故事索马里海盗丢脸的抢劫：挟持货船2年无人赎，还得养22名人质

在索马里这片大海之上，有一个群体，被称为“现代海盗”。他们或许并不拥有雄厚的经济，或广袤的土地，甚至没有强大的军事实力，但他们有一种非凡的胆识和决心，使得全世界都为之侧目。

索马里，一个小小的东非国家，却以其“海盗业务”声名远扬。这个国家位于非洲角，自古以来就饱受贫困和冲突之苦。然而，它孕育出了一群敢于挑战世界的海盗，成为海上传奇的缔造者。

尽管索马里海盗并不富裕，国土狭小，军事实力微不足道，但只要一艘船只靠近他们的海域，无论来自哪个国家，他们都敢于出手。索马里的海盗在全球各国眼中几乎是魔鬼的代名词。

最为引人瞩目的事件发生在2009年，当时一艘美国船只的船长被索马里海盗绑架。这是美国历史上首次遭遇如此情况，震惊了整个国家。索马里的海盗不仅不怕与美国对抗，还乘坐快艇，挥舞着AK步枪，直面美国军舰，然后安然离去。

他们的勇气和狂傲令人叹为观止。他们不惧怕任何国家的报复，即便打不过，也敢于迅速撤离，然后再度回到海上，继续抢劫。他们将“猖狂”这个词演绎得淋漓尽致，成为了世界的焦点。

然而，正当全世界为索马里的海盗感到震惊和畏惧之时，这个群体竟然犯下了一桩令人咋舌的丢脸事件。这一事件的离谱程度，堪比他们在2009年仅凭四名成员绑架美国船长的举动。

2012年12月，世界并没有如预言中的世界末日一般走向灭亡，但在索马里的那片混乱的海域上，发生了一段令人啼笑皆非的故事。这个故事的主人公是一群索马里海盗，他们此时苦苦守望在一艘名为"艾斯伯格号"的船上。

"艾斯伯格号"是一艘锈迹斑斑的阿联酋货船，这艘船并不属于这群索马里海盗，而是被他们劫持的。船上的真正船员都被关押在一间舱室里，而索马里海盗们对这群人并没有太大的兴趣。

这种情况让索马里海盗们感到相当无奈。他们被迫在这艘船上值班站岗，因为既不放船员，也不敢轻易释放这艘船，否则他们将成为海盗界的笑柄。他们或许无法赚到财富，但要是让这艘船离开，他们也别想再在海盗界立足了。

要理解这一切，我们需要回到2010年3月，这是笑话的起源。

当时，"艾斯伯格号"是一艘阿联酋货船，准备从也门返回国内。船上有一位年届72的老船长，名叫阿里，以及22名普通船员。

老船长阿里在海上航行了几十年，拥有丰富的经验。他在这艘陈旧的船上的指挥下，船只很快进入了危险的亚丁湾。尽管整个行程一路顺风顺水，但老船长始终紧皱着眉头，忧虑不断。

因为多年以来，亚丁湾附近已经成为海盗的据点，这些海盗以抢劫为生。他们手持重武器，随时准备袭击过往的船只。他们不仅掳持贵重货物，还以船员的生命威胁公司或国家，索要高额赎金。这一切让老船长阿里备感担忧，因为他知道，他们的冒险之旅可能并不会像他们想象的那样顺利。

2012年12月，尽管世界并没有陷入预言中的末日，但在亚丁湾的暗流中，发生了一场深具戏剧性的事件。主角仍然是那一群索马里海盗，而故事的开始却又充满了转折和不可思议的情节。

这一次，我们的主人公，老船长阿里，原本计划申请联合国的护航，以确保货船能够安全穿越危险的亚丁湾。然而，面对紧迫的交货时间和等待护航的繁琐程序，他决定冒险出发，毕竟，这么多货船中，怎么能确保自己会被刚好抢劫呢？

充满侥幸心理的阿里带着他的22名船员踏上了这次冒险的旅程。他们并不知道，正因为联合国的护航舰队存在，索马里海盗已经有所收敛。然而，面对一个孤独而脆弱的目标，海盗们的贪婪和冒险精神并没有完全磨灭。

当他们刚刚进入亚丁湾的时候，海面上一切平静无波，船员们松了一口气，感到非常轻松。然而，老船长阿里却一直捏着心，默默祈祷着不要出事。但随着远处摩托艇的引擎声越来越近，他的希望开始破灭。

在这之前，这群索马里海盗已经得到消息，知道一艘阿联酋商船将在没有护航的情况下穿越亚丁湾。他们早早地埋伏在更加偏远的海域，等待"艾斯伯格号"的到来。

当索马里海盗一拥而上时，他们被意外的发现了，抢劫过程竟然如此轻松，船上的船员毫无还手之力。然而，这些海盗也没有想到，这次抢劫将在未来两年成为他们一生中最大的耻辱。这个看似顺利的事件，将掀开一段戏剧性的序幕，塑造出一个激动人心的故事。

