随着新能源技术在国内的发展和政府对于新能源行业的大力支持，现在我国的在新能源汽车领域已经做到了世界翘楚的位置。

然而就在这个时候，西方国家又联合起来提出新能源汽车是一种新型污染的情况、。

想当年在我国并未从事新能源领域研究时，似乎也是现在这一群人在呼吁燃油车排放量大，要专注于发展新能源的。

短短几年，为何会产生如此大的变化？产生这一系列情况的原因究竟在哪儿？

在全球都在推崇环境保护的时候，我国义不容辞的加入了新能源领域的研发。

尽管当时的我国，对于这一领域属于处在十分欠缺的状态。然而在国家的支持和政府的大力鼓励之下，我国新能源行业研究逐渐走上了快车道。

尤其是以比亚迪新能源汽车为首的一系列企业，已逐渐成为世界新能源汽车销售的领军人物。然而就在这个时候，欧美一些国家却发表了不同的意见。

美国对于在新能源汽车上的态度，由之前的大力推崇转换为了现在的称新能源汽车是一种新型骗局。

理论上是想要应对气候变化，为地球做好事的。然而新能源汽车在研发和使用的过程中反而会排放出更大的有害性气体。

不少科研领域人物都发表论文，表示新能源汽车在研发的过程中，电池的研发涉及到火力发电，在生产过程中产生的有害物质和能量消耗要远大于燃油车，其实是另一个意义上对环境的污染。

他们则认为电车由于加了大容量电池的情况，导致电车的总体重量要超出于燃油车，因此在刹车和使用的过程中，导致车轮摩擦散发出来的颗粒性物体对环境造成的污染比燃油车要大很多。

而且在刹车的过程中将电能更多的消耗掉，也是另一种意义上的浪费。

除了新能源领域专家对新能源汽车的批判之外，还有欧美一些领头性企业对于新能源汽车的放弃。

首先是苹果近期发布了对于新能源汽车领域的研究全面停止，将对自己全部的精力转向于AI的研究。

据我们所知，在十年前苹果曾发出豪言壮志，表示要在新能源领域做出一番建树。

如果说苹果并不能代表新能源汽车领域，那么对于奔驰作为汽车领域的领军人物，也发布了将放弃对于新能源领域的研究，而再次转回到原来燃油车的发动机方面的研究。

再次联系到多年前他们曾发出来的宣言，表示奔驰要在2030年以前实现奔驰旗下所有汽车的纯电化。

然而这么多年过去了，奔驰对于电车领域的研究并没有得到很大的突破。这不禁让我们怀疑奔驰是因为这个原因发出将放弃电车方面研究的宣言。

然而果然他们全身上下最硬的地方就是他们的嘴了。在放弃的时候，并没有表示是自己企业研发方面的问题，反而造谣新能源汽车有着很大的排放污染。

作为欧美国家一贯喜欢的做法，在当年他们研究新能源领域要超出他国的时候，联合发文指责汽车燃油车的研发是对大气产生严重的污染，一定要实现到电车的转型。

然而这么多年过去了，自己没能做到领军地步，现在却又说出了新能源电车更有污染的话，这岂不令人搞笑？

然而综合欧美一些国家对于新能源汽车的前期判断，结合我们对新能源汽车方面的研究。

我们发现真实的情况是无论从动力系统，车身结构还是电池性能方面，新能源汽车要完完全全优于燃油汽车。

首先关于欧美国家对新能源电车产生的污染大的问题进行阐述：

国外专家认为在制造新能源汽车的过程中，电池生产会使用大量的资源消耗和排放。

然而这个过程完全可以将传统的火力发电采用现在的风力发电、光力发电等，可以将这个问题进行解决。而现在生产新能源汽车的大厂完全有能力将这个情况进行实现。

其次，对于车辆在刹车之后会将产生的资源浪费掉。实际情况则是新能源电车在刹车时采用的是电气制动的方式，通过将摩擦的机械能转化为势能，进而生成电能再次储存到汽车里。

原始的燃油车则是通过机械制动将车辆给停下来，反而是真正的将燃油所产生的能量进行消耗。

最后，关于轮胎刹车摩擦所产生的微颗粒，同样对于燃油汽车也存在这个问题。

而且在燃油车使用的过程中，随着年限的增长，会使磨损更加严重，进而产生的颗粒量是一致的。

而在我国现在新能源领域所产生的混合动力汽车、纯电汽车、燃料电池汽车等等，这一系列车都有着极强的优势。

从环保意义上的不排放，再到使用电池方面的省钱，外加电动车在城市旅行时没有限号的限制，车辆的整体车型和大小更加的舒适，可以节省掉在燃油车上每年对于车辆投入的保养费用等等，这无一不彰显着新能源电车的优势。

也正是这一系列优势使新能源汽车在我国发展迅速。

而作为人类在交通工具上转变的一大里程碑，新能源在我国的发展可谓是遥遥领先。

自2017年开始，我国在新能源汽车方面的销售量已达到全球第一，并远远的超过了特斯拉。

作为新能源汽车的核心部件，关于电池方面的研究，我国同样处于领先地位。

我国的电池研发能够占到全球份额的40%左右，而韩国对于这方面的研究能够占到30%，欧美其他国家所占的比例所剩不多。

因此，在习惯了自己国家在各个行业都是领先地位的欧美国家，对于被其他国家后来者居上的这一行为保持质疑的态度。

现在的我国已经进入了电车时代，无论是大中小企业都纷纷的投入到了汽车领域的研究。

而且做到了技术上成熟的同时，将价格压了下来，比较符合我们国内的发展和民情。

同时在这样的情况下，相较于国外进口车辆，对于我国自己生产的有着新技术的新能源汽车越来越得到大家的信任，大家近些年来也往往会选择国产车辆。

相较于在我国刚刚发展起来的时候，对于车辆的购买只能依靠于从国外进口，或者与国外进行合资。

而这一情况往往会导致车辆价格高昂，然而成本和售价之间产生的大部分的差价，绝大部分钱全是由国外挣走。

甚至在之前曾经有过一句话是，国外的一流车辆留在国外自己进行售卖，卖到国内的都是二三流的车辆。

然而现在中国新能源汽车发展遥遥领先，对国外出口更是有着极大的出口量。

于是在自己国家落后于他国之后，国外便对此有了新的看法。

拜登更是说道新能源汽车在美国的使用存在危险。原因是车辆对于美国街道信息的捕捉，会影响到美国本土的治安安全。

美国也将从这个方面做出严格的限制，自己将派部门进入这一方面的调查，在他在任期间绝对不允许这样的情况存在。

同样，美国商务部长更是扬言称中国可以同时让300万台新能源汽车，在美国同时进行熄火。

这时候我们就不禁想到了，难道我们是灭霸吗？我们对于新能源汽车有着这么大的控制力。

同时想到美国与苹果手机之前存在的丑闻，苹果可以实现监听。这又让我们联想到了是不是自己心脏，想着别人也是脏的。

对此我们要坚持发展新能源道路，不能因为他们所谓的污染，以及一系列的侮辱人智商的话语，而对自己存在优势的发展领域产生怀疑。