说实话，奇瑞以前的设计风格确实不够惊艳。但猎风这台车，光看外观就能感觉到满满的诚意。那个流线型车身，怎么看都是冲着帕拉梅拉去的。不过奇瑞没有简单照搬，而是加入了很多未来科技元素。
封闭式前格栅配上可编程大灯组，发光LOGO自带氛围感，视觉冲击力真不是盖的。侧面线条硬朗有力，尾部设计也很有张力。这造型放在豪华品牌里头，我觉得一点都不违和。
内饰更是让人眼前一亮。15.6寸的悬浮中控屏，骁龙8155芯片加持，华为鸿蒙系统操控，23个扬声器的豪华音响，AR-HUD抬头显示...光配置表就够让不少豪华品牌捏把汗了。
固态电池才是真正的王炸
1500公里续航，这数字确实有点吓人。
作为一个常年跟车打交道的老司机，我很清楚现在市面上能破千公里续航的电动车都是凤毛麟角。
特斯拉Model S最高续航也就600多公里，比亚迪最强的汉也就是700公里出头。
奇瑞这次搬出来的是自主研发的鲲鹏固态电池，号称在零下30度的极寒环境下还能保持这个续航水平。要知道，普通电动车到了冬天，续航能力能直接砍一半都是常事。
固态电池的优势确实明显，能量密度高、安全性强，还能支持800V快充。连丰田这种技术大厂研究了十多年都没能实现量产，奇瑞要是真能量产，那可真是了不得。
这要是成了，整个新能源汽车市场的格局都得改写。
性能配置给足诚意
性能方面同样让人惊喜。3秒破百、260km/h极速，这数据已经进入超跑区间了。四轮转向系统加上双腔空气悬架，操控性肯定不会差。
最吸引我的是那个隐藏式激光雷达的设计。现在不少车顶上都顶着个“大探头”，确实影响美观。奇瑞把激光雷达藏在前格栅里，这设计就很有水平，既保证了性能又不影响外观。
L3级自动驾驶加持，华为的技术支持，这诚意确实给够了。不过话说回来，L3级自动驾驶现在还真不是谁都敢往车上装的，这需要相当强的技术实力做支撑。
但新技术总有隐忧
不过作为一个老司机，还是得理性看待。固态电池技术确实诱人，但量产难度大、成本高，这些都是绕不开的坎。
就拿丰田来说，研发固态电池投入那么多年，现在也就能拿出个混动版本。奇瑞这次要是能搞定量产，那技术实力确实得给个大大的赞。
几个关键问题必须得看清楚：电池寿命能撑多久？充放电次数能达到多少个周期？成本能控制在什么水平？售后服务怎么保障？这些都会直接影响到消费者的实际使用体验。
我建议普通消费者可以先观望一段时间。毕竟新技术总要经过市场检验，等产品更成熟了再入手也不迟。
奇瑞这次的猎风，从外观到动力系统都展现出了不俗的实力。
如果最后真能顺利量产，还真有可能改写新能源市场的格局。不过能不能成功，关键还得看固态电池技术能不能真正突破，以及最终的产品力和价格能不能找到平衡点。
作为一个老司机，我是真心希望国产车能在新能源领域有更多突破。毕竟竞争才能带来进步，对消费者来说也是好事。
这个话题你怎么看？欢迎在评论区留言讨论。
鑫木
量产了再说，感念车没啥意思[呲牙笑]
不能任性
零下30续航能达到1500公里，充电时间压缩到20分钟这种技术如果真的实现电动车和油车的比较那就是苹果对标诺基亚，那将是颠覆性的，上升到国家层面就可以摆脱对石油的依赖。
风之子 回复 12-13 12:15
你让两桶油咋活，它们不想方设法的掐死你[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户28xxx47 回复 风之子 01-16 08:42
汽油三块钱出口，其他的柴油什么的可以自己用。
星辰大海
零下30度还能保持1500公里纯电续航？是不是有点吹啊[笑着哭]
用户12xxx96 回复 12-22 09:45
若干年前你能相信今天满大街都是电车吗[笑着哭]
灵山十三郎
作者智商低，未量产你说个毛？
实事求是
电车在节能方面优势确实明显，如果居家短途还是比较适合电车的，电池寿命后期逐渐缩短这是没办法改变的，另外家庭条件一般的根据自己经济情况选择油车或电车，不要盲目跟风，因为换一辆车毕竟十W几十W，不是个小数目，电车买的时候贵，卖的时候相当便宜，一般家庭是承受不起换车的，有钱人就无所谓了，三年五年换一辆很正常。
