2024年期间，关于哪吒困境的传闻不绝于耳。10月，有报道称公司削减了员工薪资，并未能支付9月份的工资。11月，哪吒位于桐乡的年产能高达20万辆的制造工厂更是被曝停产。12月，创始人兼董事长方运舟接替张勇，亲自担任CEO，希望扭转颓势。
哪吒国内销量在2024年底急剧下滑。数据显示，2024年12月公司仅售出237辆车，同比下降88.3%。全年总销量为61,592辆，同比下降40.2%。然而，方运舟表示，2025年的毛利率将转正，2026年公司有望实现盈利。根据报道，哪吒获得的60亿人民币投资来自多方，包括国有资本以及全球最大的电池制造商CATL。据内部人士透露，尽管公司未正式宣布融资消息，但此前拖欠的工资已被清算。这无疑为哪吒恢复生产及运营带来了保障。
值得一提的是，哪吒与CATL的合作早有渊源。2023年1月，哪吒成为首家与CATL签订协议的车企，率先使用其Bedrock底盘技术。哪吒L跨界SUV更是搭载了CATL最新研发的含钠Freevoy电池，为插电式混动车型带来了更高的性能表现。这种长期的合作关系也为哪吒此次融资增添了更多可信度。有员工透露，哪吒目前已完成内部结构调整，生产与售后零配件供应逐渐恢复正常。此外，公司正在逐步关闭国内直营门店，转而专注于经销商网络模式，以提升效率并降低运营成本。
2025年，哪吒的战略重点将全面转向海外市场。1月17日，公司召开了第二届海外经销商与投资人大会，明确表示今年目标是实现海外销量翻番。2024年，哪吒在海外市场共销售了30,000辆汽车（原计划为100,000辆），而2025年的目标则提升至60,000辆。
