南海的问题从来都不是个新话题，历史上的争议早就像滚滚潮水般涌来。特别是一些国家总觉得非得要插一脚，南海就成了个多方博弈的舞台。例如，美国就总爱在南海扮演“正义使者”，他们与菲律宾签订了《美菲共同防御条约》，打着保护盟友的旗号，却不知背后究竟是什么动机。
中国在南海有着长期且坚定的立场，就是维护自己的主权和权益。仙宾礁位于中国南海，这个地方就像是我们家的后花园。可是，最近菲律宾竟然让一艘编号9701的船只非法滞留在仙宾礁，不知道他们是存心挑衅还是另有所图。
这艘9701船在仙宾礁滞留了将近五个月，中方多次通过外交途径要求他们撤离，但菲律宾似乎默认了“慢慢来”的态度，愣是赖着不走，还做出了一些危险机动动作，导致最终与中国海警5205舰发生了碰撞。
船碰撞背后的争议说到碰撞，很多人第一反应就是谁的责任？双方各执一词。菲律宾那边一口咬定是中国的责任，还关闭了9701船的AIS系统，炒作船舶受损情况，仿佛在说：“看，我们多可怜！”有点让人摸不着头脑。
中方则表示，是菲律宾的船只违停不撤，加上危险机动，才导致了这场碰撞。而且，碰撞之后，中国海警5205舰的左舷也被撞出了两个洞，有图有真相，也没见他们炒作啥的。
美国那边倒是没闲着，立马就发表声明支持菲律宾，声称《美菲共同防御条约》适用于这个情况，所以啥时候要出动呢？不仅如此，美军的P8巡逻机还在现场盘旋，不知道是在观察局势还是另有意图。
而欧盟也来凑热闹 ，发表指出欧盟的介入是不恰当的。这种你来我往的声明战，仿佛在为即# 菲
碰撞之后，双方的船只均受损严重。菲律宾9701船体破了大洞，长约两米，船尾部分也变形严重，这样的损坏程度是船身碰撞后的必然结果。而中国的海警5205舰左舷也被撞出了两个洞，这说明碰撞的力度和冲击都非常大。菲方展示他们船体破洞的新闻发布会显得尤为戏剧性，仿佛在给全世界展示“被欺负”的姿态。
仙宾礁潟湖内还停泊着10余艘中国的执法船只，这也证明了中方对于这块海域的重视程度。然而，这些情景却让人联想到南海长久以来的紧张局势，以及每一方的潜在利益和战略 保卫主权的坚定
中国在南海的主一直都是坚定不移的。这次碰撞事件虽然只是冰山一角，但背后的复杂程度却远超人们想象。在这样的背景下，南海不仅是领土问题，更是一个大国博弈的舞台。
美国在此时选择发表，并强调《美菲共同防御条约》的，无疑是想在这一地区制造更多的紧张和不确定性。而欧盟显得有些“图样图森破”，因为他们的介入似乎并没有对事态的解决产生实质性影响，反倒引发更多口舌之争。
而中国驻欧盟使则直接表明了南海事务不欢迎力干涉，这种态度实际上也是对中方坚定立场的一种强有力宣示。
双方对话的细节菲方和中方的对话曾数度陷入僵局。据悉，中方在多次外交谈判中提出明确要求，菲律宾方面却屡次的中却少有实际行动。
“这不是摆明了要拖延时间嘛？”一位接近谈判的中方消息人士无奈地表示，“我们已经耐心等待了将近五个月，但他们始终没有采取积极的措施。”这种矛盾的态度，很难让人信服菲方关于维护和平的言辞。
美国的态度同样值得关注。在这场冲突的另一边，美国并不只是口头上支持菲律宾，派遣的P8巡逻机也显示这一地区的窥视和掌控欲望。回想美军在南海频频进行“自由航行行动”，这次的“骚扰”料之中。
经济背后的暗流南海不仅仅是地缘政治的焦点，也是经济利益的交汇点。这里拥有丰富的渔业资源和油气储备，对于沿岸国家来说，这些资源是不可忽视的财富。菲律宾非法滞留在仙宾礁的背后，是否也有对这些资源的觊觎？
经济利益驱动下，区域内各国的摩擦只会更加频繁和激烈。中国在南海的开发和保护行动，实际上也是为了确保自己在这一地区的合法权益不受侵犯。尽管如此，一些国家却后捣乱，试图通过制造矛盾分裂来借机捞取好统计数据显示，中国每年在南海的渔业捕捞量占全国总量的30%以上，这对保障国内的海产品供应至关重要。而油气资源的勘探和开采，则为中国提供了坚。这些经济，隐藏着相角逐。
历史的回声五年，南海上类似事件其实并不少见。这种摩擦总是时不时地挑动着人们的神经。就比如2018年，菲律宾也曾在南海进行过一次。，在美国的菲律宾好像认为自己有恃无恐，结果反而加剧了与中国之间的对抗，最后还是不了了之。
历史似乎在不断重演，每次的冲突都会给双方带来不同程度的损失，但也让各国看现实。边界纠纷的复杂性和长期性，足以让人们认识到采取和平对话和合作的重要性，而不是一味地通过挑衅和解决问题。
个人点评作为一个普普通通的读者看着这种国际争端觉得头都大。每次看到菲律宾那边闹事，总找存在感；而边搅局，仿佛就是不嫌事大。中国一贯的立场还是那么坚定，我觉得不少对南有自己的看法吧。
