其实在当今社会，最大的一个职业群体并不是外卖员，也不是工人，而是网约车司机。

根据相关的统计，目前全国网约车司机的平均年龄在40岁左右，这就意味着很多中年人并没有得到所谓的安定，反而重新开始工作。但是他们又找不到合适的工作，事实上并不是他们找不到合适工作，而是很多中年人都想找钱多事少离家近的工作，可是这样的工作别说是中年人，哪怕年轻人都不一定能有拥有。

而且中年人还要维护属于自己的体面，不能够低声下气，更不能够做有顺面子的工作。但是40岁左右的年龄，肯定是上有老，下有小，作为司机所做的一切都是为了养家糊口，但是很多中年人，他们不仅年纪大，而且没学历，没技能，有的只是靠体力和努力去挣钱，还真的有这么一个职业，那就是网约车司机。

很多中年人都想着做网约车司机，主要是做网约车司机上班时间自由，而且不用风吹日晒雨淋，坐在车上吹着空调就能挣钱，而且万一遇到突然事情马上能收车去处理，跑车还能做到月薪过万，虽然不至于发大财，但至少能够照顾自己的家庭，够自己的妻儿孩子日产开支。

做网约车司机，自由是真的自由，而且这个自由是任何一个职业都比不了的，毕竟开着车，外面的风吹日晒雨淋和自己没有关系，也不需要打卡上班，更没有领导的约束。

但是这个自由并不是绝对的，是需要付出代价的，那就是网约车司机除了吃饭和上厕所，睡觉以外，其他时间都只能呆在车上，不停地接送乘客，反复循环才能挣钱。

而且大部分网约车司机都是租车做的，因为他们不想买车，只能选择租车，租车就意味着每个月要还固定的车租，如果赚的钱没有高过车租，那么等于每个月在帮租车公司打工，每天跑车十几个小时才挣那么几百块钱，而且还很劳累，这样又何来的自由。

虽然网约车司机相对比较自由，但网约车说到底也是属于服务行业，要为乘客服务，表面上说要遵循平等的司乘关系，但现在很多乘客却不这么认为，他们觉得自己通过手机叫了一辆网约车，网约车司机就是自己的私人司机，还要看乘客脸色，乘客要求到达指定地点，还要满足乘客的所有需求。

乘客不管自己定的位置，网约车能不能开进来停车，也不管司机从哪里来的，哪怕司机是开了几十公里赶过来，乘客只知道，自己给了车费就是大爷，司机就要为自己服务，否则对不起自己。

但是作为网约车司机也只能选择忍气吞声，毕竟开车还是以安全为主，如果和乘客计较，很容易发生矛盾，这对于司机在路上开车存在很大的安全隐患，因为很多路怒司机都是这样来的。

网约车司机在人来人往的小巷子停车，虽然司机在这些地方停车非常有可能会被罚款，但为了遵守约定，为了不被乘客投诉扣分，只能等。但有些乘客会临时取消订单。

就算有些司机实在忍不住发火了，质问乘客为什么迟到，还让乘客等那么久，但这种情况，网约车平台只会偏袒乘客，而且乘客还非常有可能会投诉司机，一次投诉轻则让司机扣分，重则罚款。

为了讨好乘客，或者为了不让乘客投诉，网约车司机只能对乘客百依百顺，哪怕网约车司机是已经在职场历练多年的中年人，但自从他们做了网约车司机后，已经将中年人最后的体面都丢光了，甚至被现实扯下最后一块遮羞布。

当然也不是所有的乘客都是奇葩无礼，大部分乘客还是比较理解司机的辛苦，不仅准时到达上车地点，在车上还会和实际聊家常。尽管做网约车司机比较辛苦，但为了生活，为了照顾自己的家庭，还是得硬着头皮做下去。

网约车司机开着车到处走，表面看似很风光，实际是非常辛苦的，他们也是在做服务行业，为了挣钱，只能丢掉中年人的自尊和体面，在城市的各条街道穿梭，听乘客唠叨和抱怨，由于乘客都是陌生人，每接一次单就必须要面对陌生的乘客。

