在如今的汽车江湖里，新能源汽车就像一股不可阻挡的浪潮，悄悄地改变了我们对汽车的期待。15万左右的轿车市场，一直是各大车企的兵家必争之地，而大众帕萨特和马自达EZ-6的对决，更是让无数消费者纠结不已。有位车主选择了马自达EZ-6，开了3000公里后，他忍不住分享了自己的心里话。今天，咱们就从技术细节和大家最关心的点出发，好好剖析一下这两款车，看看谁才是15万价位的“真香”选择。
先说说内饰吧。帕萨特为了讨好国内消费者的口味，搞了个大连屏设计，整体风格挺实用的。但马自达EZ-6就大胆多了，直接上了10.1英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，这科技感简直拉满！对于年轻消费者来说，马自达EZ-6的内饰简直太有魅力了，不仅能满足日常需求，智能化体验更是让人眼前一亮。
再看看车身尺寸。帕萨特的长宽高分别是4948mm×1836mm×1469mm，轴距2871mm；马自达EZ-6则是4921mm×1890mm×1485mm，轴距2895mm。虽然帕萨特车身更长，但马自达EZ-6在宽度和轴距上更占优，这直接体现在车内空间上。一个175cm的小伙伴坐进马自达EZ-6的后排，腿部空间能有一拳四指，头部空间更是两拳有余，这空间表现简直惊喜满满。
动力方面，帕萨特搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。相比之下，马自达EZ-6用的是永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩360牛·米。新能源车在动力输出上的优势太明显了，马自达EZ-6不仅功率和扭矩更高，动力响应也更快，开起来那叫一个爽！
更让人惊喜的是，马自达EZ-6的操控性能简直惊艳。麋鹿测试成绩80km/h，最小转弯半径只有5.6米。这得归功于马自达一直坚持的“人马一体”设计理念，以及他们在底盘调校上的深厚功底。相比之下，帕萨特的动力虽然平稳，但在爆发力上就显得有点“力不从心”了。
智能化配置方面，马自达EZ-6全系标配高通8155芯片，支持面部识别、OTA升级等功能。帕萨特在这方面就显得保守多了，车机系统的流畅度和功能丰富度都不如马自达EZ-6。而且，马自达EZ-6还配备了L2级别智能驾驶辅助功能，像智能巡航辅助、车道保持、自动泊车这些功能一应俱全，在同价位车型里绝对算得上是“学霸”级别。
价格上，马自达EZ-6的起售价13.98万元，增程版和纯电版都有很多选择。相比之下，帕萨特同价位的车型在配置上就有点“捉襟见肘”了。马自达EZ-6不仅价格更厚道，纯电续航和综合续航能力也完全能满足日常需求。
总的来说，马自达EZ-6在内饰科技感、空间表现、动力性能、操控性能和智能化配置上都比帕萨特更胜一筹。15万价位的新能源轿车市场，马自达EZ-6绝对是值得关注的“潜力股”。随着新能源技术的飞速发展，消费者对汽车的需求也在慢慢改变。马自达EZ-6凭借出色的产品力，不仅给消费者带来了全新的驾驶体验，也为新能源汽车市场注入了新的活力。
未来，新能源汽车的市场份额肯定会越来越大，像马自达EZ-6这样既有科技感又好玩的车，肯定会成为市场的宠儿。那些还在帕萨特和马自达EZ-6之间纠结的小伙伴们，不妨亲自去试驾一下，说不定就能找到属于自己的答案。