劫持商船后，索马里海盗们按照他们的常规操作，第一步是洗劫船上值钱的货物，然后将船员们作为人质，威胁企业或国家支付高额赎金。如果钱到位，人质安全释放；如果钱未到位，他们毫不犹豫地采取极端手段。

在"艾斯伯格号"上，一共有23名船员，却没有一支枪，当海盗们登船时，老船长阿里毫不犹豫地带领船员们投降，没有丝毫的反抗。

海盗们开始仔细审订船上的情况，当他们听说货物价值高达2亿美元时，海盗头目的眼睛瞪得溜圆。如此庞大的货物价值，再加上23个人质的生命，向政府索要800万美元看来不过是易如反掌。

于是，这些索马里海盗们采用了恐怖分子常用的手法，录制了一段敲诈勒索影片发送给货船的所有权国，阿联酋。毕竟，这艘货船属于迪拜，是中东经济的核心，800万美元对于他们来说应该不算什么。

然而，这群海盗们无法预测的是，在接下来的1000天里，人质们将经历一生中最为折磨的时光。

勒索影片发出后，持续了七个多月，但联系人却一直报告“没有回应”。同时，阿联酋官方也没有发布任何相关消息。

这一消息让海盗们感到极度困惑，尽管他们还相信，或者希望相信阿联酋官方还没有收到他们的消息，只要再等等，一切都会解决的。然而，他们远远没有想到，等待着他们的将是一场持续的心灵煎熬。

然而，随着时间的一天天流逝，索马里海盗们却没有收到任何有关谈判或讲价的消息。虽然一些国际媒体报道了这一事件，但因为船只在亚丁湾失踪，这个消息并没有引起太大的轰动。

更加令人匪夷所思的是，不久后，海盗们接到了一个极其令人震惊的消息："艾斯伯格号"的所有权公司，阿扎尔航运公司，竟然公然宣布放弃这艘船的所有权。

更令人震惊的是，这家航运公司直截了当地表示，船不再属于他们，货款将由保险公司支付，至于人质，那就随他们的便了。

这一消息直接让海盗们感到不知所措，他们不明白，财大气粗的阿联酋为何不愿意支付赎金，难道这比放弃一艘货船更划算吗？

他们纳闷，如果这艘船不再归属于航运公司，那他们还能怎么办呢？他们无法出售这些货物，也无法从中获利，但如果放走人质，他们的海盗威严又将何去何从？

在这时，有一名海盗忽然说道：“这或许是他们的策略，2亿美元的货物和23个人质的生命，怎么可能仅值800万？”

这番话触动了海盗头目的敏感神经。作为一名迪拜人，他怎么可能接受如此微不足道的数额？他明白，现在必须采取更加强硬的手段，才能迫使阿联酋履行赎金支付。

于是，海盗们将23名船员关在一个仅有5平米的狭小舱室里，然后拿起DV摄像机，逼迫他们每个人都讲述自己所受到的非人虐待，然后请求阿联酋政府拯救他们。

老船长阿里，蓄着花白的胡须，一脸痛苦地说：“我们23人每天只有一瓶水，随时有人可能渴死在船上。”

一些较年轻的船员面对镜头哭泣，请求联合国尽快救援。他们发誓会坚持下去，因为他们不知道下一顿饱饭什么时候能吃到，从五个月前开始，他们已经无法享受正常的饮食。长期的饥饿让他们的思维逐渐崩溃。

此外，为了防止人员逃脱或者联合国安排救援，海盗们将"艾斯伯格号"开到了索马里的内海，这里是国际法无法触及的地方。他们认为，情况如此危急，有人甚至跳海自尽，阿联酋必定会妥协，但无论是阿联酋还是国际社会，仿佛"艾斯伯格号"从未存在，没有人愿意拯救老船长和他的船员。这一切，究竟是为什么呢？

故事的起点要回溯到1991年，那一年，索马里陷入了内战的泥淖，两派势力展开了殊死搏斗，将这片美丽的土地化为废墟。

在那个时候，非洲大陆上的暴力冲突并不罕见，国际社会起初并未引起太多关注。然而，索马里的地理位置非常关键，毗邻着印度洋，是通往地中海的必经之地，被誉为亚欧航运的命脉。

而在索马里，人们因着战乱而眼见着土地遭受摧残，生活凄惨。这里的居民开始将目光投向亚丁湾，一开始只是拿起武器威胁着外来的渔船，声称他们非法捕鱼，并用这种手段敲诈了大量的金钱。

但随着时间的推移，他们觉得这种方式赚钱的速度太慢，于是将目标转向了货轮。货轮通常没有武装，而船上的货物却价值连城，一旦劫持成功，他们便能够索取丰厚的赎金。这一举动使索马里海盗变得异常嚣张。