还要进行各种各样的沟通，但是网约车司机必须要准时到达地点，不能绕路，不能超速，要尽可能为乘客提供舒适的乘坐体验，还要兼顾到乘客的情绪和人生安全。所以说这才是网约车司机最无奈的地方，他们既然选择了做网约车司机，等于选择了最底层的体力劳动，只不过他们是开车而已。

但是做的是一样的服务行业，对于每一位网约车司机来说，他们仅仅是数百万网约车司机当中非常普通的一个。

乘客会觉得网约车司机那么多，你不接他，自然有人接，只要给钱就是大爷。但对于网约车司机来说，他们只想着赚钱养家糊口，他们唯一能做的就是不断接单完单，看着每一单的车费入账。

在网上流传着一句话，在当今社会，如果你想要做一个好人，就必须要挣到钱，如果挣不到钱，哪怕你不抽烟不喝酒，按时上下班，顶多也只能算一个社会人士，不算好人。

现在大部分网约车司机都是中年人，已经是上有老，下有小，他们在成为全职网约车司机之前曾经有过很体面的职业，不过后来由于某种原因，他们失业了，于是只能选择加入网约车行业。

因为像他们那种年龄，已经不可能再去寻找新工作，事实上也已经找不到新工作，只有加入网约车行业，才能在继续挣钱的同时，维持最基本的尊严。

以前网约车司机还能挣到钱，因为还没饱和，但是现在随着疫情的过去，钱反而变得越来越难挣，所以很多失业的人不知道做什么，就去袍网约车了。

但无论是新入行还是老司机，想要在网约车行业做到月入过万是一件很困难的事，甚至无法做到了。即便做到了也是需要付出健康的代价。很多网约车司机甚至为了省钱，带饭在车上吃，或者直接带一张被子在车上睡觉。

为什么很多人喜欢做网约车司机，就因为这一行业来钱快，而且不受约束，不用看人脸色。但还是要看乘客脸色，很多中年老司机为了挣钱养家糊口，已经彻底放下个人尊严，每天除了上厕所以外，吃住睡都在车上。

他们也管不了那么多，只知道多跑一单就多一单的收入。其实在网约车还没出现饱和之前，由于现在大部分家庭都已经有私家车了，为了补贴家用，很多中年人偶尔会去开一开网约车，但也仅此而已，如果全社会的人都为了补贴家用跑去开网约车，这个社会就畸形了。

因为跑网约车的人大多是因为失业找不到其他工作，如果有更好的工作，更稳定的收入，相信没有人想去为了所谓的自由去跑网约车。随着网约车行业接近饱和，很多年近40岁，或者过了35岁的司机发现，自己正在悄然无息地被社会淘汰，找工作被人嫌弃年龄大，没特殊技能，送外卖又熬不过年轻人，最后只能做网约车。

虽然网约车在外人看来比较赚钱，如果一天干12个小时，一个月干30天，除掉车贷、电费、保险费、维修、违章费以外，一个月的流水在一万元左右，扣掉那些还能剩下6000元左右。

这个收入虽然不算高，但也是很多普通白领的月薪，不过如果是有家庭的中年司机，还要除去房租，养孩子的费用，每个月根本存不下钱。现在全国有300多家网约车平台，有几千万网约车司机。这些司机，他们每天来不及想什么，只是为了接单而接单，他们只知道尽可能多接一单，才能多挣一点钱。只要有接单的机会，他们都不会放过。

曾经很多落魄的中年人，以做网约车职业为傲，因为在他们看来自己既过上了有车一族的生活，又可以通过自己的车赚钱，又不会风吹日晒雨淋，还算比较体面，但跑网约车的中年人，一般都是租车，每个月要还车贷，家里还有老婆孩子要养，还有柴米油盐的费用需要支出，所以这对于他们来说，网约车成为最后的体面，甚至是最后一块遮羞布。

但现在网约车越来越不好跑，越来越难挣钱，中年人的最后一块遮羞布终于被网约车扯下。