如果你是一个高铁达人,那么你一定对高铁的座位号有所了解。高铁的座位号是由字母和数字组成的,比如A1、C3、F5等。但是你有没有发现,高铁的座位号中有ABCDF,却没有E。这是为什么呢?难道E是被遗忘了吗?其实不然,这背后有一个非常有趣的故事。
一、高铁座位号的由来要了解高铁座位号为什么没有E,我们首先要知道高铁座位号是怎么来的。其实高铁座位号并不是铁路部门自己发明的,而是沿用了飞机舱位的设置。在国际惯例中,飞机舱位的座位号是由字母和数字组成的,比如A1、B2、C3等。字母表示座位在一排中的位置,数字表示座位在一列中的位置。那么飞机舱位的字母又是怎么分配的呢?
早期的飞机多是单通道的,每排一般有6个座椅,分别是A、B、C、D、E、F。这些字母并不是随意安排的,而是有一定的规律和意义的。A和F表示靠窗的位置,C和D表示靠过道的位置,B和E表示中间位置。这样做的好处是,旅客可以根据自己的喜好和需求选择合适的位置。
喜欢欣赏风景或者需要休息的旅客可以选择靠窗位置,需要方便起身或者活动腿部的旅客可以选择靠过道位置,不挑剔或者想节省费用的旅客可以选择中间位置。时间长了,A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思,还形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。
随着飞机技术和设计的发展,飞机舱位也出现了多种多样的变化。比如,有些飞机采用双通道设计,每排有8个或10个座椅;有些飞机采用三通道设计,每排有9个或12个座椅;还有些飞机采用四通道设计,每排有16个或18个座椅。这样一来,原来的A-F六个字母就不够用了。
于是飞机舱位就增加了更多的字母来表示更多的位置。比如在双通道飞机上,每排8个座椅时,可以用A-B-C-D-E-F-G-H来表示;在三通道飞机上,每排9个座椅时,可以用A-B-C-D-E-F-G-H-K来表示;每排12个座椅时,可以用A-B-C-D-E-F-G-H-J-K-L-M来表示。
不过无论如何变化,靠窗的位置始终是A和最后一个字母,靠过道的位置始终是C和D以及倒数第三和倒数第四个字母,中间的位置始终是B和E以及其他字母。
二、高铁座位号的规律高铁座位号只是借鉴了飞机舱位字母的含义,而并没有完全复制飞机舱位的排列方式。高铁的座位分为商务座、一等座和二等座三种类型。因为高铁和飞机的结构和功能不同,高铁的座位排列也有自己的特点和需求。
商务座采用2+1的座椅排列,一等座采用2+2的座椅排列,二等座采用3+2的座椅排列。这样做的目的是为了满足不同旅客的需求和预算,同时保证高铁的运营效率和安全性。
高铁只是保留了飞机舱位字母表示靠窗和靠过道位置的惯例,而没有保留表示中间位置的惯例。也就是说,高铁只用了A、C、D、F四个字母来表示座位位置。A和F表示靠窗位置,C和D表示靠过道位置。至于中间位置,则没有使用任何字母来表示。
这样做的好处是,旅客可以更容易地识别自己想要的位置,而不需要记住太多的字母。同时也可以节省一些字母,避免出现重复或混淆的情况。在商务座中,每排只有三个座位,如果按照飞机舱位的方式来分配字母,那么就会出现ABC、DEF、GHI等重复或相似的组合。为了避免这些问题,高铁就直接省略了中间位置的字母。
三、高铁座位号没有E的原因因为高铁只用了A、C、D、F四个字母来表示靠窗和靠过道位置,并没有使用任何字母来表示中间位置,所以在高铁上根本就不存在E这个字母。当然在一等座和二等座中,并不是所有位置都没有中间位置。
在一等座中,每排有四个座位,其中B和E就是中间位置;在二等座中,每排有五个座位,其中B和E也是中间位置。这些中间位置的座位号就是用数字来表示的。这样做的好处是,旅客可以更直观地看到自己的座位号,而不需要记住太多的字母。同时,也可以避免出现字母和数字混淆的情况。
高铁座位号没有E的原因并不是因为E被遗忘了,而是因为高铁采用了一种更简洁和更实用的方式来表示座位位置。高铁座位号只用了A、C、D、F四个字母来表示靠窗和靠过道位置,并没有使用任何字母来表示中间位置。
高铁座位号没有E并不是一个错误或一个缺陷,而是一个创新和一个优化。高铁通过借鉴飞机舱位字母的含义,并结合自己的特点和需求,设计了一种更简洁和更实用的方式来表示座位位置。
结语高铁座位号没有E并不是一个错误或一个缺陷,而是一个创新和一个优化。高铁座位号只用了A、C、D、F四个字母来表示靠窗和靠过道位置,并没有使用任何字母来表示中间位置。这样做有很多的优势,比如方便旅客选择自己想要的位置,节省字母资源,适应不同类型的座椅排列等。