在繁忙的都市生活中，汽车早已成为我们日常出行不可或缺的伙伴。随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车市场逐渐升温，其中增程式电动车（EREV）和插电式混合动力车（PHEV）成为了众多消费者的新宠。然而，当车辆驶上高速，两者之间的差距便显而易见。今天，我们就来深入探讨一下增程车和混动车在高速行驶中的不同表现，提醒大家在购车时切勿盲目跟风。

首先，我们需要明确增程车和混动车的基本概念及其核心差异。增程式电动车主要依靠电动机驱动，发动机仅作为发电机使用，在电池电量不足时为电池充电。而插电式混合动力车则可以在发动机和电动机之间自由切换，发动机既能为电池充电，也能直接驱动车辆前进。

在低速行驶的城市道路上，增程车凭借其纯电驱动的特性，往往能带来更低的噪音和更舒适的驾驶体验。然而，一旦上了高速，情况就完全不同了。高速行驶时，增程车的电机需要更高的转速来维持车速，这导致电能消耗急剧增加。如果电池电量不足，增程器（即发动机）将不得不全力运转以发电，此时油耗会显著上升，甚至可能达到传统燃油车的水平。

相比之下，插电式混合动力车在高速行驶时则表现得更为从容。由于其内燃机和电动机可以根据行驶状态自动切换，内燃机在高速巡航时成为主要动力源，电动机则辅助工作，从而实现了动力和油耗的平衡。这种设计使得插电混动车在高速行驶时具有更好的燃油经济性。

动力性能是衡量一款车型好坏的重要指标之一。在高速行驶中，增程车由于动力完全依赖电动机，当电池电量不足时，增程器的发电能力往往难以满足电动机的需求，导致动力输出不足。尤其是在超车或加速时，这种动力不足的感觉尤为明显。

插电式混合动力车则不存在这个问题。其内燃机和电动机的双重动力源使得车辆在高速行驶时拥有更强的动力储备。无论是超车还是长时间巡航，插电混动车都能轻松应对，动力表现更为平稳和强劲。

驾驶体验直接关系到我们的用车感受。在高速行驶中，增程车由于发动机需要频繁为电池充电，噪音和震动相对较大，尤其是在电池电量不足时更为明显。这种噪音和震动不仅影响驾驶的舒适度，还可能对车内乘客造成不适。

插电式混合动力车在这方面则表现更好。由于其内燃机和电动机的协同工作更为高效和平衡，车辆在高速行驶时的噪音和震动都相对较小。这种更安静的驾驶环境无疑提升了我们的用车体验。

面对琳琅满目的新能源汽车市场，消费者在选择时往往容易陷入迷茫和跟风。然而，正如我们在前文中所分析的那样，增程车和插电式混合动力车在高速行驶中存在着明显的差异。因此，在购车时，我们应该根据自己的实际需求和用车场景来做出理性的选择。

如果你主要在城市中短途行驶，且对噪音和舒适度有较高要求，那么增程车可能是一个不错的选择。但如果你经常需要长途驾驶或高速行驶，那么插电式混合动力车可能更适合你。

此外，我们还需要考虑车辆的购买成本、维护成本以及保值率等因素。

综上所述，增程车和插电式混合动力车在高速行驶中存在着明显的差距。消费者在购车时应该根据自己的实际需求和用车场景来做出理性的选择，避免盲目跟风。只有这样，我们才能买到真正适合自己的车型，享受更加便捷和舒适的出行体验。