悍马成立于1903年，经历了100多年的风风雨雨，拼搏与奋进，热爱与追求，整整一个世的摸爬滚打，痛苦过，战斗过，坚持过，终于在世界的镁光灯下倒闭了。

这是个坦克吧，悍马H2是变形金刚里的，相当于篮球界的奥尼尔，海洋界的蓝鲸，不仅块头大，饭量也大，是汽车界当之无愧的油老虎，自上市之日起成为社会人作驾的鼻祖。俗话说得好，大金链子小钻表，开着悍马吃烧烤，八蒜小妹穿白貂，在车里和大哥哥呃，玩的挺好，什么揽胜卡宴，库鲁泽，那都是弟弟来了，老弟当年的悍马车主也都是响当当的坐地炮，前面这几个给我看看，他打实不相瞒二姨当年。也是大哥的女人，我不招大哥好多年。

那么问题来了，如此高档的百万级座驾怎么就没落了呢？今天带您揭开真相，邻村悍马为何连夜惨叫？满箱汽油为何离奇消失本溪走进科学？外观方面，悍马H2不同于一般家用车的设计风格，极大程度保留了军用车的造型和尺寸，半米的底盘高度使H2在马路上鹤立鸡群，成了唯一可以和公交司机平起平坐的民用车。

停靠在八楼的二路汽车家装的竞技杠也与车身的硬汉气质高度匹配，硬都是由内而外的。有点肝硬化七孔进气格栅看起来相当熟悉，不知道跟jeep是啥关系？长方形的前挡风玻璃更增强了横向的视觉冲击力，这也是悍马外形设计的亮点所在，机盖自带搓衣板，给HR增添了一丝生活气息。连搓衣板。真好用，阿姨把衣服都给洗了。侧面方方正正的造型，短小精悍的车头配上庞大的车身，将力量感展现到极致。A柱下方的卡扣非常精致，这玩意儿是干啥用的呢？

下面就是见证奇迹的时刻哦，镀铬虽多但面积很小，作为点缀如今看起来依旧不过分。车门把手手感上有些原始，上车时可以拉着顶棚的扶手。奔驰大G上不去车的问题悍马在十年前就解决了，车尾这灯可真不少啊，车顶轮廓灯，后窗刹车灯，俄罗斯方块尾灯诠释了什么叫装灯，也是一门艺术。内饰颜色略微有些陈旧，微微泛黄的天窗是岁月的痕迹，毕竟已经十年了，多角度旋转的空调出风口，这小造型，这怪不得男人都喜欢。电动调节的座椅，音质不俗的boss音响，百万级豪华越野座驾配置可见一斑。

最值得一提的当属飞机拉杆一样的挡把，以及同样造型的车门把手，上车下车有着满满的仪式感，油然而生一种猛虎下山的感觉。公交车一样的高度也带来了公交车一样的空间。如果说天籁式大沙发的话，那么这辆悍马H2已经可以说是头等舱，躺倒睡个觉，翘个二郎腿都很轻松。中控部分还是十年前的样子，保留了CD收音机小屏幕。除此之外，储物空间也非常丰富，侧开的扶手箱装点啥都没压力。后备箱空间更是大，并且没有与座舱分隔，直接回手掏，非常的方便，你们要是启动，可以试试。

今天的车型是悍马H22004款，当年的指导价是118万元，6.0升V8自然吸气发动机搭配4AT变速箱，最大功率398马力，峰值扭矩574牛米，坐进车内立刻会有置身于美国大片的感觉。将近三吨的车重，开刃很厚重，这么个大块头虽然跑的不是很快，但动力呢也算是随踩随有，已经很不错了。非承载式车身，前后胶插座器锁，前后单管气体减震，前独立扭矩感稳定感，后五连杆可变弹簧，以便空气承载，在越野性能与舒适性中间找到了一个不错的平衡点。相比于一般家用车，翻山越里才是悍马H2的杀手锏，又大又重的方向盘转向有着不小的虚位，刹车时也总会给人一种刹不住的感觉。整体来说呢，属实不咋好开。

视线回到2008年，在全球金融危机，国际油价浮动较大的背景下，越来越严格的排放法规和环保政策也相继出台，而专注于生产大排量高能号车型的悍马品牌，最终也无奈的被通用公司放弃。直到今天，汽车界巨无霸的形象仍然非悍马莫属。虽然不愿承认，但悍马的消亡，或者说整个大排量时代的终结，对于地球环境来说确实是件好事儿。所谓经典不一定要永存，而所谓好车也不一定适用于每一个时代。有一天我做了个梦，梦见多年以后我的孩子对我说，爸，悍马复活了，纯电的特别帅。

一次嫉度山河，一路翻山越累生的野心勃勃，理己刀空剑影，何必暗怨平静人间岁月跎蹉，就是不相认命，闹去无利，志在千里。是我听天尽深，眼里淡忘一些皆大欢喜，黑白难辨自己就是这说世界全都变了，有太多你没见了这个方下偏执，何必坚持，是实不会加重，变了没关系，有什么关系，到哪里都有欢系把包袱丢的彻底，但心里从未放弃，在日落的前隙，还可以望向那座山顶，在湖面留下倒影，没人看见我表情多清晰的。曾经拥有过鲜花跟赞许，像自由的流星，留下了直言和片语。这首歌不止写给悍马，也写给我们。自己成长定会付出代价，经历风雨和荆棘，谁不曾暂时的丢弃过梦想的？从未被梦想丢弃，紧握着出发时的信仰，我只是稍作休息。