当汽车行驶里程达到 10 万公里时，就如同一位长期征战的勇士，虽然可能依然能在路上驰骋，但身体的各个部件都开始面临更严峻的考验。在这个关键节点，有 5 个地方即使看起来没坏，也必须进行仔细检查，否则很多车主可能会因为疏忽而遭受不必要的损失。

一、轮胎

轮胎是汽车与地面接触的唯一部位，其状况直接关系到行车安全和性能。行驶 10 万公里后，轮胎的磨损往往已经比较严重，即使表面看起来还没有达到磨损极限标记，其内部的结构可能也已经出现老化和损伤。

首先，检查轮胎的花纹深度。一般来说，轮胎花纹深度小于 1.6 毫米就需要更换，但对于行驶了 10 万公里的轮胎，即使花纹深度还在安全范围内，也应该考虑更换，因为长期的使用可能导致轮胎橡胶变硬、抓地力下降。

其次，查看轮胎是否有鼓包、裂纹等异常情况。鼓包通常是由于轮胎内部的帘线断裂造成的，这是非常危险的信号，随时可能引发爆胎。裂纹则可能是橡胶老化的表现，会降低轮胎的强度和密封性。

此外，还需要进行轮胎的动平衡和四轮定位检查。长期的行驶可能会导致轮胎的平衡和定位参数发生变化，影响车辆的操控稳定性和轮胎的使用寿命。

二、刹车系统

刹车系统是汽车至关重要的安全部件，10 万公里的行驶里程对于刹车系统来说是一个不小的挑战。

刹车片的磨损情况是重点检查对象。刹车片的厚度会随着使用逐渐变薄，当磨损到一定程度时，刹车性能会明显下降。即使刹车片看起来还有一定厚度，也可能因为材质的老化和性能的衰退而需要更换。

刹车盘同样不能忽视。长期的刹车摩擦可能会使刹车盘表面出现凹槽、裂纹或者平整度下降，影响刹车效果。

刹车油也需要定期更换。刹车油具有吸水性，长时间使用会导致含水量增加，从而降低刹车油的沸点，在频繁刹车时容易产生气阻，影响刹车性能。

三、底盘

底盘部件承受着车辆的重量和各种路况的冲击，行驶 10 万公里后，底盘容易出现各种问题。

悬挂系统的减震器是常见的易损件。减震器的作用是减少车辆行驶中的震动，如果减震器失效，不仅会影响乘坐舒适性，还会增加车辆其他部件的负荷，导致过早损坏。

检查底盘的球头、拉杆等连接件是否有松动、磨损的迹象。这些部件的松动会导致车辆行驶时出现异响、跑偏等问题。

底盘的防锈涂层也需要查看。长期的使用和恶劣的路况可能会导致底盘生锈，影响车辆的结构强度和安全性。

四、发动机

发动机是汽车的心脏，10 万公里后，发动机的内部部件可能已经出现一定程度的磨损。

首先，检查火花塞的工作情况。火花塞在点火过程中会逐渐磨损，电极间隙变大，点火能量下降，导致燃烧不充分，增加油耗和排放。

其次，关注正时皮带的状态。正时皮带负责协调发动机的气门和活塞运动，如果皮带断裂，会造成发动机严重损坏。

机油和滤清器的更换也不能忽视。长期使用的机油会变质，滤清器会堵塞，影响发动机的润滑和散热。

此外，还需要检查发动机的密封件，如气门油封、曲轴油封等，是否有漏油的情况。

五、变速箱

变速箱是汽车动力传递的关键部件，10 万公里的使用可能会对其造成一定的损耗。

检查变速箱油的颜色和气味。如果变速箱油变黑、有异味或者含有杂质，说明变速箱内部可能已经存在磨损和故障。

手动变速箱要注意检查离合器片的磨损程度，自动变速箱则要关注换挡是否平顺，有无顿挫、打滑等异常现象。

对于一些高端车型配备的 CVT 变速箱，更要仔细检查钢带的磨损情况。

很多车主在汽车行驶到 10 万公里时，往往因为没有及时检查和维护这 5 个关键部位，而在后续的使用中遭遇了各种问题，如轮胎爆胎、刹车失灵、底盘异响、发动机故障、变速箱损坏等，不仅带来了安全隐患，还造成了高额的维修费用。

为了避免这些问题，建议车主在汽车行驶到 10 万公里时，及时将车辆送到专业的维修店进行全面的检查和维护。同时，在日常使用中，也要注意保持良好的驾驶习惯，避免急加速、急刹车、超载等不良行为，以延长汽车各个部件的使用寿命。

总之，汽车行驶到 10 万公里是一个重要的里程碑，对这 5 个关键部位的检查和维护不能马虎。只有这样，才能确保汽车的性能和安全，让我们的出行更加安心和愉快。希望每一位车主都能重视汽车的保养和维护，让自己的爱车始终保持良好的状态，陪伴我们走过更多的旅程。