元，今年北京国际车展更砸了一个多亿到宣传上，可这效果，差强人意——截至 9 月，总销量都还没突破 6000 台。投入和产出完全不成比例！汽车市场竞争激烈，各种新品牌层出不穷。销售人员李浩说得很直接：“宝马这种传统品牌都在降价，远航发售时间太晚，2022 年的款式拖到 2024 年才发售，期间冒出一堆类似品牌，太难做了。”整个 9 月，远航汽车销售仅 779 台，华北地区月销量区区 20 台，这成绩真拿不出手。

不少人称远航汽车为“组装车”，因为它采用了博世、华为、斑马智行等的技术，虽有部分自研技术，但亮点稀缺。销售员刘蔓直言：“就是组装车。”更糟糕的是，四款车型起售价全在 30 万以上，但一路降价。比如远航 H8，上市价格很高，后来推出低价版本，售价降到 21.98 万元。

从一开始，远航汽车的步伐就急促得不留余地，根本没有时间打造自己的技术壁垒。在这个核心技术为王的时代，他们这一步走得非常悬。

远航汽车目前面临缺件、欠薪、撤店的多重困境。公司资金短缺，配套厂商不愿供货，缺件情况普遍。员工工资从六月起就开始拖欠，9 月 20 日才发七月薪水，十月末才发八月和九月的工资。北京、安徽、广东等地门店大量关闭，北京仅剩三家零售门店。

大城市待不下去，远航汽车于是打算下沉至三四线城市寻找生机。去年广州车展上，大运集团董事长还说要在一线城市布局门店，可今年成都车展上却表示要在省会城市直营，地县级城市找经销商合作。远航汽车官网首页都是招商广告，在三四线城市核心位置招商，甚至提供补贴。

在这场淘汰赛中，远航汽车步步艰难。但它绝不是唯一一个陷入困境的品牌，像恒大汽车停摆，格力钛新能源负债累累。不过，新玩家还是络绎不绝，吉祥汽车、追觅科技都想分一杯羹。

汽车市场变幻莫测，远航汽车能否突出重围，让我们拭目以待。但不论如何，这市场的吸引力依然巨大，大家都在这片汹涌的大海中拼搏，追逐自己的一片天。

究竟远航汽车的未来会如何发展？这确实是个值得我们深思的话题。大家对远航汽车有啥看法呢？快来留言说说吧！"