正是在这个时候，曾经赢得冷战的胜利的"大哥"美国站了出来，准备对索马里进行一次彻底的清剿。

美国的军事力量无疑是强大的，他们派遣了精锐的特种部队，包括第75兵团、海豹六队和三角洲部队，完全有实力轻松镇压这个装备落后的小国。

然而，当美军真正踏上索马里的土地时，他们陷入了一片混乱和危险之中。因为在索马里，士兵与平民之间几乎没有明显的区分，任何路过的人都可能随时掏出枪支，向美军开火，使得美军备受困扰。

直到1993年10月3日，索马里的武装分子使用了一支便宜的RPG火箭筒将美国的两架黑鹰直升机击落，导致数十名美军伤亡。

而更令人震惊的事情发生在10月4日下午，美国的电视屏幕上播放着索马里人拖曳美国特种作战队员尸体游行的镜头，这一幕成为了全球新闻媒体的头版，引起了全世界的震惊。这一事件，让整个故事达到了一个高潮，掀开了混乱与冒险的一章。

事情的发展并没有变得更好，反而恶化得更加剧烈。索马里的居民时不时地发动突袭并袭击外来人员，美国在遭到国际社会和国内民众的谴责后，最终决定撤回他们的军队，放弃了这片土地。

在美国撤军后，联合国和其他国家都望而却步，没有再愿意介入索马里的问题。1995年3月2日，最后一批联合国维和部队离开索马里，留下的只有一个国家陷入越发恶化的内战，同时，海盗问题也变得日益猖獗，他们每年都能成功劫持数十甚至上百艘货轮。

虽然联合国后来派遣维和部队在亚丁湾巡逻，但由于资源有限，只有少数舰船在海上巡逻，就如同只有几辆自行车在巡逻整个亚洲一样。

因此，大多数通过这一航线的航运公司都不得不自行采取防御措施，他们愿意花费数万美元来装备武器，或雇佣私人保镖，以确保船只有能力自卫。

然而，令人意外的是，来自阿联酋迪拜的阿扎尔公司却没有为"艾斯伯格号"提供武装装备，更不愿意支付800万美元的赎金。这一决策，将在接下来的故事中产生深远的影响，成为一个重要的转折点。

船上的大多数船员来自小国家，如也门、加纳和菲律宾，这些国家本身没有足够的力量来与索马里的恶徒对抗。

"艾斯伯格号"一直搁浅在索马里近海，船体渐渐生锈，而索马里的海盗也感到烦躁不堪。时间过去了半年多，终于有人决定去解救他们，然而这次的救援者既不是联合国，也不是阿联酋，而是索马里政府。

当时，索马里北部的战斗逐渐平息，这一地区的居民渴望和平，因此索马里政府决定清除劫持"艾斯伯格号"的海盗。他们希望不仅可以拯救被劫持的人质，还可以为索马里树立一个更加和平的形象。

于是在2011年，索马里朴特兰政府购买了一家私人武装集团，并雇佣了经验丰富的雇佣兵，专门为他们训练打击海盗的武装力量。

这些雇佣兵大多是在非洲各地混战的老手，其中一些还来自著名的雇佣兵组织，拥有丰富的作战经验。

然而，索马里政府的海警队伍却显得不够强大，他们虽然充满决心，但身体状况并不理想。

然而，索马里政府的行动引起了全世界的广泛关注，同时也唤醒了阿联酋，他们捐赠了一些武装物资支持索马里朴特兰政府。

时间飞逝，两年半过去了，阿联酋似乎仍然对情况保持沉默，而新成立并接受训练的索马里海警首要任务是夺回"艾斯伯格号"。

于是，在2012年12月4日，海警队伍使用直升机对货船进行了侦察，正好赶上海盗将货船开到距离岸边700米的位置，这对海警来说是一个难得的机会。

当海警迅速对海盗进行进攻时，双方的战斗迅速爆发，但在指挥官下令使用重机枪时，却发现武器出现故障，海盗也反击摧毁了海警的车辆，导致行动失败。

第二天，坚定的海警队伍认真检查了武器和装备，确保任务不会再次失败。在紧张的进攻下，海盗们很快丧失了反抗的能力。

尽管如此，海盗们仍不愿屈服，继续与海警队周旋，数天的战斗过后，海警队使用了各种手段，但仍无法登上货船。

愤怒的指挥官最终出动了苏联制造的B10加农炮，尽管他们只是威胁使用，以避免伤害人质，但海盗们依然不屈不挠，只是躲避了炮火。

双方僵持了整整12天，一直到海盗们的弹药和粮食耗尽，他们终于提出最后的条件：释放所有人质，同时允许海盗们安全撤离。

指挥官深思熟虑后，答应了这个交换条件。很快，幸存的海盗们乘坐快艇消失在海面上，而人质们也全部获救，双方结束了这段艰难的折磨时光。

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