用户10xxx68 回复 01-17 12:47
燃油车买的不贵？卖的时候不便宜？
handbeauty
花里胡哨的垃圾
用户71xxx40
你这实话说的好。还是丑。不协调的比例，东拼西凑的线条，拿来拿去的模仿。国企转型太难了
时间
8155，真是笑话！
用户10xxx40 回复 12-20 09:24
到26年8155就不是最好的芯片了
HCY
等上市再看，如果真有，军用的早就用了5年以上，我们才可能知道有这技术。[静静吃瓜]
光影
纯属扯淡
玩儿
概念刘亦菲，量产罗玉凤。奇瑞见怪不怪了
用户10xxx72
好喜欢那轮毂
铁蛋
可别吹牛了行吗？作为两任奇瑞车主，我的瑞虎8P，质保内换了前轮半轴，排气管，发动机漏油，转向机总成故障，刚3年的车，2024年8月在北京奇瑞店换了转向机总成，刚4个月又坏了，真TM垃圾，跑了26000公里，问题至今没解决，以后还会继续支持国产 但绝对不会在买奇瑞，还会告诉身边朋友尽量不要买奇瑞
用户71xxx06 回复 12-24 06:51
奇瑞的确垃圾，谁用谁知道了
sunswarm
雷达放那么低，不小心追个尾不是要哭晕在厕所
张明洲
续航增加了，换电池可的老钱了
用户10xxx76
胡扯八道
朕也很无奈
已经造出来了吗
花和尚
记住，隐藏式门把手要不得[得瑟][得瑟][得瑟]
xtf_wf
车标难看到死
林子
以前是不稀的买国产车 现在是买不起国产车[笑着哭]
魅力大叔
又TMD想骗国家补贴，量产都还遥远的事拿出来吹！😡
钢板能锈穿
锈王鸡瑞吹牛逼的技术已经把比亚迪，特斯拉吓的瑟瑟发抖，惶惶不可终日。
本文作者
不是 26年的计划 现在就开始吹啦 到了26年量产不了又28年吗[捂脸哭]
奔跑的牛
吹牛逼谁都可以的，反正又没成本[笑着哭]
举头望明月
好哎，又又又遥遥领先了
用户18xxx10
十w以下告诉我一声，不然我继续开油车
大汉钢材kf
特么冲着骁龙，我就不买。
心灵的港湾
小编怕是不认识帕梅，看什么都像帕梅[得瑟]
古月军
日本早就有这技术了，就是成本太高
我读书少你不要骗我
不吹会死，不知道是收了钱吹过头还是反向黑
所见眼红
所以现在的电车都是去库存
用户78xxx64
概念图的一张图片吹的满天空的牛啊
小蝌蚪
这么多年了又真正颠覆过什么呢？
平常心
中国的车企只会造垃圾自嗨车。
前轱辘不转后轱辘转
奇拉梅瑞
sun87558
现在才2024.12.12
孤独求胜
多少钱？我能买得起？
用户10xxx57
再怎么吹，咋销量上不去呢？
用户14xxx71
先在百万级的车上配置上。
高原上的呐喊
期待早日量产。
happy horse
解决碰撞自燃和低温衰减，油车基本没活路了。
太阳星
麒麟电池？鲲鹏电池？下次是不是悟空电池一出，就是十万八千里啊？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
墨子追随者
这种固态电池不耐用
墨子追随者
比亚迪发明了一款核电池，续航100万km，不用充电，马上就量产了……
一阵风
天天说电池衰减的都是傻B，——①油车发动机效率不衰减？——②电池再衰减，就是续航短些，其他性能基本没有很大落差。——③现在的三电，都是有条件终生质保，整车都是6年15万公里质保，跪族品牌的油车，动力系统和整车质保，能比？——④油车的舒适性经济型，能和电车比什么？——⑤电池瞬间爆炸？那是你不会买，或者道听途说，买公开宣传电池不会起火的车型都不会？他们敢虚假宣传？要是会撞车起火的车型，你看它们敢说电池针刺不起火吗？
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你觉着为什么把激光雷达放在车顶！！
海洋之星
快给徐老太送去，好让她继续讹诈