国产车近些年来的发展是有目共睹，也越来越得到用户的认可。
荣威RX5自上市以来，市场认可度还是不错的，算得上老牌劲旅了，长安欧尚X7 PLUS作为长安欧尚的首款新晋旗舰车型，自上市以来，就被同行的媒体们拿来相互对比评测，可见这两款车的实力都是不容小觑。
对于荣威RX5，相信大家并不陌生，当年上市的时候，炒的是沸沸扬扬，还好没有辜负用户的期望，我也是在那个风潮期，购入了荣威RX5，几年用下来，对于这款车也算得上有很深的了解。很要好的一个朋友，近期刚买的长安欧尚X7 PLUS，对于这款车，我也一直在关注，实在是忍不住了，找朋友换回来好好体验一把，经过自己的试乘试驾，两者之间的差距还是很明显的。
说一说我的真实感受：
一、静态感受
1、荣威RX5
当时买这款车，说实话还是有很多冲动的成分的，真正买回来之后，其实外观的颜值，也就这样，并没有想象中的那么惊艳，但是总体来说，还算不错。
外观设计中规中矩，并没有更多地营造出国潮风的感觉，当初的灯组造型设计还是不错的，采用的是“小提琴”样式的设计，颇有新意，辨识度也很高。
荣威RX5在当时，最大卖点就是内饰设计，采用了一块较大的中控大屏，乍一看确实感觉挺有科技感的，但是在实际使用过程中，体验感是真的一般，与总体的设计，总有些格格不入的感觉，很突兀的感觉。
2、长安欧尚X7 PLUS
长安欧尚X7 PLUS是长安欧尚的首款旗舰车型，设计的基础是基于长安欧尚X7，进行的一次全方面升级的新车型，致力于打造智能化、年轻化的一款车型。
看图片的时候，并没有觉得长安欧尚X7 PLUS有多么吸引眼球，但是看到朋友的实车之后，真的被惊艳到了，颜值是真的高，整车充满了时下当红魅力。
长安欧尚X7 PLUS外观设计采用的是新自然美学的设计理念，整车融合了很多时下非常流行的设计元素，不论是前脸、车身以及车尾，都有贯穿式的设计，带来的视觉效果就是，充满了时尚感、年轻化，同时又能拉伸车宽、车长的视觉效果。前脸的中网菱形格栅与大灯组，形成一个整体，同时点缀一条贯穿式的彩色镀铬条，层次分明，辨识度很高，车身侧面则采用了4条腰线，以及悬浮式的车顶，显得车身修长，又充满了沉稳感，车尾采用了贯穿式的尾灯，双排气隐藏式设计，充满时尚感和运动感。
内饰方面同样充满了惊喜，采用了环抱一体仓的设计，中控台的双联屏设计，尤其吸引眼球，充满了豪华感和科技感，12.3英寸的中控液晶屏和10.25英寸的全液晶行车仪表盘，连为一体，同时悬浮式的，斜向驾驶者的物理按键的设计，以及横向贯穿式的托举台饰板的设计，都是非常的考究。
二、驾驶体验
1、荣威RX5
对于使用了好几年的这款车，我还是有着很深的体会的，总体使用还算不错，但是也有不少不如意的地方。
智能化
并没有像网上所说的那么智能，就拿语音识别来说，反应是比较迟钝，同时你要是普通话不标准的话，语音识别是真的不如不用，那酸爽有个体会的人，应该都会明白。同时在使用中控大屏的时候，清晰度还是很不错的，就是切换或者操作的时候，有点卡顿的感觉，没有行云流水的感觉，智能化的配置只是噱头，并没有多少实用的功能。
油耗
油耗是很多用户，都比较关心的问题，因为工作的原因，平时我用车，高速和国道跑得多一些，城市通勤的相对来说还少一些，对于用车，我还是比较爱惜的，也不会进行暴力驾驶，在高速公里和国道行驶的话，百公里综合油耗，差不多8.5个油左右，城市通勤的话，如果是夏天开空调的情况下，百公里综合油耗，差不多11个油左右，正常路况的情况下，也差不多在10个油左右。
动力
我当时选的是2.0T的版本，变速箱采用的是6挡湿式双离合变速箱，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，动力表现得还是很不错的，不论是起步阶段还是中后程的加速，动力储备方面，都是没有问题，很充沛。
舒适性
在行驶过程中，舒适性的感受真的很一般，底盘调校偏硬，过颠簸路段的时候，颠簸感还是比较强烈的，在高速行驶的过程中，胎噪声比较大，车辆的静谧性不是很好，在起步阶段和换挡的时候，车辆有抖动现象，低速状态平顺性也不是很好，具体原因也咨询过售后，经检查也未发现什么是问题。
2、长安欧尚X7 PLUS
长安欧尚X7 PLUS这款车，体验了有1个星期，其实挺不好意思的，毕竟是朋友的新车，要是关系不够铁，都开不了这个口，不过使用期间，也给朋友敲了几次大餐，也算是扯平了，废话不多说，直接说我的感受。
智能化
长安欧尚X7 PLUS的智能化，还是很惊艳的，比想象中的要好，采用的是8核2.2HGz芯片，在应用的切换、语音识别、人脸识别方面，是真的非常快，秒切、秒识别，体验感真丝滑。同时智能化的配置丰富又实用，不带钥匙的情况下，通过人脸识别，就可以打开车门、启动车辆，同时远程控制的功能也比较强大，除了可以启动车辆、启动空调、闭关车窗等，还可以实现360度实时摄像视频，也可以通过语音控制来实现找车功能等等。很多人认为的自动泊车这个配置是个鸡肋，但是在长安欧尚X7 PLUS这款车，却非常实用，这个智能配置，对于停车难的问题，还是非常友好的，通过超声波雷达以及鱼眼摄像头，可以精准识别车辆、障碍物等，很强大也很实用。
油耗
真没想到，作为一款轴距达到2786mm，跨级别车型，油耗会控制的那么好，在高速的时候，正常会匀速110公里/小时的时速，百公里综合油耗，竟然只有惊人的4.5个油左右，在城市通勤的时候，也仅仅只有百公里8个油左右，还是在开空调及路况不是很好的状态下，油耗表现还是相当给力的。
动力
长安欧尚X7 PLUS动力采用的是，蓝鲸新一代的1.5T发动机，匹配蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，最大功率138kW，最大扭矩300N.m，这个性能在国产和合资品牌1.5T排量的发动机来看，是非常突出的。在使用过程中，起步以及加速过程中，动力充沛，动力储备足，随着油门的加减，都能迅速给出响应。
舒适性
在高速行驶的时候，整车的静谧性表现真的很出色，车内稍微开着音乐，几乎听不到外面的噪音。在使用期间，还跑过一次山路，全程都是石子路，要不就是坑洼不平的泥泞路，底盘调校以舒适性为主，车内并没有明显的共振、颠簸感，舒适性方面确实很不错。
三、总结
荣威RX5指导价9.98-13.98万，长安欧尚X7 PLUS指导价7.99-13.39万，在国产紧凑型SUV行列，都非常的具有代表性、高性价比，经过对各自的使用体验，着实有着不小的差距。
荣威背靠上汽通用，打着打造互联网汽车的旗号，博得了不少用户的眼球，长安欧尚依托长安的技术储备，尤其是自主研发的蓝鲸发动机以及蓝鲸变速箱，已得到市场认可，并多次荣获“中国心”十佳发动机的称号，长安欧尚X7 PLUS的面市，无疑又在竞争激烈的国产紧凑型SUV行列，投下了一枚深水炸弹。
