3月28日，随着最后一层岩壁轰然洞开，由云南交投集团与中铁隧道局集团建设施工的临清高速公路“卡脖子”控制性工程——王家寨隧道右线顺利贯通。至此，这座被工程界称为“世界级难题”的隧道成功实现双线贯通，标志着临清高速公路打通最后一个“堵点”，全线通车进入倒计时。
临清高速公路作为“长江经济带”与“一带一路”的连接线，是云南省“五出境”国际大通道的核心路段，更是中缅经济走廊的陆路枢纽。其中，王家寨隧道全长8040米、最大埋深1022米，因其穿越的第三系富水粉细砂地层含水率高、渗透系数低、饱和度高、水稳性差，开挖扰动后易发生液化现象，导致溃砂、流土、突泥涌水等地质病害，施工难度极大，被业内专家们评价为“国内外罕见，世界性难题”。
自2022年1月接手任务以来，中铁隧道局集团迎难而上，发挥高风险复杂地质隧道工程施工优势，成立了隧道“攻坚克难”尖刀连，联合院校学者、工程一线专家，组建国内隧道施工的顶尖技术团队，会同项目部骨干开展了多次技术攻关。在充分总结以往治水、治粉尘岩、治溜坍等施工经验的基础上，尖刀连团队创新采用了四台阶五步交错开挖工法、超前锁扣管幕、CIS动水抗分散新材料超高压注浆、地表大直径深井群井降水、高压水平旋喷等多项关键技术，开创性地采用国内首例高速公路隧道泥水平衡顶管施工技术，成功克服了富水、泥岩的重大地质难题，实现隧道稳步安全掘进。
临清高速是云南省“十三五”规划的重点项目，全长约156公里，连接临沧市和清水河口岸，是滇西地区通往东南亚的重要通道。全线通车后，临沧至清水河口岸的行车时间将从原来的4小时缩短至1.5小时，极大提升了区域交通效率，为“一带一路”南向经济注入新的动能，带动临沧等边疆地区的经济发展，进一步促进中国与东南亚国家的互联互通。
来源：中铁隧道局集团 建设公司
