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提起BBA，恐怕不少网友都会相视一笑。毕竟对于大多数人来说，这豪车代名词对普通人来说，大概是可望不可即的。但是随着汽车的浪潮的反复，如今的BBA，似乎并没有当初那般遥不可攀了。

因为它们已经开始大跳水了，就拿奔驰来说，它2024年第一季度在中国的销量大幅度下滑，整整掉了12个百分点。而中国作为目前汽车行业的一大市场，奔驰在中国销量的下滑，极大的影响了在全球范围内的业绩。光第一季度的净利润就同比下滑了25个百分点，这对于奔驰来说，实在不是一件好事。但无独有偶，奔驰这样惨烈，它的两个“好兄弟”也没有好到哪去。

为了积极挽救市场销量，宝马i3直接价格大跳水，从原本官方报价的35.39万，直接落地到17万多。而奥迪A4L裸车价更是跌破了20万的大关。

至于奔驰，当然也卷起来了，它旗下的多宽车型都遭遇了腰斩式的降价。C200L官方指导价33.48万，但是经销商那里已经有了20万刚冒头的报价了。而除了油车，奔驰的电车也开始降价，EQB 260作为新车型一瞬间从30多万的报价降低到了17万多。这种种迹象都表明，豪车们正在失去它们曾经引以为傲的品牌，向市场低头了。

而它们之所以会如此，很重要的一个原因就是它们已经失去了本钱，它们无法站在市场前端，吸引大众视线了。曾几何时，BBA成为不少人身份的象征，这不仅是因为它贵，更是因为他们的技术顶尖。可是这些年来，BBA们就像是在功劳簿上吃老本，研发不积极，也不够贴近消费者，这对于他们的忠实拥趸来说，是不可接受的。别的车商都在努力提供更好的技术和配置，但是豪车们却驻足不前。这伤了铁粉们的心，也间接的令品牌价值降低。

品牌价值降低，它们甚至都不能拿来炫身份了，那么客户们自然会跑路。而没有客户，就等于失去了市场竞争力。

当然另外一方面，则是由于中国国产车的崛起，特别是在新能源这一块，可谓是百花齐放。

最开始，国产车走平价大碗路线，牢牢锁住了汽车消费者的心。而在最近，各大车企也寻求更高端的车型，往豪车行列迈了一步。可以说，中国的车企们无论是平价还是高端都为消费者们安排了一条龙。只有消费者想不到的，就没有中国车企们做不到的。

除了价格给力，中国车企们的技术也遥遥领先。他们在研发上的投入，甚至让人咋舌。

而这些投资也给消费者交出了不错的成绩单。所以不买国产车，买谁？而在这种情况下，BBA还要留住最后的荣光吗？或者说，他们留得住吗？